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北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班: 作品数：95 被引量：174H指数：7; 相关作者：范平孟祥光徐榛更多>>; 相关机构：南开大学数学科学学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国航空科学基金更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

合作机构

南开大学数学科学学院

基于iGPS的飞机部件对接技术研究被引量：8: 2017年; 数字化测量技术是实现飞机高质量、高效率自动对接的基础。iGPS具有多点同时测量、测量范围大、可扩展性强等优点,可以为飞机部件对接提供全局性、实时性的位置姿态信息,是实现飞机部件自动化对接数字化测量和定位的有效手段。针对将iGPS引入飞机部件对接环节所面临的问题,概述基于iGPS的飞机部件对接系统的组成和工作原理,提出系统所面临的实时测量、坐标系统一、位姿比对、调姿轨迹规划等关键技术,并根据现有算法给出相应的解决方法。以ARJ21翼身对接作为应用实例,验证了系统各关键技术解决算法的可行性。; 陈良杰孙占磊景喜双宋彰桓赵罡

基于CATIA二次开发的飞机翼身组合体及增升装置设计平台: 基于CATIA二次开发技术搭建了飞机机翼及增升装置的设计平台。设计者可通过输入机身及机翼外形参数,实现翼身组合体的快速参数化建模及修改,并且能够调用Gridgen脚件自动生成结构网格并在CFL3D求解器中进行流场求解,为...; 于佳琦田云屈湘南刘沛清; 文献传递

短距离起飞加速度对飞行员操作影响的分析: 2018年; 短距离起飞产生的过载加速度可能对飞行员的安全操作造成极大隐患。本文建立飞行员-座舱系统的多刚体模型,仿真分析了胸-背方向的加速度载荷(Gx)对飞行员驾驶状态下的人机动力学响应。首先,根据第3百分位的男性人体测量学数据,通过三维CAD软件建立了飞行员的虚拟假人模型;并根据设计参数的要求建立了包括座椅和操作杆(油门杆与驾驶杆)在内的飞机座舱模型。然后,以标准的短距离起飞的加速度模拟曲线为载荷条件,利用多刚体动力学软件ADAMS模拟了飞行员在短距离加速起飞过程中的动力学响应及飞行员与操作系统之间的力学相互关系。仿真结果表明,过载加速度会经飞行员身体传递给操作杆,5G加速度载荷产生的传递力作用在驾驶杆和油门杆上的值分别为128 N和211 N,两者均已超过了通常操作杆所设计的有效阈值,因此存在误操作的可能。另外,本文结合仿真结果和国外现有战机设计,提出了短距离起飞下飞行员避免误操作的可行方式,结果显示该方式可以有效地转移加速度传递所带来的影响。本文方法将为在短距离起飞作用下避免误操作的分析提供技术途径,得到的结果将为驾驶部位的人机设计提供参考。; 朱垣洁刘笑宇耿晓琪霍洪强柳松杨柳松杨; 关键词：飞行员生物力学

涡轮叶片尾缘新型结构的换热与流阻被引量：1: 2008年; 为了提高涡轮叶片的耐温能力,针对涡轮叶片尾缘内冷复合通道提出两种新的隔板结构。通过实验研究了新结构与传统隔板结构对通道的换热和压力损失的规律。采用薄膜加热片作为加热器提供等热流边界条件。实验结果表明:新的隔板结构的设计可以明显增强通道换热的均匀性,其中带孔直隔板提高换热均匀性的同时,部分区域的局部换热能力有所下降,同时压力损失也有所降低;而对于波形隔板结构,部分区域的局部换热能力也有所下降,但平均换热增大。该结构在对换热进行改进的同时,也伴随着压力损失有所增大。实验结论可为大型发动机涡轮叶片的内部冷却结构优化设计提供基础依据。; 李莉徐国强丁水汀孙孔倩; 关键词：涡轮叶片换热隔板

地面效应对三维矩形机翼起飞过程气动性能影响数值研究: 本研究使用动网格技术数值模拟三维矩形机翼在地面效应中匀加速起飞离地过程。通过与无界流场及静态工况的对比,研究机翼在动态过程中的气动力变化规律,以及研究机翼在地面效应中起飞的流场结构;通过对比尾涡形成的位置和强度,发现三维...; 黄列伟；屈秋林；刘沛清；; 关键词：气动性能尾涡; 文献传递

CJ818自动驾驶仪系统及控制律设计被引量：1: 2009年; 以大型民用客机CJ818为原型机,首先介绍了自动驾驶仪从简单的稳定系统发展为飞行自动化系统的过程,并介绍自动驾驶仪在整个系统中的位置及信号传输路径。在此基础上还介绍了自动驾驶仪的工作原理,然后通过分析所需的输入输出数据确定与之相关的传感器及作动筒位置。控制律是实现自动驾驶仪功能的核心,采用技术成熟的经典控制理论设计自动驾驶仪的控制律,包括俯仰姿态控制、高度保持及马赫保持等控制律,并以俯仰通道为例进行了MATLAB/Simulink仿真,采用根轨迹法改变系统的增益,从而获得较好的控制效果。; 王鹏鹏刘超徐州崔德刚; 关键词：自动驾驶仪控制律根轨迹法

大型飞机的PHM健康监控技术研究被引量：4: 2009年; 随着各种大型复杂系统性能的不断提高以及复杂性的不断增加,大型民用客机的安全性和可靠性显得尤为重要,系统的可靠性、故障诊断和预测以及维修保障等问题越来越受到人们的重视,所以要对飞机复杂系统可能出现的灾难性事故进行监视、控制和分析评定。目前,对于大多系统的维修仍以定期维护为主,这种方式不仅耗费资源,且效率低下。阐述大型飞机的PHM(Prognostics and Health Management)概念,借助各种数据处理技术来诊断系统自身的健康状态,并在系统故障发生前对其进行预测,重点讨论了PHM技术在大型飞机的技术应用。; 郭伟唐西平张佳佳胡锦旋何景武; 关键词：传感器硬件平台

飞机中故障导线特征阻抗的计算与分析被引量：1: 2009年; 绝缘缺陷的导线系统会对飞机安全构成隐患。归纳分类了故障导线存在的常见绝缘缺陷,以导线系统中带屏蔽的单芯同轴结构和双芯结构两种型号的航空电缆为对象,计算典型绝缘缺陷下的特征阻抗,并通过ANSYS的有限元数值方法,解决航空电缆非对称性绝缘缺陷的特征参数的计算。分析四种绝缘缺陷对电缆特征参数的影响以及反射系数与特征阻抗之间的关系,从而给出绝缘缺陷的变化程度对反射系数的影响规律,对使用TDR方法进行导线绝缘状况的检测和诊断具有指导意义。; 魏娟原野原野; 关键词：绝缘缺陷航空电缆特征阻抗 ANSYS

AFDX总线网络在CJ818飞机设计上的应用被引量：2: 2009年; 以介绍我国"大型飞机重大科技专项"的立项和航空电子系统的发展为背景,描述了几种航空电子网络互连技术的发展和特征,并对美国ARINC664标准规范所阐述的航空电子全双工交换式以太网(AFDX)协议及关键技术做了简要提炼,及对AFDX在当前民用飞机航空电子网络的应用状况和特点予以描述。在此基础上提出了CJ818飞机的综合模块化航空电子系统网络架构的初步设计构想和工作原理,说明其作为"先进综合式"系统所具备的特点,总结了国内在航空电子研究领域内存在的差距。; 董勤鹏宋星宋星安乐; 关键词：AFDX 网络总线

CJ818客机的CDA着陆设计被引量：1: 2009年; 针对CJ818客机的着陆系统,设计CDA技术在CJ818中的实现方案,对导航系统、飞行管理、飞行控制系统提出了设计要求以满足CDA技术的顺利实现。对CJ818的飞行剖面、速度剖面以及襟翼的下放程序都作了数字设计。通过对比国外飞行程序,评估该技术带来的时间效益和环保性能。CJ818的CDA设计,可以为飞行员减轻工作负担,减少进场时间、发动机燃油消耗和对机场周边的噪声影响。; 杨勇孙鹏陈帅贾玉红; 关键词：大型客机飞行管理系统

北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班

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