严隽耄
- 作品数：47 被引量：133H指数：7
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学金属学及工艺更多>>
- 摆式列车的发展和应用被引量：1
- 1999年
- 一、前言随着生活节奏的加快,旅客对于旅行时间的要求越来越高,尤其是航空和公路的迅速发展,对铁路是严重的挑战。原来以老大自居的铁路也面临客货运量大量流失的危机。为了改变这种被动局面,铁路必须进行适应市场需要的改造和革新。
- 严隽耄
- 关键词：旅客列车摆式列车提速
- 迫导向转向架低锥度失稳问题的研究被引量：1
- 1991年
- 本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题。以三轴、二轴迫导向转向架为对象建立数学模型,分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临界踏面锥度和不同锥度下的临界速度值。研究发现,通过参数的合理匹配,可使临界锥度降至常见最小锥度以下,从而可以避免低锥度失稳,为迫导向转向架的参数设计提出了一个新的准则。
- 沈利人严隽耄
- 关键词：迫导向转向架货车失稳
- 摆式列车倾摆机构控制系统可靠性分析被引量：3
- 2000年
- 介绍了影响倾摆机构可靠性的故障树,用控制系统冗余作为系统可靠性优化模型,改善了可靠性的公式,提出用自动转换装置和网络技术来实现倾摆机构控制系统冗余,分别给出自动转换装置和网络技术的具体实现方法。用网络技术实现冗余是一种既方便又提高系统可靠性的较好选择。
- 戴小文严隽耄卜继玲
- 关键词：控制系统冗余摆式列车倾摆机构可靠性
- 减轻重载列车与线路相互作用及操纵优化
- 严隽耄孙翔金鼎昌翟婉明陈清陈成元王自力李家武蒋兆远
- 专题进行了轮轨耦合动力学理论的研究，提出了评价重载列车与线路相互动力作用的13项内容与建议指标，开发成功重载列车与线路相互作用的模拟软件，并进行了初步的线路试验验证。解决的关键技术是：开发成功具有多种不同功能的重载列车与...
- 关键词：
- 关键词：货物列车重载列车
- 我国摆式列车铁路设施的配套措施被引量：3
- 2000年
- 根据我国山区铁路、一般双线铁路和繁忙双线铁路 3种类型的铁路现况和提速目标值 ,提出用摆式列车提速时对机车车辆、线路和信号系统的各种配套措施。在投资少的条件下实现安全、可靠。
- 郝瀛严隽耄刘学毅张文桂顾炎石定宇梁万荣穆效荣徐志根万福光雷波余南阳章音
- 关键词：摆式车体铁路铁路信号摆式列车
- 成渝铁路开行摆式列车的可行性研究被引量：1
- 1997年
- 分析了自成渝高等级公路建成通车后,成渝铁路客运量急剧减少的形势;提出了为提高同高速公路竞争的能力,必须大幅度提高铁路旅客列车的运行速度,同时保证乘坐舒适度不致恶化,在既有线路条件下,开行摆式列车是一种有效措施;介绍了国外摆式列车的应用情况,并对成渝铁路开行摆式列车进行了可行性研究。
- 黄志辉严隽耄
- 关键词：摆式列车成渝铁路可行性
- 高速客车通过曲线时的动态响应及安全性研究被引量：7
- 1991年
- 本文从国内外各型客车转向架中选取一组计算参数,在建立客车横向动力学模型的基础上,研究高速客车通过曲线时的动态响应及安全性,并对转向架各悬挂参数的合理选择进行分析,以及对适应于高速客运的线路提出了要求。
- 付茂海严隽耄
- 关键词：高速列车客车安全性
- 高速客车非线性模型动力学分析被引量：2
- 1991年
- 本文建立客车动力学的非线性模型,分析各种非线性结构,悬挂参数对车辆动力性能的影响,着重讨论高速车辆的横向稳定性和在轨道随机不平顺激扰下的运行平稳性。本文还应用研究结果优选出适合我国高速铁路运行的车辆参数匹配。
- 王开文严隽耄
- 关键词：客车高速铁路非线性模型动力学
- 我国摆式列车发展模式的探讨被引量：4
- 2000年
- 简要介绍了我国发展摆式列车的背景 ;从倾摆机构、作动器类型、线路信息检测方式、牵引方式和转向架等方面对国外摆式列车发展模式进行了探讨 ;结合路情 ,提出了我国发展摆式列车的模式。
- 卜继玲严隽耄傅茂海
- 关键词：摆式列车倾摆控制径向转向架
- 摆式客车迫导向径向转向架导向机构参数研究被引量：5
- 2000年
- 简要介绍了摆式客车迫导向径向转向架的基本结构 ,并分析了迫导向径向转向架的基本原理。根据摆式客车及迫导向径向转向架的特点 ,建立整车动力学仿真模型 ,利用编制的计算机仿真程序 ,对迫导向机构的关键参数进行了优化选择 。
- 卜继玲傅茂海严隽耄
- 关键词：摆式车体动力学转向架迫导向径向转向架
