北京交通发展研究中心
- 作品数：512 被引量：2,278H指数：26
- 相关作者：温慧敏全永燊高永孙建平陈金川更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京市交通委员会北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 奶牛抗热应激饲养管理技术规范
- 美、欧、日智能交通系统(ITS)发展分析及启示被引量：38
- 2004年
- 文章阐述了智能交通系统(ITS)的概念。从ITS发展政策层面、技术层面和公共资金投入对美、欧、日ITS近期发展进行比较分析,总结经验,最后指出:在政策层面上,我国应着手ITS的发展战略、发展规划的制定和ITS推进机制的建立,必须打破ITS管辖机构体制上的限制和约束。在技术层面上,ITS的整体发展采用逐步发展、宏观规划的策略,但在重点地区和重点技术领域,要予以重点扶持。在投资融资层面,关键在于面临挑战,如何把握机遇。
- 陈旭梅于雷郭继孚全永燊
- 关键词：智能交通系统公共资金
- 交通事件检测技术的进展研究被引量：31
- 2005年
- 交通事件是造成偶发性交通拥挤的主要原因 ,由于交通事件的发生时间和地点是随机的、不可预测的 ,偶发性拥挤难以采取控制交通需求或提高通行能力等减轻常发性拥挤问题的对策来处理 .因此偶发性拥挤控制的关键是尽早地发现事件、确认事件的性质并及时采取救援措施和为其他驾驶员提供相关信息 ,这也就是要建立一个完善的事件管理系统 ,对事件实现快速、高效、恰当地处理 .交通事件检测是交通事件管理第一步 ,也是其技术关键 ,本文从总体上介绍了交通事件检测技术的研究现状 ,详细介绍了各种自动和非自动交通事件检测技术 ,对两类技术进行了比较 ,提出了实际应用中交通事件检测技术的选择方法 .
- 温慧敏杨兆升
- 关键词：交通事件检测交通拥挤交通需求驾驶员通行能力事件管理
- 北京市公共交通模型构建与应用被引量：5
- 2008年
- 针对近年来北京市缺乏具体统计数据反映公交服务范围不断增长的问题,突破以交通小区为分析单元的建模方式,以公交和地铁站点、站群为分析单元,建立了北京市公交模型。在建立了公交站群系统和公交网络系统的基础上,采用空间分析、数据融合等技术手段,对多源异构数据进行重组统合。以IC卡数据和调查数据为基础,建立了北京市公交出行OD矩阵,实现了公交网络客流模拟以及与市区交通模型进行数据交换与共享等多种功能,为北京市公交线网、站点的优化调整提供了技术支持。
- 刘常平郭继孚陈金川
- 关键词：交通规划交通模型公共交通数据融合公交网络
- 基于GIS的交通规划时空数据模型设计及实现被引量：3
- 2006年
- 交通信息具有明显的时空分布特性,交通规划对时间和空间信息处理的实际需求促进了对G IS时空数据模型的研究。在G IS软件ESR I's G eodatabase的空间矢量数据结构基础上,采用面向对象的数据管理方法,通过为交通空间数据增加时间维表达时间信息,并通过显式存储事件的方法来建立和分析对象间的历史拓扑关系,从而探讨了对交通对象的几何、语义、时态、拓扑信息进行存储和管理的方法。
- 朱丽云温慧敏孙建平
- 关键词：时空数据模型时间粒度
- 一种公共交通问题线路识别技术
- 本发明公布了一种公共交通问题线路识别技术，其特征在于：技术方案如下：基于公共交通地理信息数据、出行OD数据、实时定位数据，研究针对地面公共交通线路的典型问题辨识技术，为区域的地面公交线网问题线路识别和调整方案设计提供技术...
- 姚广铮安健孙明正温慧敏高永陈锋孙建平
- 文献传递
- “治堵”还是“致堵”?--对当前治理城市交通拥堵对策的反思
- 交通拥堵日益成为困扰中国大城市发展的普遍问题。在对交通拥堵科学界定、拥堵规律客观把握的基础上，总结了中国大城市交通拥堵问题主要类型。基于交通拥堵成因的复杂性提出拥堵成因的系统综合集成分析方法，并主要从交通系统外部因素、交...
- 全永粲温慧敏潘昭宇
- 关键词：城市交通交通拥堵交通管理
- 基于短时预测需求的浮动车数据时空特性分析
- 2009年
- 以装有GPS的出租车作为浮动车数据采集探测车,把北京市展览馆西路区域作为研究对象,从交通状态的短时预测需求出发,分析了浮动车数据的时空分布特性。以数据量、覆盖强度和覆盖率为指标,采用统计分析的方法,得出在当前浮动车规模和数据采集周期的条件下,2分钟是浮动车数据统计计算的最小时间间隔,其有效覆盖范围是城市高速路、快速路和主干路。
- 刘静孙建平温慧敏
- 关键词：智能运输系统浮动车数据
- 北京市住宅建筑交通出行率研究被引量：8
- 2008年
- 针对目前我国城市建筑项目交通影响评价中缺乏交通出行率指标的现状,参考美国等发达国家对土地使用及交通出行率的研究方法,在对北京市城区范围内334个住宅小区进行交通出行率调查的基础上,应用相关度分析方法确定了出行率重要相关参数,并分别用平均生成率法、参考调查点法(图表法)以及回归分析方法对调查数据进行了分析和处理,初步得到了北京市住宅建筑出行率指标的建议取值标准。本文建立的方法可用于城市其他类别建筑项目交通出行率调查和分析处理工作,所提出的居住类建筑交通出行率指标值可供城市交通影响评价工作参考。
- 王根城刘小明陈金川
- 关键词：交通工程交通影响分析
- 面向行业管理的城市公共交通指数系统(UPTIS)刍议
- 城镇化背景下,如何科学衡量公共交通等社会基本公共服务在不同时空范围上的提供状况,并据此合理分配社会公共资源,引导行业健康发展,对于行业管理部门具有重要的现实意义.本研究从上述实际需求出发,面向城市公共交通发展的基本目标,...
- 杨晓光张栋陈国俊滕靖刘好德安健陈宇毅
- 关键词：公共交通
