湖南大学机械与运载工程学院
- 作品数：7,601 被引量：35,770H指数：54
- 相关作者：韩旭曹立波陈根余周志雄熊万里更多>>
- 相关机构：湖南工程学院机械工程学院长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺理学更多>>
- “绿色铸造”与铸造行业环保
- "绿色铸造"成为铸造行业环保设计的指挥棒,灌输"绿色铸造"理念对促进铸造行业环保具有重要意义。在分析国内外铸造行业环保现状的基础上,结合我国铸造生产技术水平与存在的主要问题,提出编制铸造行业的绿色制造标准,从铸造工艺、造...
- 周惦武刘金水张福全
- 关键词：环境保护信息化技术
- 文献传递
- RCAR低速碰撞评价指标的CAE构建及应用
- 低速碰撞RCAR相关测试是欧盟各国汽车保险评级的主要依据,基于RCAR低速碰撞试验规程的试验方法与评价方式,文中提出了RCAR低速碰撞的CAE评价目标与具体指标。同时,以某车型的低速前碰仿真分析为例,应用所提出的CAE评...
- 曾伟杜汉斌王大志汤晓东韩旭
- 关键词：低速碰撞CAE优化设计
- 文献传递
- 基于HyperWorks软件平台的行人腿部损伤极限的研究
- 在行人遭受汽车碰撞的事故中,下肢通常是最先被接触的区域,很容易遭受严重损伤.最初的行人碰撞安全的胫骨弯曲极限主要是通过在胫骨中段进行三点弯曲试验得来.对其他部位的胫骨耐受性仍然没有足够的研究.另外,胫骨在汽车碰撞下的加载...
- 孙靖超莫富灏ARNOUX P.JMASSON C
- 关键词：交通事故有限元建模
- 真空导入模塑工艺纤维预成型体弹性回复效应的实验研究
- 通过监测真空导入模塑工艺树脂面内渗流和面外(Z向)渗流时纤维预成型体的厚度和纤维体积分数变化，考察纤维预成型体的弹性回复效应规律，揭示弹性回复效应对复合材料力学性能的影响规律。结果 表明，面内渗流时首先出现弹性滞后现象，...
- 刘山杨金水欧阳衡邢素丽
- 关键词：真空导入模塑工艺厚度变化纤维体积分数力学性能
- 激光在线修整青铜金刚石砂轮数值仿真与试验被引量：5
- 2012年
- 为了研究声光调Q YAG脉冲激光在线修整青铜结合剂金刚石砂轮,采用数值仿真和试验相结合的方法,在考虑金刚石石墨化过程的基础上,通过有限元数值模拟的方法建立了3维单脉冲激光烧蚀金刚石磨粒的数学模型和传热模型,研究了脉冲激光参量(离焦量、脉宽和激光功率)对金刚石磨粒去除厚度的影响规律,为激光修整参量选择提供了指导。结果表明,激光功率、脉宽和离焦量是影响脉冲激光金刚石磨粒去除厚度的最直接的因素,金刚石磨粒去除厚度随着激光功率的增加而变大;随着脉宽的增加而减少;随着离焦量的增加而减少。借助CCD和激光三角位移测量仪对砂轮表面跳动进行在线监测、采用闭环控制系统控制Q开关,实现了砂轮的在线修整,获得了良好的地形地貌,降低了砂轮圆跳动度误差,达到良好的修整效果。
- 陈根余陈冲卜纯贾天阳
- 关键词：激光技术数值仿真青铜金刚石砂轮
- 高速滑块轮式分离系统动态分析及结构参数设计被引量：2
- 2013年
- 提出了高速滑块轮式烟支分离系统的一种动力学分析设计方法。在建立滑块系统动力学模型基础上,设计了滑块运动控制凸轮的升程曲线,计算了锁紧弹簧的刚度。基于结构有限元对凸轮进行模态分析,验证了凸轮设计的合理性,从而避免了系统共振。基于虚拟样机技术对系统进行动态性能分析表明,提出的分析与设计方法可以较好地反映高速滑块轮式分离系统的特性,实现准确可靠的分离运动,在减少系统动力消耗的同时避免了滑块腾跳、运动件过度磨损等现象的发生。
- 刘敏吕程刘子建
- 关键词：凸轮设计模态分析
- 回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用被引量：4
- 2013年
- 应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回归模型与逐步线性回归模型,以及逐步回归模型的等效关系式。多元线性回归模型全面显示了假人响应与各车身结构响应之间的关系,逐步回归模型显示了假人响应与对其影响显著的车身结构响应之间的关系,而等效关系式则定量显示了车身结构响应对假人响应的贡献量,对侧撞安全性设计提供了参考。
- 赵敏钟志华周俊陈军周利辉
- 关键词：多元线性回归
- 约束系统匹配对车-车斜角碰撞中驾驶员损伤影响被引量：8
- 2014年
- 在汽车斜角碰撞过程中,前部车体会发生严重变形从而危害乘员安全,而约束系统的有效匹配可有效降低乘员的损伤。基于不同斜角度碰撞下车-车碰撞相容性的研究,建立了30°斜角碰撞下被撞车辆的多刚体-有限元模型及约束系统模型。同时选取安全带预紧时间、气囊起爆时间、气囊质量流率缩放系数、安全带刚度系数、气囊织物泄气系数、安全带初始松弛量及气囊体积缩放系数为研究变量,通过拉丁超立方试验设计方法,以加权损伤指标WIC为目标函数,建立了二阶响应面近似模型,对约束系统参数进行最优设计。研究结果表明,优化后的加权损伤指标WIC值比优化前减小了8.33%,驾驶员安全性获得提高。
- 费敬陈可明乐中耀郝海舟颜凌波
- 关键词：相容性参数优化
- 基于网格映射的车身覆盖件精细模面设计研究被引量：5
- 2016年
- 由于机台和模具变形、制件减薄等因素的影响,造成合模时模面间隙与板料成形零件厚度不一致而导致模具研合率低.针对上述问题提出了一种新的模具模面精细化补偿方法,针对该补偿方法提出了一种基于二分法的网格变量映射新算法来实现不同网格变量之间的精确映射.该设计补偿方法在工艺设计阶段即可对模具型面进行相应的变形补偿,以抵消实际模具结构变形对成形件质量的影响.应用实例表明,该映射算法在精度和速度上有较大的提高,该补偿方法能够解决模具调试阶段研合率低的问题,大大提高了首次合模率.
- 聂昕毛定山王辉
- 钢/铝异种金属激光焊接Fe/Al界面微合金化的第一性原理研究被引量：9
- 2012年
- 实现Fe/Al界面结合是保证钢/铝异种金属激光焊接质量的关键。采用基于密度泛函理论的第一性原理方法,通过构造Fe/Al界面模型,计算了体系的能量与电子结构,讨论了Co、V、Zn、Sn等元素微合金化在Fe/Al界面处的作用。结果表明:Co、V优先置换界面处的Fe原子,而Zn、Sn优先置换的却是Al原子,Fe/Al界面结合主要是Fe-sd与Al-sp轨道之间杂化以及Fe-Al发生的离子键作用。微合金化使Fe/Al界面的断裂功增加,其增强由大到小的顺序为:Co、V、Zn、Sn。电子态密度、电子占据数以及电子密度的计算结果表明:利于Fe/Al界面结合的主要原因是微合金化导致跨界面Fe-Al之间的成键作用增强。对Co而言,主要是Fe-sd、Al-sp、Co-sd之间存在较强共价键和离子键的复合作用;对V而言,主要是V-dp、Fe-d和Al-p之间的轨道杂化作用;而对Zn和Sn而言,则主要是Fe-Al之间发生的离子键作用。
- 彭艳周惦武徐少华彭平刘金水
- 关键词：第一性原理计算断裂功电子结构
