厦门大学管理学院中国能源政策研究院
- 作品数：35 被引量：1,069H指数：15
- 相关机构：中南大学商学院中国科学院数学与系统科学研究院管理、决策与信息系统重点实验室江西财经大学统计学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程社会学更多>>
- 中国碳减排实现的影响因素和当前挑战——基于技术进步的视角被引量：179
- 2019年
- 在引入指数分解与生产理论分解相结合的综合分解分析框架的基础上,本文探讨了中国各区域各大产业二氧化碳排放变动的驱动因素,计算了各驱动因素的碳排放变动效应,从数量上明确了技术进步在二氧化碳减排过程中的关键性作用。在此基础上,构建了一致性宏观二氧化碳反弹效应研究框架,定量分析了中国30个省、市、自治区不同产业二氧化碳排放与技术进步之间的关系。主要结论有:(1)2005-2015年期间,二氧化碳减排主要依赖技术进步的推动,技术进步带来的理论减排率为5.66%,能源结构调整、效率提升以及产业结构调整对碳减排的影响并不显著;资本和劳动力对能源的替代也能够在一定程度上实现二氧化碳的减排。(2)中国宏观经济层面基于技术进步的反弹效应平均为62%,实际减排率为2.1%。(3)中国二氧化碳排放的反弹效应存在一定的区域性差异,但差异有逐渐收敛的趋势;现阶段解决中国碳排放问题需要全面推进,分步解决。
- 杨莉莎朱俊鹏贾智杰
- 关键词：技术进步二氧化碳排放
- 碳中和进程中的中国经济高质量增长
- 2022年
- 中国政府提出2030年碳达峰和2060年碳中和的目标,并将该目标纳人生态文明建设整体布局,同时正在制定全面的行动计划。党的十九大报告中提出的“建立健全绿色低碳循环发展的经济体系”为新时代下经济高质量增长指明了方向,也是实现碳中和目标的基础。
- 林伯强
- 关键词：生态文明建设
- 环境规制是否促进我国城市的绿色经济增长?被引量：3
- 2023年
- 本文采用基于非径向方向距离函数的全域Luenberger生产率指标,将环境污染与经济增长纳入同一框架测算我国城市绿色经济增长率,在此基础上考察环境规制对绿色经济增长的影响及其机制。针对地区发展不均衡问题,本文以人均地区生产总值(GDP)作为约束条件,综合运用交互项回归模型、面板门槛回归模型和部分线性函数系数面板模型,探究环境规制对我国城市绿色经济增长的异质性影响。研究结果表明:环境规制显著推动城市绿色经济增长,其驱动力源自技术效率的改善和技术水平的提升。当城市人均GDP高于2.28万元(2004年价格水平)时,环境规制对绿色经济增长的正向影响才开始显著,且该效应随着人均GDP水平提高而增大。本研究为考察环境规制与城市绿色发展的关系提供新的经验证据。
- 杜克锐欧阳晓灵郑泳薇
- 关键词：环境规制
- 能源金融研究回顾与前沿方向探索被引量：22
- 2021年
- 随着能源商品金融化的不断加深,能源金融成为一个新兴的前沿领域,开始受到国内外学者的广泛关注.本文首次较全面地梳理了能源金融理论的发展脉络,从能源价格驱动因素、能源市场建模与预测、能源资产定价与套期保值、能源-商品-金融市场相关性、能源行业投融资以及能源公司金融六个方面描述了能源金融的研究进展,凝练出各方向的研究热点.进一步,本文提出了大数据能源金融、人工智能+能源金融以及能源金融与能源安全三个前沿研究方向.通过本文的梳理,对当前的能源金融理论与实证研究进行了系统的阐述,能够为推动能源金融理论的发展提供借鉴和指导意义.
- 龚旭姬强林伯强
- 关键词：能源金融资产定价
- 中国城市车辆耗能与公共交通效率研究被引量：27
- 2018年
- 城市公共交通的发展为人们出行提供了更有效、更节能的交通方式,但是高效率的城市公共交通系统是否会有效地抑制车辆的能源消费,或者这一抑制效应到底有多大?这是在目前城市公共交通优先发展战略背景下需要明确的一个重要问题。本文试图从城市道路公交的角度,来分析城市道路公共交通的运行效率对城市车辆能源消费的抑制效应。本文利用中国36个中心城市2010—2015年的道路公交运营数据,结合非径向方向距离函数(NDDF)的方法,对不同城市的公交车和出租车的运行效率进行评价。在此基础上,对城市道路公共交通的运行效率对车辆能源消费的抑制效应进行分析。本文还利用IV-GMM方法处理内生性问题,以得到更为合理的估计结果。最后,利用面板门限模型对收入效应带来的影响进行了深入讨论。
- 林伯强杜之利晓鸥
- 中国现阶段经济发展中的煤炭需求被引量：40
- 2018年
- 中国经济新常态下,煤炭需求增长与经济增长出现背离。利用动态投入产出模型,建立分析经济变动与煤炭需求关联关系的框架,并考虑技术进步、煤炭质量变动以及电源结构变化对煤炭需求的影响,研究结果表明:资本形成周期的波动是煤炭需求变动的主要原因,一旦资本形成增长回升,煤炭需求将会反弹。基于不同约束条件,进一步预测未来能源结构调整、环境治理、产业结构变化和二氧化碳排放的联动变化表明,需要加快清洁能源发展速度,同时对环境治理和低碳发展的规划制订要更为谨慎。
- 林伯强吴微
- 关键词：煤炭需求资本形成低碳发展
- 基于杠杆效应和结构突变的HAR族模型及其对股市波动率的预测研究被引量：30
- 2020年
- 近年来,基于高频交易数据的HAR族模型在对各类金融市场波动率的预测研究中展现出了良好的预测效果.本文在4个经典或前沿的HAR族模型的基础上,考虑杠杆效应和结构突变因素对波动率的预测作用,构建4个带杠杆效应和结构突变的HAR族模型.接着,以上证综指和深证成指的5分钟高频交易数据为研究样本,对上述模型进行样本内和样本外分析,以此检验各成分对股市波动率的预测作用以及比较各模型的预测能力.实证结果显示:已实现波动率,连续波动率,下行波动率,上行波动率,杠杆效应和结构突变成分对股市波动率的预测作用较强,而跳跃波动率,符号跳跃方差对股市波动率的预测作用较弱;带杠杆效应和结构突变的HAR族模型对股市波动率的样本内拟合效果和样本外预测能力都明显优于相对应的不带杠杆和结构突变的HAR族模型,其中大多数情况下LHAR-CJ-SB模型展现出最高的拟合效果和预测精度.以上结果表明,杠杆效应和结构突变因素能有效提高HAR族模型的预测精度,所以在HAR族模型的构建中这两个因素不能被忽视.
- 龚旭曹杰文凤华杨晓光
- 关键词：结构突变
- 跳跃风险、结构突变与原油期货价格波动预测被引量：20
- 2018年
- 本文主要是为了检验原油期货市场是否存在明显的跳跃风险和结构突变,并重点调查这两个因素是否对原油期货价格波动有预测作用。在经典或前沿的HAR-RV、HAR-S-RV和PSlev模型中,本文同时考虑跳跃风险和结构突变因素,构建了HAR-RV-J-SB、HAR-S-RV-J-SB和PSlev-J-SB模型。接着,以WTI原油期货的5分钟高频交易数据作为实证样本,对以上模型进行实证分析。实证结果显示:原油期货市场存在明显的跳跃风险和结构突变现象;HAR-RV-J-SB、HAR-S-RV-J-SB和PSlev-J-SB模型对原油期货价格波动的样本外预测精度都明显高于与之相对应的HAR-RV、HAR-S-RV和PSlev模型,且其结果是稳健的。特别地,在HAR-C和LHAR-RV等其它现有HAR族模型中加入跳跃风险和结构突变因素,也能得到类似的结果。本文的研究表明跳跃风险和结构突变因素能显著提高现有绝大多数HAR族模型对原油期货价格的预测精度,所以在HAR族模型的构建中这两个因素不能被忽视。
- 龚旭林伯强
- 关键词：结构突变波动率预测
- 碳中和难题破解之道
- 2021年
- 实现碳中和目标要解决的难题,难度在于成本,技术进步是为了降低转型成本。如果把电力看成一个系统,这个系统中的产品就是电,成本就需要反映在电价上。近几年电价一直没有上涨,管控较紧。其实政府仍然有可为的空间,比如通过碳交易和电价改革提升耗能成本。电价还不得不面对另一个现实:气候越来越不稳定,电力系统由于大规模风电光伏介入也变得越来越不稳定,这些因素都会推高电力系统供应的实际成本。电价稳定不动,电力系统无法消化转型成本,要么靠政府补贴,但长期来看政府肯定吃不消;要么通过技术进步提高效率、抵消成本,但是空间也有限。因此,还是需要依靠相对市场化的手段解决转型成本。
- 林伯强
- 关键词：电价改革政府补贴电力系统碳交易
- 区域一体化与城市碳效率——基于城市群政策的实证考察
- 2024年
- 城市群是区域一体化发展的集群形态,致力于推动区域板块之间要素自由流动和融合互动,是构建新发展格局、推动高质量发展的重要空间载体。本文基于中国2007—2019年19个城市群的建立与扩充,运用双重差分法估计了城市群政策的实施对城市碳效率的影响,进一步从经济一体化和交通一体化两个方面,探讨了城市群对碳效率的传导路径。结果显示:城市群政策显著促进了城市碳效率的提高,能通过制度上降低城市间市场壁垒,提高市场一体化程度;物理上增加城市间车次数量、缩短通行时间,提高交通便利性,为要素自由流动创造有利条件,从而对碳效率提高产生积极影响。异质性分析表明,不同城市群一体化程度存在差异,处于培育发展阶段的城市群碳效率作用不显著。收敛性分析表明,一体化促进城市群内部分工网络的形成会加剧产业结构差异,在提高城市碳效率平均水平的同时不利于碳效率收敛。本文的研究不仅从碳效率视角对区域一体化和城市群的研究进行了拓展,而且为“双碳”目标下的资源利用效率提高与经济高质量发展提供了参考依据。
- 李江龙彭千芸杜克锐
- 关键词：城市群
