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倪红

作品数:5 被引量:22H指数:2
供职机构:中国环境科学研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇排放标准
  • 1篇油耗
  • 1篇年报
  • 1篇排放现状
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油车
  • 1篇燃机
  • 1篇污染
  • 1篇污染防治
  • 1篇硫含量
  • 1篇硫酸盐
  • 1篇煤制油
  • 1篇摩托
  • 1篇摩托车
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇颗粒物
  • 1篇颗粒物排放

机构

  • 5篇中国环境科学...
  • 2篇天津大学
  • 2篇中国汽车技术...
  • 1篇北京理工大学

作者

  • 5篇倪红
  • 2篇赵伟
  • 2篇关敏
  • 1篇付铁强
  • 1篇李孟良
  • 1篇陆红雨
  • 1篇丁焰
  • 1篇曹磊
  • 1篇葛蕴珊
  • 1篇代培培
  • 1篇郭红松
  • 1篇王玉伟
  • 1篇尹涛
  • 1篇刘乐
  • 1篇吕刚
  • 1篇张海燕
  • 1篇马凌云
  • 1篇李兰

传媒

  • 2篇小型内燃机与...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇环境与可持续...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 2篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
摩托车排放标准及控制技术发展趋势简介被引量:1
2013年
根据摩托车排放测试结果对我国摩托车排放现状进行了介绍,对我国排放标准的发展历程及趋势进行了说明,并分析了摩托车排放控制技术方案。
倪红尹涛
关键词:摩托车排放现状排放标准
硫含量对配备POC的柴油机颗粒物排放影响研究被引量:1
2016年
为研究颗粒氧化型催化器(particle oxidation catalyst,POC)装置对柴油中硫含量的适应性,选取硫含量分别为350×10^(-6)和50×10^(-6)的两种车用柴油,在柴油机上进行排放试验,并进行颗粒物中的离子成分分析。试验结果表明:采用POC技术进行排放控制的柴油机使用高硫柴油有可能大幅度增加排气颗粒物中硫酸盐排放,从而大幅度增加颗粒物的质量排放,增加的硫酸盐的质量等效H_2SO_4·7H_2O的质量;柴油的硫含量对NO_x排放的直接影响很小;改进POC系统中柴油氧化催化剂(diesel oxidation catalyst,DOC)的配方,如减少催化剂中贵金属的使用量,以减少SO_2转化为硫酸盐的比例,能有效降低使用高硫柴油柴油机的颗粒排放。
葛蕴珊李兰关敏倪红代培培
关键词:内燃机颗粒物排放硫酸盐
新生产机动车环保管理——《2013年中国机动车污染防治年报》(第Ⅲ部分)被引量:5
2014年
环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期"研究成果展示"专栏以六篇形式连载。本文刊载中国新生产机动车环保管理的内容,以飨读者。该年报指出,我国对新生产机动车开展的环保管理,主要通过制定和实施国家机动车污染物排放标准,从设计、定型、批量生产、销售等环节加强环境监管,保证机动车能够稳定达到排放标准的要求。新生产机动车的环保管理是从源头预防和控制机动车污染物排放的重要手段。2012年,全国共有24626个机动车型(含发动机型)通过环保型式核准,达到国家机动车排放标准要求。2012年,共有651家机动车生产企业向环境保护部门提交了5581份环保生产一致性保证计划书,共有750家机动车生产企业提交了环保生产一致性季度报告和年度实施情况报告。
丁焰马凌云倪红张海燕关敏
关键词:环保管理
商业煤制柴油发动机耐久性试验研究
2013年
在AVL发动机台架上使用2台相同型号和配置的国IV车用柴油发动机燃用国IV商业柴油(D1)和商业煤制柴油(D2)进行了耐久排放对比试验,并对其动力性、经济性和排放(CO、THC、NO x、PM)进行了分析,2种燃油硫含量都小于50×10-6。研究发现,使用煤制柴油后发动机动力性有所改善,油耗有所下降;随着耐久时间增加,发动机使用商业煤制柴油,其NO x排放下降,PM、THC、CO排放增加;但长期来看,相对于使用传统商业柴油其NO x排放减少,THC和PM排放基本相当,CO排放有所增加。
倪红邱炎郭红松曹磊陆红雨赵伟吕刚
不同海拔对汽油车排放与油耗影响的研究被引量:15
2014年
对一辆汽油车在海拔环境模拟舱内进行0、1 520和3 030m海拔下的排放和油耗测试,结果表明,随着海拔的升高,空气密度降低,车辆行驶阻力减小,汽油车节气门开度和点火提前角增加,排气温度降低,车辆冷起动时的排放恶化,但油耗降低;海拔3 030m处,车辆CO、THC和NOx排放增加了17.8%,8.4%和29.7%,油耗降低9.5%。
倪红赵伟刘乐李孟良付铁强王玉伟
关键词:汽油车海拔油耗
共1页<1>
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