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宁波大学岩土工程研究所

作品数：119 被引量：423H指数：11
相关作者：黄勇杨芬陈迪更多>>
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合作机构

文献类型

  • 110篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 103篇建筑科学
  • 21篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 2篇经济管理
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 31篇固结
  • 28篇地基
  • 19篇黏土
  • 17篇模型试验
  • 16篇温度
  • 15篇软黏土
  • 14篇有限元
  • 14篇竖井
  • 14篇竖井地基
  • 14篇荷载
  • 12篇软土
  • 12篇隧道
  • 12篇温度效应
  • 11篇三轴试验
  • 10篇沉降
  • 9篇温度影响
  • 8篇动三轴
  • 7篇动三轴试验
  • 7篇有限元分析
  • 7篇能源

机构

  • 119篇宁波大学
  • 15篇浙江大学
  • 7篇同济大学
  • 7篇宁波市轨道交...
  • 5篇河海大学
  • 5篇中铁上海工程...
  • 3篇宁波工程学院
  • 3篇华东交通大学
  • 3篇杭州市电力设...
  • 3篇宁波宁大地基...
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇国防科技大学
  • 1篇名古屋工业大...
  • 1篇杭州科技职业...
  • 1篇西南石油大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国矿业大学
  • 1篇江西农业大学
  • 1篇中国地质环境...

作者

  • 34篇刘干斌
  • 15篇邓岳保
  • 13篇郑荣跃
  • 9篇陶海冰
  • 8篇叶俊能
  • 6篇谢康和
  • 6篇黄勇
  • 5篇郭桢
  • 4篇黄宏伟
  • 3篇孔纲强
  • 3篇陈斌
  • 3篇冯青松
  • 3篇鲍旭明
  • 3篇钱峰
  • 2篇黄强
  • 2篇唐国金
  • 2篇黎明
  • 2篇郭霄
  • 2篇祁良
  • 2篇陈迪

传媒

  • 15篇水文地质工程...
  • 15篇宁波大学学报...
  • 11篇岩土工程学报
  • 6篇岩石力学与工...
  • 6篇岩土力学
  • 5篇建筑结构
  • 5篇工程勘察
  • 4篇力学与实践
  • 4篇振动与冲击
  • 3篇水道港口
  • 3篇地下空间与工...
  • 2篇工业建筑
  • 2篇国防科技大学...
  • 2篇山西建筑
  • 2篇浙江建筑
  • 2篇防灾减灾工程...
  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇振动．测试与...
  • 1篇科技通报
  • 1篇土木工程学报

年份

  • 5篇2023
  • 10篇2022
  • 6篇2021
  • 15篇2020
  • 20篇2019
  • 11篇2018
  • 10篇2017
  • 13篇2016
  • 12篇2015
  • 11篇2014
  • 6篇2013
共 119 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
软土地区盾构隧道掘进引起的地表沉降预测修订被引量：1
2016年
在盾构隧道施工时,地表沉降的Peck公式预测结果往往因地质条件的不同而与实测结果差异较大.为此研究基于宁波轨道交通1号线地表沉降实测数据,利用最小二乘和一元线性回归法,确定了盾构隧道地表沉降槽宽度系数K和地层损失率Vl的取值范围,并引入了地表最大沉降修订系数α和沉降槽宽度修订系数β对Peck公式进行修订.结果表明：宁波软土盾构隧道地表沉降槽宽度系数K范围为0.6~0.9,建议取0.75,地层损失率V_l范围为1%~3%,建议取2%;当修订系数α取1.2,β取0.8时,能够获得比Peck公式更好的预测效果.
杨芬王冠琼刘干斌叶俊能
关键词：盾构隧道地表沉降PECK公式
包裹式加筋土挡墙有限元分析及方案优化被引量：4
2019年
包裹式加筋土挡墙具有良好的抗变形能力和抗震性能,同时兼具造价低廉、施工简便等优点,但对其力学特性和优化分析还有待开展进一步研究。对此,基于ABAQUS有限元软件,考虑到边坡断面形式、加筋力学特性与铺设方式对包裹式加筋土挡墙的影响,建立了多工况分析模型,并将该模型用于不同工况下填土边坡的水平位移和塑性应变情况的分析。分析结果表明:宜将边坡断面设置成阶梯形式;对填土的中下部应选用轴向刚度较大的筋材加筋,对上部可选用轴向刚度较小的筋材加筋;对于填土上部,加筋长度不可太短,加筋长度的确定应主要考虑填土内部产生水平位移的范围。
盛学庆吴浩邓岳保
关键词：边坡稳定性有限元分析
循环温度和荷载作用下能源桩-土力学特性研究被引量：5
2020年
开展了建筑荷载作用下能源桩-土力学模型试验及数值模拟,分析了加热(制冷)运行对桩土力学特性的影响。首先,在桩顶分级加载至2kN,待沉降稳定后再对桩土进行加热升温冷却(室温11℃→55℃→11℃),测试了桩顶竖向位移、桩身轴力、土体温度和孔隙水压力、地表竖向位移,分析了循环温度作用下的桩-土力学特性及变化规律;其次,以模型试验为原型,利用ABAQUS软件建立能源桩桩-土计算模型,并将模拟结果与试验结果对比;最后,开展了不同循环温度作用和循环次数下的桩-土力学特性数值模拟。结果表明:在运行工况下,土中超静孔隙水压力随温升的增加而变大,使土体发生热固结现象;随循环次数的增加,桩顶及地表产生不可恢复的变形,且土的沉降大于桩体沉降,导致桩身多处出现负摩阻力,且负摩阻力随温度的升高而增大。
钱峰刘干斌汤炀熊勇林范高飞齐昌广郑明飞
关键词：模型试验负摩阻力
大型油库储罐桩基础差异沉降处理有限元分析被引量：2
2019年
宁波某油库15#储罐地基原采用预制钢筋混凝土方桩进行地基加固,油罐运行过程中基础周边不均匀沉降(非平面倾斜)超出规范限值。为减少大型储油罐桩基的差异沉降,拟采用截桩方案进行处理,由此可能给油罐带来一定的风险。本文以该项工程为依托,针对截桩方案建立基础板+桩+地基土的有限元模型,预测了截桩方案对差异沉降的调节效果及系统的应力场分布和发展情况。结果表明:截桩可导致明显的剪切应力集中效应,但油罐地基系统处于稳定状态,截桩附近(5倍桩间距范围)的差异沉降调节效果较明显,为油库储罐桩基础差异沉降处理设计和施工提供了参考。
陈忠钱宝源邓岳保刘干斌
关键词：储罐地基差异沉降截桩有限元剪切应力
地铁列车运行时引起的隧道内振动荷载研究被引量：5
2020年
地铁环境振动研究首先需要确定隧道内的振动荷载。针对以往采用的解析计算模型确定地铁振动荷载时对列车、轨道、地基各子模型的影响研究不够,基于车辆-轨道-隧道-地基模型对此进行详细分析。研究结果表明:不考虑轨道不平顺时,列车可以直接简化为移动点荷载,考虑轨道不平顺时,不同列车模型确定的地铁振动荷载差别不大,但轮轨力存在一定差异,列车最好采用整车模型。整体式轨道的地铁振动荷载最大,有砟轨道次之,浮置板轨道最小。浮置板可以有效减少地铁振动荷载的幅值和频率,但随着浮置板长度增加振动荷载趋于恒定。地基模型对地铁振动荷载影响很小,地基可直接简化为Winkler模型。对计算模型中不同子模型的影响进行分析,可为地铁振动荷载的确定提供一定的参考。
黄强刘干斌万灵朱瑶宏黄宏伟
关键词：列车模型地基模型轨道不平顺
宁波地区典型软黏土热固结特性理论与试验研究被引量：5
2014年
为了解宁波地区典型软黏土在温度作用下的固结特性,对其进行了不同温度和围压下的热固结试验,并进行了理论分析。结果表明:理论分析和试验结果相互验证;对软黏土而言,温度主要通过影响土中水的粘滞系数来提高土体的渗透系数,进而加速土体的固结过程;温度越高,土体的固结越快,土体的固结度也越高;温差越大,固结度差值越大;不同温度下的固结度差值随时间的增大呈现出先快速增大至极值,然后再逐渐减小至零的现象。因此,温度效应主要体现在排水固结过程的前小半段时间内,而且温差越大,影响效果越明显。
尹铁锋刘干斌郭桢
关键词：软黏土固结度温度效应
竖井地基热排水固结模型试验被引量：8
2017年
设计竖井热排水固结模型试验系统,选取宁波地区典型软黏土,在室温和水热循环温度70℃下分别开展排水固结和热排水固结模型试验,分析加热、分级堆载、恒载降温阶段各测点的温度、孔隙水压力及地表沉降变化规律。研究结果表明:热排水固结法可加速地基模型的固结速率,固结度达到90%所需时间较排水固结法所需时间减少;经过温度历史后,地表最终沉降量增加,土的抗剪强度有所提高,增强软基处理效果。在试验基础上,分析热排水固结法作用机理,结合已有先期固结压力随温度变化理论,按e-lgp曲线法建立热排水固结法的沉降计算公式,并对竖井模型地表沉降进行计算,与试验结果吻合较好,初步验证公式的合理性。
刘干斌范高飞陶海冰尹铁锋邓岳保
关键词：模型试验竖井地基沉降
考虑复杂荷载及井阻非线性时竖井地基固结解析解研究被引量：16
2017年
根据浙江沿海地区滩涂围垦中的淤泥基础海堤工程设计经验,认为软土工程中竖井地基固结计算需考虑井阻随时间的影响,基于竖井渗透系数随时间指数衰减关系假定,利用竖井地基径向固结理论和等应变假设,并考虑多级线性加载及循环荷载等复杂荷载作用,重新推导了考虑井阻非线性影响下竖井地基固结解析解,通过与TANG X W等(2000)、Zhu G等(2004)恒定井阻地基固结理论的对比,验证了本文理论的正确性。根据本文理论,通过对比分析,认为线性加载时间越长,竖井地基前期固结速率越慢,与骤加恒载工况差异越显著。在循环荷载作用下,地基固结速率一般介于荷载最大值和荷载最小值的恒载情况之间;且固结度随外荷载的波动而相应地滞后性震荡,竖井渗透系数衰减越快,其震荡越明显,最终趋向于稳定震荡。
黄朝煊邓岳保
关键词：复杂荷载固结度
循环荷载下饱和重塑黏质粉土的动力特性研究被引量：8
2017年
选取宁波饱和重塑黏质粉土,开展了黏质粉土的动三轴试验,研究了围压、动应力、排水条件、温度及频率等因素对土动力特性的影响,提出了采用相对动应力来分析不同围压、不同动应力下土的累积塑性应变变化规律,并建立了孔压—累积塑性应变关系的经验公式,结果表明:累积塑性应变随着相对动应力的增大而增大;温度越高,累积塑性应变值越小,且相同温度增量(△T=15℃)条件下的累积塑性应变增量也随之减小;建立的孔压-累积塑性应变经验公式可用于长期振动荷载作用后黏质粉土的孔压计算。
谢琦峰刘干斌范思婷郑荣跃郭华
关键词：动三轴试验经验公式
不同温度下饱和软黏土应力路径试验研究被引量：7
2016年
温度对土的物理力学特性有较大影响,在等温条件下对宁波软黏土开展了增p、等p和减p剪切路径下的温控三轴试验,获得了不同温度、不同应力路径下的应力、孔压、有效应力路径等的变化规律。结果表明:土体的应力—应变特性呈现出较为明显的热硬化特征;温度越高,土体破坏时的偏应力越大,剪切产生的孔压越小,有效应力路径随温度的升高向总应力路径方向发生偏转;减p、等p、增p剪切路径下获得的剪应力峰值依次递增,增p和等p剪切路径下产生正孔压,减p剪切路径下产生负孔压,试样呈现剪胀现象。
黄勇刘干斌祁良陶海冰郑荣跃顾其波
关键词：软黏土应力路径
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