江苏理工大学汽车与交通工程学院振动噪声研究所
- 作品数：9 被引量：145H指数：7
- 相关机构：南京大学电子科学与工程学院近代声学教育部重点实验室南京大学电子科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金博士后科研启动基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 对声辐射模态法的改进被引量：32
- 2002年
- 以简支矩形板为例 ,通过声辐射模态研究结构声辐射问题。从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释 ,并对声辐射模态的自由度进行讨论。由于声辐射模态形状是频率的函数 ,这限制了声辐射模态在噪声控制中的应用。本文提出对声辐射模态算法进行改进 ,使声辐射模态形状在中、低频时与频率无关。最后进行了数值计算研究 ,结果表明 。
- 毛崎波徐柏龄姜哲
- 关键词：声辐射噪声控制声功率
- 对声辐射模态的讨论被引量：49
- 2000年
- 提出利用声辐射模态结合结构模态研究声辐射问题 ,并且从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释。用声辐射模态研究外部声辐射的主要优点在于消除了结构模态中复杂的耦合项。本文以简支矩形板为例 ,通过瑞利积分公式计算了其在不同频率下的辐射效率 。
- 毛崎波姜哲
- 关键词：声辐射模态简支矩形板振动体
- 300MW汽轮发电机振动分析
- 1994年
- 采用有限元计算与试验模态分析相结合的研究方法，对３００ＭＷ汽轮发电机的主要部件（机座）和整机进行模态分析，以确定合理的结构离散化数学模型，然后对发电机的振动进行实测，为其结构的改进设计提供依据。
- 袁云良张准
- 关键词：有限元法模态分析振动测量汽轮发电机
- 内部声激励对汽车空气阻力影响的研究
- 1995年
- 提出一种降低汽车高速行驶时空气阻力的方法─—声激励减阻法。在风洞中，对某型大客车的缩尺模型，进行有、无声激励情况下空气阻力系数测试的对比试验。实验结果表明，声激励技术能较明显地降低模型的空气阻力系数，初步验证了该方法的可行性。
- 王务林曾发林宫镇刘佩莲左言言
- 关键词：汽车声激励风洞试验
- 简支矩形板声辐射的有源控制被引量：12
- 2002年
- 文章以简支平板为例 ,通过声辐射模态研究结构声辐射的有源控制。首先分析了声辐射模态的数学和物理意义。由于在中、低频时 ,声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。在此基础上 ,文中提出了一种新的控制策略 ,即抵消前k阶声辐射模态的伴随系数 ,使得前k阶声辐射模态的声功率为零。文中以压电陶瓷作动器作为控制力源进行了数值计算研究。并与传统的控制策略———声功率最小化策略进行了比较。
- 毛崎波姜哲
- 关键词：声辐射模态声功率有源控制
- 声场中声能量与传递被引量：9
- 1999年
- 当声波传播偏离平面波传播规律时，声场中存在无功声强，影响声能量的传递，有部分能量滞留在声场中。在近场，局部声源表面有时吸收声场中的能量，这成为声场中出现负声强的原因之一。
- 姜哲
- 关键词：声场声波传播
- 通过压电式传感器进行简支梁声辐射有源控制被引量：40
- 2001年
- 以简支梁为例，通过声辐射模态研究简支梁声辐射的有源控制。由于在中、低频时，声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。本文提出了一种新的控制策略，即通过设计特定形状的ＰＶＤＦ作为传感器来测量前Ｌ阶声辐射模态的伴随系数，使前Ｌ阶声辐射模态的声功率最小化。最后通过数值计算研究了控制力和传感器数目对控制效果的影响。
- 毛崎波姜哲
- 关键词：压电式传感器简支梁声辐射有源控制
- 通过声辐射模态研究结构声辐射的有源控制被引量：66
- 2001年
- 以简支平板为例，通过声辐射模态建立了弹性结构声辐射的有源主动控制策略。并分析了声辐射模态的数学和物理意义。研究发现在中、低频时，声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。在此基础上，本文提出了一种新的控制策略，即抵消前ｋ阶声辐射模态的伴随系数，使得前ｋ阶声辐射模态的声功率为零。本文以点力作动器作为控制力源进行了数值计算研究。
- 毛崎波姜哲
- 关键词：声辐射噪声控制
- 抗性排气消声器声学特性的试验研究被引量：9
- 1994年
- 本文以试验研究为基础，着重介绍了几种典型抗性消声器的传声损失和插入损失，并探讨了气流的存在对消声器声学性能的影响．在气流速度较低时，考虑了气流影响因素的一维声传播理论值与试验值吻合较好；气流速度较高时，气流对消声器的声学性能影响较大。因此，必须加强对消声器中气流再生噪声问题的研究．
- 蔡超宫镇
- 关键词：噪声控制消声器声学特性
