北京交通大学土木建筑工程学院交通与环境工程研究所
- 作品数：23 被引量：156H指数：7
- 相关机构：北京化工大学应用化学系吉林大学建设工程学院哈尔滨工业大学市政环境工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- EVA对燃料性质及柴油机性能和排放的影响
- 研究了用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明,在柴油中添加EVA.燃料的运动粘度、表面张力在很小范围波动。当EVA添加比例为1‰时,发动机功率提高,烟度减小。
- 任福民许兆义李仙粉王洪斌王同政卢世权
- 关键词：柴油机
- 文献传递
- 地籍信息系统数据库的构建被引量：12
- 2004年
- 从地籍信息系统数据库的结构、管理、使用与维护等方面，提出了建立地籍信息系统数据库的基本要求。介绍了建立地籍信息系统数据库的方法。并分别对数据采集的方法、地籍数据的分层分类与编码、数据库的结构设计方案等一系列关键的技术要点进行了详细的探讨，阐述了在本项目开发过程中，一些所遇问题的解决方案，并总结了项目开发的实际经验。
- 邱冬炜杨松林
- 关键词：GIS信息系统地籍管理数字航空摄影测量
- 秦沈客运专线工务信息管理系统的研究被引量：3
- 2004年
- 介绍秦沈客运专线工务管理信息系统的组成和技术要点,以及建立数据库的思想和主要数据库的内容,该系统的建立对秦沈客运专线的养护维修具有重要的指导意义。
- 周敏高亮孟志勇
- 关键词：秦沈客运专线信息管理系统养护数据库锁定轨温专家系统
- 吹填土室内模拟试验研究被引量：55
- 2004年
- 通过在室内对吹填土进行模拟加固方法的模型试验和快速结壳试验,即模拟现场吹填土沉积情况的量筒沉积试验和沉降柱试验,测定了吹填土在不同土水比及不同添加剂作用下沉降后的容重、孔隙比及含水量等物理指标。由此得出吹填泥浆在静水中的沉降过程可以划分为两个阶段,即细颗粒絮凝下沉为主的沉积阶段和泥浆自重固结阶段,为进一步研究吹填土的沉积特性奠定了基础。
- 刘莹肖树芳王清
- 关键词：吹填土模型试验
- 电梯历史回眸与发展展望被引量：16
- 2004年
- 对电梯的整个发展历程和我国电梯的发展情况做了较为详细的介绍,并对当今电梯的发展趋势和走向做了展望。
- 许诺陈鹏
- 关键词：电梯
- 柔性路面设计及其永久变形分析被引量：4
- 2005年
- 该文首先介绍了路面设计的方法及其发展,还介绍了“典型结构—经验结构”法及其框架,然后对柔性路面在车辆重复轴载作用下的永久变形进行了比较详细的分析。其次介绍了采用的材料(包括AC,粒状材料和软土路基)特性,并对反应模型进行详细介绍。最后对实验结果进行分析,得出了结论。
- 刘升传王连俊冯震
- 关键词：柔性路面
- 提速线路参数对轨道结构振动动力响应的影响分析
- 建立了移动列车荷载作用下基础刚度突变的点支承连续弹性梁的垂向振动动力学模型，针对提速线路，采用动力有限元分析方法，分别讨论并比较了有无钢轨初始不平顺的条件下，机车以不同行驶速度通过有刚度突变轨道地段时，轨道结构的动力响应...
- 张宏亮谷爱军马春燕
- 关键词：动力响应有限元分析
- 北京市停车问题及改进建议被引量：2
- 2005年
- 随着机动车涌入普通家庭,道路拥挤、停车困难成了中国各大城市的难题。该文从北京市的停车现状出发,分析北京停车中出现的问题,并提出几点解决建议。
- 李小红陈峰
- 关键词：停车位停车问题机动车大城市拥挤
- 提速线路参数对轨道结构振动动力响应分析被引量：1
- 2008年
- 建立了移动列车荷载作用下点支承连续弹性梁的轨道结构垂向振动动力学分析模型.针对提速线路,采用动力有限元分析方法,分别讨论并比较了有无钢轨初始不平顺条件下,机车以不同行驶速度通过有刚度突变轨道地段时,轨道结构的动力响应规律.理论分析计算表明,线路初始不平顺和由轨枕失效、暗坑等造成的基础刚度的突变对整个轨道结构的动力响应有着显著影响.
- 张宏亮谷爱军马春艳
- 关键词：提速线路刚度突变动力响应ANSYS
- 热力地沟衬砌温度应力的材料热力学参数确定
- 2005年
- 根据热传导理论,在考虑了地沟内温度分布的各种影响因素下,介绍了确定空气与混凝土及空气与土壤间的对流换热系数的研究方法,为在今后的工程设计中进行内外壁温度差产生的温度应力的计算提供借鉴。
- 王红民杨成永
- 关键词：对流换热系数导热系数
