大连理工大学汽车工程学院
- 作品数：572 被引量：2,364H指数：19
- 相关作者：侯文彬徐金亭亓昌申国哲梅玉林更多>>
- 相关机构：吉林大学材料科学与工程学院吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 基于拓扑优化的电动汽车白车身优化设计被引量：29
- 2014年
- 针对电动汽车的独特承载要求,提出一种结合拓扑优化和车身尺寸优化的优化设计方法.以某型电动汽车为实例,通过建立白车身拓扑优化模型、有限元概念模型、尺寸优化模型和样车制造,进行了从整车拓扑结构到车身梁截面的优化设计过程,实现了电动汽车白车身的正向设计.在优化过程中采用遗传算法,以弯曲刚度和扭转刚度同时作为优化目标,白车身质量最小作为优化约束,选取了灵敏度较高的梁作为变量进行多目标优化.通过与样车参数的比较表明,该方法能够满足设计和工艺要求,实现轻量化设计,对提高白车身设计效率和精度有着重要的意义.
- 张伟侯文彬胡平
- 关键词：拓扑优化遗传算法电动汽车白车身
- 生物可降解聚酯酰胺共聚物的设计、制备及表征被引量：2
- 2010年
- 以直接熔融缩聚方法成功地制备了L-乳酸和α-丙氨酸聚酯酰胺共聚物,采用红外光谱、核磁共振、凝胶色谱、示差扫描量热仪和X射线衍射等方法对共聚物结构进行了分析表征,重点考察了投料比对产物组成、分子量及其热性能和结晶性能的影响,并对共聚物的降解性能进行了初步试验。随着α-丙氨酸含量的增加,相应共聚物的分子量明显下降,结晶性能下降直至变成无定形态。降解速率受共聚组分α-丙氨酸含量的控制,随之增加而加快,结果表明所制备的L-乳酸和α-丙氨酸聚酯酰胺共聚物具有良好的降解性能,是一种良好的药物缓释载体材料。
- 魏志勇刘炼曲超刘洪泽齐民
- 关键词：聚L-乳酸聚酯酰胺Α-丙氨酸熔融缩聚生物可降解
- 脉冲电流对Al-Mg合金力学性能和断口的影响被引量：4
- 2016年
- 研究了高能量密度0.150 J/mm^3和低能量密度0.105 J/mm^3下,不同脉冲电流参数对铝合金流动应力和伸长率的影响.铝合金在相同的能量密度下产生的温度一致,由此探讨了电辅助成形中的非焦耳热效应.结果表明:脉冲电流的引入能够降低铝合金的最大应力值,提高伸长率.相同能量密度下,随着脉冲电流密度的增加,最大应力值保持不变,但是脉冲电流引起的瞬时应力下降值增加,且伸长率显著增加.通过应力回复模型,准确预测出脉冲电流引起的应力下降值.高能量密度下试样拉伸后的断口韧窝数量变少,并且随着脉冲电流密度的增加,断口韧窝数量减少直至消失,断口伸长率的提高也正是脉冲电流抑制了空洞的形核和长大所致.
- 范蓉赵坤民任大鑫ZIKRY Mohammed A.
- 关键词：脉冲电流流动应力断口形貌伸长率
- 松软月面上月球车动力学建模及运动控制研究被引量：3
- 2011年
- 通过分析松软月面上车轮下陷原因,建立了车轮与月面相互作用模型,在此基础上对ADAMS进行二次开发,通过等效转换建立了松软月面上月球车仿真模型。由于月球车行走运动时需要考虑能耗、驱动能力等多方面因素,以速度跟踪和驱动能力为控制目标,设计了基于车轮滑转率的协调控制器,并对不同运动工况进行了动力学仿真及分析,验证了所提方法的有效性,为下一步综合设计月球车运动控制策略提供了依据。
- 葛平淑郭烈王孝兰王荣本
- 关键词：月球车协调控制
- 参数自调整的月球车路径跟踪模糊控制器设计被引量：2
- 2012年
- 针对常规模糊控制器需要不断手动调整控制器参数才能获得更好控制效果的缺点,提出一种基于多目标遗传算法NSGA-II进行参数优化的路径跟踪模糊控制器。以CJ-1月球探测车原理型样机为研究对象,用模糊逻辑描述了月球探测车的路径跟踪问题,通过调整规则因子来达到调整模糊规则的目的;引入了积分器以达到较好的稳态性能;采用NSGA-II算法实现了控制器7个参数的优化选择,提高控制器的适应能力。仿真结果表明,在跟踪阶跃路径时,常规模糊控制器超调量达到4.25%,而所设计的参数自调整模糊控制器基本能平稳无超调地跟踪路径,获得更好的控制效果。
- 葛平淑郭烈
- 关键词：月球探测车模糊控制参数优化
- 热冲压关键工艺参数对零件力学性能影响研究被引量：4
- 2013年
- 成形温度是热冲压工艺的一个关键参数，直接影响热冲压零件的力学性能。本文基于热一力耦合弹塑性有限元模型进行了U形热冲压实验，分析了热冲压板料的冷却速率、温度分布，获得了成形温度对热冲压件微观组织、机械性能的影响。结合不同成形温度下的热冲压车门防撞梁准静态弯曲实验和动态冲击仿真，考察了成形温度对热冲压车门防撞梁承载能力的影响。结果表明：成形温度为600℃～700℃时可以实现热冲压板料的均匀淬火，其微观组织转变为条状马氏体，抗拉强度超过1400MPa；成形温度为650℃的热冲压车门防撞梁兼具高强度和良好的塑性变形吸能能力，综合性能最优，适合用作车身防撞零部件抵抗碰撞变形。
- 韩小强于宏元盈亮胡平李丽华郭威
- 关键词：热冲压力学性能防撞梁
- 基于矢量控制的混合动力汽车电机控制器设计被引量：2
- 2010年
- 为满足HEV扭矩响应快的要求,本文研究基于转子磁定向的矢量控制算法并建立仿真模型,仿真结果表明,该方法能够获得良好的动态跟随性;然后对控制器的软、硬件进行模块化设计,为实现异步感应电机矢量控制构建平台;同时,采取多种抗干扰及隔振措施使控制器能够适应HEV的工作环境;最后通过电机台架试验验证,所设计的驱动系统具有扭矩响应快、调速范围宽、综合效率高等特性。
- 周雅夫连静李骏赵子亮文彦东
- 关键词：混合动力汽车电机控制器矢量控制
- 基于PZT管支撑结构的三轴加速度计设计及实验误差分析被引量：6
- 2020年
- 以提升毫米尺度三轴压电加速度计灵敏度为目标,设计了以3个长度12 mm轴向极化的PZT管作为敏感和支撑结构的三轴加速度计,给出了空间加速度信号的解算方法。通过3个PZT管关于器件结构中心轴对称布置,该加速度计实现了对三轴加速度大小和方向的精确解算。数值仿真得到了3个PZT管在[100,1000]Hz加速度的输出电压幅频特性曲线及器件三轴灵敏度。研制了三轴传感器样件,实验表明其x、y、z轴灵敏度分别为535、541、542 mV/g,三轴灵敏度标准差为3.8。系统分析了加工误差对实验结果的影响程度,分析并解释了实验与仿真数值间存在误差的原因,为三轴加速度计敏感与支撑结构的一体化设计提供了借鉴。
- 王岩赵剑刘蓬勃刘蓬勃
- 关键词：支撑结构误差分析
- 混合动力汽车行驶工况的研究
- 由于能源和环境问题,混合动力汽车已经受到了各个国家的关注。本文通过对混合动力汽车实时运行数据进行研究和分析,总结出混合动力汽车的运行规律;提出了一种混合动力汽车循环工况的构造方法,根据所提出的方法调整了汽车的能源协调控制...
- 杨光亮周雅夫连静
- 关键词：混合动力汽车行驶工况油耗
- 文献传递
- 基于状态量估计的燃料电池阴极系统控制被引量：2
- 2020年
- 质子交换膜燃料电池的负载增加时,其空气进气流量若不及时增加,输出电压会由于氧气匮乏而降低。针对上述可能出现的氧匮乏问题,采用基于状态量估计的准无限时域模型预测控制方法,首先根据燃料电池的电堆温度、电压等可测量量,计算出阴极中氧气质量等状态量。接着把这些状态量作为控制器输入量,以燃料电池系统的状态方程为预测模型。最后通过求解二次规划问题进而获得所需要的压缩机转速,改变进气歧管的氧气质量流量。将所采用的准无限时域模型预测控制方法与PI调节法进行对比分析。结果显示,所采用的控制方法可以使燃料电池的过氧比保持在期望值附近,并且在动态特性和静态特性方面均优于PI调节。
- 连静方思雨周雅夫
- 关键词：燃料电池模型预测控制
