丁凯锋
- 作品数：8 被引量：47H指数：4
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 矢量喷管与发动机的共同工作研究被引量：9
- 2000年
- 建立了轴对称矢量喷管的数学模型和带这种矢量喷管的发动机数学模型,研究了矢量喷管与发动机的共同工作,矢量喷管偏转角对高低压转子共同工作线的影响以及矢量喷管的几何尺寸对发动机共同工作线的影响。研究结果表明:对低涵道比涡扇发动机,矢量喷管偏转角较大时会引起低压转子共同工作线下移。
- 丁凯锋樊思齐
- 关键词：航空发动机矢量控制喷管数学模型
- 基于Adaline网的航空发动机自适应控制被引量：13
- 2001年
- 根据发动机模型非线性、关系式呈隐性和具有不确定性的工作特点 ,提出了一种基于Adaline网的发动机自适应控制方案 ,该方案中的神经网络辨识器和神经网络控制器均采用两层线性Adaline网 ,权值采用Widrow Hoffδ学习规则更新。仿真结果表明这种方法具有方案简单、稳定性好、实时性好等优点 。
- 丁凯锋樊思齐
- 关键词：航空发动机神经网络控制器自适应控制ADALINE
- 多变量控制模拟计算中应该注意的问题
- 1998年
- 航空发动机模拟计算作为一种预测手段在发动机设计和试验中得到了广泛的应用。发动机多变量控制模拟计算又是当前发动机研究中的热门学科。作者结合工作实践 ,对在发动机多变量控制模拟计算中容易出现的问题进行了较为详实的论述 ,并提出了一些观点。对从事这方面工作的工作的研究人员有一定的参考作用。
- 丁凯锋樊思齐
- 关键词：航空发动机数学模型模拟计算
- 基于Adaline网的航空发动机自适应控制
- 根据发动机模型非线性、关系式呈隐性和具有不确定性的工作特点,提出了一种基于Adaline网的发动机自适应控制方案,该方案中的神经网络辨识器和神经网络控制器均采用两层线性Adaline网,权值采用Widrow-Hoffδ学...
- 丁凯锋樊思齐
- 关键词：航空发动机神经网络神经网络辨识器神经网络控制器自适应控制
- 文献传递
- 矢量喷管偏转对发动机推力的影响被引量：10
- 2000年
- 建立了轴对称矢量喷管数学模型和带这种矢量喷管的发动机数学模型 ,研究了矢量喷管偏转时引起的发动机推力的变化。研究结果表明 :喷管的有效矢量角与几何矢量角近似成正比 ;喷管偏转角较小时 ,喷管的流量系数及发动机的总推力几乎不随几何矢量角变化 ,喷管偏转角较大时 ,喷管的流量系数及发动机的总推力随着几何矢量角的增大而减小 ;发动机的轴向推力随着几何矢量角的增大而减小 。
- 丁凯锋王小峰樊思齐
- 关键词：航空发动机发动机喷管推力向量控制
- 变几何涡扇发动机加速控制规律优化设计被引量：18
- 1999年
- 首先建立了一种变几何通道涡扇发动机数学模型，该模型中，风扇及压气机在不同进口导流叶片角度下的特性是通过对基准特性的修正而获得的。然后根据变几何涡扇发动机的特点，利用非线性规划中的约束变尺度法（ＣＶＭ）设计了最优加速规律。研究结果表明：用约束变尺度法优化设计出的发动机加速控制规律，可以保证发动机在全飞行包线范围内稳定工作，且加速时间最短。
- 丁凯锋樊思齐
- 关键词：涡轮风扇发动机最优设计
