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华东交通大学机电与车辆工程学院: 作品数：802 被引量：2,541H指数：16; 相关作者：罗强张宇翔张智诚张浩锋谢政更多>>; 相关机构：南昌大学机电工程学院西南交通大学电气工程学院西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

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钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用被引量：1: 2018年; 钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平。运用该方法,通过武广线运行的CRH3C型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态,并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面粗糙度进行现场验证,结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部分波长区段存在2dB的差异,与直接法相比虽精度略低,但能够对线路钢轨粗糙度特征进行较为准确的描述,且测量效率高、测量距离长,对全线路进行普查具有较好的工程运用效果。; 董孝卿高攀徐俊杰陈彪蒋成成田朋溢李秋泽; 关键词：轮轨噪声

滚动轴承稳定工况下的滚动体打滑动力学分析被引量：12: 2019年; 打滑是造成滚动轴承表面擦伤甚至失效的重要原因,目前滚动轴承打滑的研究主要集中在恶劣工况,而对正常稳定工况下滚动体的打滑问题关注甚少。针对正常稳定工况下滚动体的打滑问题,考虑径向游隙、保持架兜孔间隙等非线性因素,基于线性压缩弹簧建立滚动体-保持架作用模型,采用分段线性函数描述摩擦因数与滑移速度的关系,建立滚动体打滑非线性动力学模型,分析滚动体在轴承运转过程中的打滑机理及工况参数对滚动体打滑的影响机理。研究结果表明:滚动体在承载区的前段存在急加速现象,存在相对较严重的打滑;滚动体与外圈的滑动相比内圈更严重;轴承转速的增加会增大承载区前段滚动体的打滑速度;载荷增加会降低滚动体打滑程度,缩小滚动体打滑范围。; 涂文兵何海斌罗丫肖乾; 关键词：滚动轴承打滑动力学

多级行星轮系结构与运动拓扑模型的图形符号描述方法及其运动学分析: 2021年; 由于多级行星轮系包含的构件多,结构复杂,使得对其传动系统的结构特征与运动学分析变得十分困难。本文提出了多级行星轮系结构与运动拓扑模型的图形符号描述新方法,该方法通过引入描述多级行星轮系统结构拓扑模型和运动拓扑模型的新图形符号,利用图形符号表示出多级行星轮系中各构件以及构件之间的联接特征;通过定义拓扑演变方式和转换规则,建立能够完整描述多级行星轮系结构特征与运动特性信息的图形符号拓扑模型,实现了多级行星齿轮机构与拓扑模型的一一对应关系。研究结果表明,该方法能够建立多级行星轮系结构运动的图形符号拓扑模型,可以比较直观地反映出多级行星轮系的结构特征,简化了多级行星轮系的同构识别以及运动学分析。研究结果可为多级行星轮系的创新设计和分析提供一种简单可行的新途径。; 王均刚杨士男刘燕德曾礼平墨蕊娜; 关键词：图论拓扑模型行星齿轮系运动学分析

计及间隙和转矩滞回变化的双质量飞轮冲击特性及动态响应分析被引量：1: 2022年; 考虑周向短弹簧双质量飞轮(dual mass flywheel,DMF)中的弹簧座与次级飞轮存在的间隙,基于Winkler弹性基础模型推导了弹簧座与次级飞轮接触刚度,并构建了转矩滞回变化数学模型。为分析汽车启动和正常行驶时DMF冲击特性和动态响应,建立了搭载DMF的汽车传动系统非线性动力学分析模型。分析结果表明:由于存在间隙,在发动机启动阶段,弹簧座与次级飞轮之间存在冲击,其接触产生的转矩和减振弹簧传递的转矩有很大波动;提高摩擦转矩有利于缓解间隙引起的冲击;经过DMF减振后,行驶过程中的次级飞轮振幅比初级飞轮明显减小,DMF传递的转矩局部存在跳跃变化并且有一定的滞后性。; 曾礼平黄杰宋立权徐宇鲲

不同产地苹果糖度可见近红外光谱在线检测被引量：16: 2020年; 为了实现不同产地苹果糖度的快速在线无损检测,减少产地差异对近红外光谱检测模型的影响,建立了不同产地苹果糖度的在线检测通用模型。首先,采用水果动态在线检测设备采集了包括栖霞、洛川与会宁3个产地的红富士苹果的漫透射光谱。其次,采用偏最小二乘算法(PLS),结合无信息变量消除(UVE)方法,筛选出58个特征变量,建立了苹果糖度的UVE-PLS通用模型,该模型对个体产地预测集及总预测集的均方根误差分别为0.50~0.74°Brix与0.63°Brix,较原始个体模型分别提高了23.2%~44.4%与35.7%。最后,提出了一个新的外部验证样本集对模型性能进行评价,其残留预测偏差为2.33,预测值在±1.0°Brix和±1.5°Brix误差范围内的占比分别为85%与100%。实验结果表明:建立多个产地苹果糖度的在线检测通用模型,能够提高其他产地样本糖度的预测稳健性,并且采用合适的波长筛选方法能够简化模型。开发不同产地水果内部品质通用模型在波长有限的光谱设备中具有良好的应用潜力。; 刘燕德徐海孙旭东姜小刚饶宇徐佳王军政; 关键词：在线检测近红外光谱糖度偏最小二乘

钨酸钠浓度对镁合金微弧氧化膜性能影响: 在含12 g/L植酸的碱性环保型电解液中,采用电压-时间曲线、涡流测厚仪、显微硬度计、扫描电镜、浸泡实验等方法研究了添加0-8g/L钨酸钠对氧化过程、氧化膜厚度、硬度、表面形貌及耐蚀性的影响。根; 赵芳熊光耀廖爱娣; 文献传递

车辆半主动悬架智能控制方法研究现状被引量：7: 2021年; 车辆悬架是整个车辆系统中的重要组成之一,其主要作用是将来自地面的力和力矩传递给车身,同时减少路面激励对车架的冲击载荷,从而抑制车辆行驶中的不规则运动。由于车辆半主动悬架结构简单,无需外界的能量输入,而且可以取得和主动悬架近似的功能,具有广阔的发展前景,因而车辆半主动悬架系统的研究日益兴起,其中研究的重点之一是半主动控制方法的研究,围绕车辆半主动悬架的控制方法包括现代控制方法、智能控制方法等进行论述,并介绍了课题组车辆悬架半主动控制的研究情况。相关的分析和结论可为车辆半主动悬架的进一步研究提供一定理论参考和指导。; 徐明徐明李刚; 关键词：车辆半主动悬架半主动控制智能控制

DFMEA在制动真空管设计中的应用研究被引量：2: 2016年; 设计失效模式和影响分析(DFMEA)是产品设计开发过程中用以提高产品质量的有效工具。将DFMEA应用于制动真空管的设计开发过程,建立了系统框图,得到了项目-功能关系矩阵,进而对影响制动真空管功能的接口进行失效模式分析以及风险优先数评估,并提供了设计分析方法和预防措施。对制动真空管的设计实例进行分析,表明应用DFMEA方法可以有效提高产品设计质量,降低失效风险。; 谷婷婷许良谢敏松张东东涂文兵

基于AR能量比-FCM的滚动轴承退化状态定量评估被引量：2: 2021年; 在长期的使用过程中,滚动轴承的使用性能会发生不同程度的退化,如果能对工作中滚动轴承的退化程度定量评估,则可以避免事故的发生。使用自回归模型对滚动轴承全寿命周期的振动信号进行滤波,计算滤波后剩余分量能量与滤波后信号能量的比值,即AR能量比,以此作为特征向量。采用min-max标准化方法处理得到的特征向量,输入到建立好的模糊C均值(FCM)模型中,得到性能退化指标DI值,并描绘出性能退化曲线。对信号进行包络谱分析,验证评估结果的正确性。; 周建民尹文豪游涛王发令刘依陈超; 关键词：滚动轴承模糊C均值包络谱分析

重型半挂汽车列车防侧翻分层递阶控制被引量：1: 2019年; 为提高重型半挂汽车列车在极限工况下的防侧翻稳定性,建立了侧向、横摆、侧倾运动的牵引车和挂车5自由度动力学模型。运用模型预测控制方法,决定目标控制横摆力矩。以车辆实时横摆角速度和轮胎载荷转移率为决策依据,对主动转向和直接横摆力矩控制两子系统,进行协调控制。用TruckSim/Simulink平台,进行联合仿真分析。结果表明:在相同工况下,牵引车、挂车的侧向加速度最大值分别改善了7.76%、12.29%;横摆角速度最大绝对值分别改善了23.88%、3.39%;重型半挂半挂汽车列车的最大铰接角减小了19.87%。因而,相对于传统方法,该防侧翻分层递阶控制,提高了重型半挂汽车列车的防侧翻稳定性。; 赵树恩张雄唐俊涛; 关键词：分层递阶控制主动前轮转向直接横摆力矩控制

华东交通大学机电与车辆工程学院

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