您的位置: 专家智库 > >

北京新桥技术发展有限公司

作品数:375 被引量:459H指数:10
相关机构:交通运输部公路科学研究所交通部公路科学研究院四川遂广遂西高速公路有限责任公司更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术天文地球更多>>

文献类型

  • 216篇期刊文章
  • 119篇专利
  • 17篇会议论文
  • 12篇标准
  • 2篇科技成果

领域

  • 211篇交通运输工程
  • 119篇建筑科学
  • 10篇自动化与计算...
  • 7篇天文地球
  • 5篇经济管理
  • 2篇矿业工程
  • 2篇农业科学
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 75篇公路
  • 73篇混凝土
  • 63篇桥梁
  • 63篇沥青
  • 51篇路面
  • 34篇水泥
  • 30篇高速公路
  • 26篇沥青路
  • 26篇沥青路面
  • 21篇病害
  • 20篇路工
  • 17篇水泥混凝土
  • 16篇路用
  • 16篇公路桥
  • 15篇养护
  • 15篇公路桥梁
  • 14篇集料
  • 13篇道路工程
  • 13篇隧道
  • 11篇碎石

机构

  • 366篇北京新桥技术...
  • 42篇交通运输部公...
  • 31篇交通部公路科...
  • 18篇四川遂广遂西...
  • 7篇北京科技大学
  • 7篇重庆交通大学
  • 7篇武汉理工大学
  • 7篇云南省公路科...
  • 7篇河南省三门峡...
  • 6篇北京交通大学
  • 4篇长安大学
  • 3篇河海大学
  • 3篇北京林业大学
  • 3篇淮阴工学院
  • 3篇中交公路规划...
  • 3篇新疆维吾尔自...
  • 3篇陕西省公路局
  • 3篇北京路桥通国...
  • 3篇云南武易高速...
  • 3篇四川乐西高速...

作者

  • 5篇张阳
  • 4篇朱建明
  • 3篇董云
  • 3篇董营营
  • 3篇凌天清
  • 3篇马少飞
  • 3篇申强
  • 3篇王策
  • 2篇刘渊
  • 2篇何兆益
  • 2篇徐一旻
  • 2篇曾水泉
  • 2篇苏应全
  • 2篇秦涛
  • 2篇汪林兵
  • 2篇李晓妮
  • 2篇张志刚
  • 2篇杨可
  • 1篇刘渊
  • 1篇张连振

传媒

  • 52篇公路交通科技...
  • 43篇交通世界
  • 21篇交通标准化
  • 9篇交通节能与环...
  • 9篇低碳世界
  • 8篇公路交通科技
  • 6篇石油沥青
  • 5篇路基工程
  • 4篇公路
  • 4篇西部交通科技
  • 3篇工程建设与设...
  • 3篇山西建筑
  • 3篇中文科技期刊...
  • 2篇硅酸盐通报
  • 2篇新型建筑材料
  • 2篇河南科技
  • 2篇混凝土
  • 2篇国外建材科技
  • 2篇湖南交通科技
  • 2篇现代商贸工业

年份

  • 13篇2024
  • 25篇2023
  • 33篇2022
  • 29篇2021
  • 40篇2020
  • 31篇2019
  • 23篇2018
  • 25篇2017
  • 10篇2016
  • 5篇2015
  • 9篇2014
  • 15篇2013
  • 8篇2012
  • 22篇2011
  • 25篇2010
  • 18篇2009
  • 25篇2008
  • 3篇2007
  • 6篇2006
  • 1篇2005
375 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
预制混凝土箱涵外观质量通病及预防措施被引量:1
2016年
箱涵预制工厂化已成为高速公路建设一种趋势,但外观质量需要更进一步优化。本文结合工程实例,从施工原材料、混凝土配合比、振捣工艺等方面进行分析,并提出相应防治措施。
程小栓
关键词:箱涵
金融经济学课程教学改革与实践探索被引量:3
2010年
随着金融学科发展,微观金融在金融学专业课程中的比例将不断提升,但国内金融学专业课程设置体系仍侧重于宏观金融部分,微观金融部分则相对较少。金融经济学在金融学科体系中处于基础和展示微观金融的分析框架的地位,因此需要加强金融经济学课程的教学改革和实践工作,根据金融经济学的基本框架、核心内容和课程特色,针对北京林业大学《金融经济学》课程的教学实践情况,提出课程建设目标和主要任务。
秦涛潘焕学张晞
关键词:微观金融金融经济学教学改革
连续刚构桥梁动力响应试验研究
2020年
采用有限元分析软件MIDAS/CIVIL建立连续刚构梁桥的空间实体模型,选取自振频率、阻尼比、冲击系数作为评价指标,研究分析运营23年后桥梁动力响应。通过脉动和无障碍行车激振试验,实测桥梁振动时域曲线,经幅频分析得到竖向自振频率及阻尼比,通过行车动应变时域曲线得到冲击系数。结果表明:桥梁实测自振频率大于理论自振频率,桥梁整体刚度达到设计要求,内部损伤较少;实测冲击系数小于理论计算值,说明桥面平整度较好,桥梁没有异常变形。
杨明锐张洪雷
关键词:连续刚构动力响应自振频率阻尼比
耐久性桥面铺装纤维混凝土组成设计被引量:2
2017年
为提高桥面铺装纤维混凝土的弯曲性能及抵抗有害粒子侵蚀的能力,基于纤维在混凝土中的作用机理进行胶凝材料组成的优选,基于最紧堆积密度原理进行粗细骨料级配设计,进行纤维分散试验与吸水率试验验证纤维在混凝土中的适用性,通过不同掺量纤维混凝土预拌测试坍落度,选出满足泵送要求的减水剂种类和掺量,考虑集料的包裹性微调砂率和粗细石比例,得到基准配合比,再进行不同纤维掺量的混凝土28 d弯曲韧性及抗氯离子渗透性能测试,优选出耐久性最佳的桥面铺装用纤维混凝土。
于蕾刘兆磊张国庆张述雄陈雷
关键词:纤维混凝土弯曲韧性耐久性配合比
建筑垃圾对混凝土强度的影响试验研究被引量:12
2019年
通过设计不同水灰比、不同再生粗骨料掺量的再生混凝土,发现混凝土再生粗骨料掺量对水灰比较小的混凝土影响更为明显,再生骨料掺量从0%~100%增加,对应的混凝土强度明显降低,而且在0.4较低水灰比条件下,再生混凝土相对抗压、抗劈裂抗拉强度下降幅度更大,因此大掺量再生集料混凝土水灰比不应设计较低;通过微观结构观测分析,表明由于再生集料的多孔特性,导致再生混凝土内部孔隙最可几孔径波动较大,对比发现,普通混凝土最可几孔径波动范围为3.46~4.21μm;而再生混凝土最可几孔径波动范围为3.12~5.56μm,且混凝土内部孔隙数量较多,孔结构不稳定。
张健张述雄杜鹏郭德立王清豹
关键词:再生骨料再生混凝土孔结构
路网提级改造工程最小分段长度的计算与确定
2012年
针对路网提级改造工程中,路线受穿越不同行政区域的沿线地形地貌以及地质条件影响的实际问题,提出了路网提级改造工程中采用分段设计的设计理念,并从驾驶认知心理、驾驶感受以及基于公路运营安全的路线评价等角度出发,对不同设计速度的段落,计算了分段最小长度。计算结果表明,路线安全性评价要求的路线分段长度远大于驾驶及车辆行驶要求的路线分段长度,实际工程中可以根据路线安全性评价要求确定路线分段最小长度。
苏应全张洪举董云
关键词:路网过渡段运行速度
RS_(2000)改性沥青在石安高速公路改造工程中的应用
2006年
从室内试验、试验路铺筑、路面功能检测等方面介绍了RS2000改性沥青在石安高速公路改造中的应用,试验路铺筑完成后,路面平整、密实、经检测路面功能良好。
李昌铸卢铁瑞马友成白红英王东林屈朝彬郭永辉武海燕
关键词:试验路
一种桥梁整平层、桥梁,及建造方法
本申请公开一种桥梁整平层、桥梁,及建造方法,该整平层包括:混杂纤维混凝土层,用于设于各梁板的顶面;至少一个高延性水泥基复合材料层,用于设于相邻梁板的间隔位置处,且从混杂纤维混凝土层的顶面嵌入至混杂纤维混凝土层内,高延性水...
刘兆磊于蕾焦航张国庆芦欣王志王学光米轶轩
基于网络技术的智能化融雪化冰系统研究
2022年
为解决山区旅游公路冬季中断交通的情况,拉动区域冬季旅游经济,以湖北神农架林区某省道为例,提出了一系列融冰保障措施。研究了山区旅游公路智能化融雪化冰技术,提出基于网络技术的远程操控系统和内嵌于路面结构层的碳纤维电缆加热系统,可实现远程自动开启路面加热,消除积雪凝冰,实现冬季交通畅通运行。
马骏腾原伟杰
关键词:山区旅游公路网络技术
我国林业信托融资模式与操作策略研究被引量:5
2010年
通过分析信托融资的功能优势,探讨林业信托融资的可行性和主要实现方式,并针对林业信托融资操作中存在的问题,提出了业务创新方向和解决对策。
秦涛张晞周超
关键词:林权改革信托融资金融创新
共37页<12345678910>
聚类工具0