储国平
- 作品数：18 被引量：26H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：创新研究群体科学基金国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 一种白车身多工位装配偏差源诊断方法被引量：3
- 2014年
- 针对白车身多工位装配偏差源耦合复杂,诊断困难的问题,提出一种新的多工位装配偏差源诊断方法。基于多工位装配偏差流传递的状态空间模型,将连续的装配过程以检测站为节点分解成不同的装配模块;引入"两种质量诊断理论",通过对比分析装配模块的计算机仿真装配偏差和实际装配偏差,获取装配模块"分质量",将偏差源定位到具体模块,降低状态空间模型状态变量维数,实现偏差源的快速诊断。最后通过实例验证了方法的有效性。
- 罗璇储国平沈利冰韦春州
- 关键词：白车身
- 车身GD＆T设计流程改进被引量：2
- 2011年
- 根据汽车制造企业产品设计部门的需求,针对传统GD&T设计流程中存在的一些不足,运用计算机辅助设计工具来对其进行优化:运用数据库知识分析和归类车身零部件相关特征信息和基准信息等资料,并结合工程设计规则和专家知识搭建一个车身尺寸公差信息的知识数据库,在此基础上运用UG二次开发工具设计一个优化车身GD&T设计流程的计算机辅助设计系统,可用于减少GD&T设计流程中大量的重复性工作,以缩短设计周期,提高设计效率。
- 曾思铭沈利冰金隼储国平
- 关键词：车身知识数据库
- 大型复杂曲面冲压薄壁件的柔性检具
- 一种大型复杂曲面冲压薄壁件的柔性检具，上下两套对称布置的架体“井”字形架体通过长脚螺杆连接，架体四边配装可调螺杆，宽边方向的中心位置布有外螺纹套筒，旋入双头调节螺杆，而架体的长边对应搭接若干板条，其上布置带有可替换的模块...
- 林忠钦李颖哲刘素平王皓来新民储国平傅博深
- 文献传递
- 轿车白车身车门偏差控制的研究被引量：8
- 2003年
- 针对车门存在的偏差问题,比较系统地分析了轿车车门的偏差的影响因素;利用主分量原理对车门数据进行处理,同时利用计算机进行虚拟匹配;提出车门偏差一般的诊断和控制方法。给出几种三坐标测量数据代表偏差源的不同形式,以及车门偏差控制的方法。
- 储国平张淑敏金隼
- 关键词：轿车白车身车门三坐标测量数据处理
- 尺寸样车的白车身尺寸质量评估法被引量：8
- 2006年
- 介绍车身零件的功能评估方法,提出尺寸样车的尺寸质量评估问题。针对现有质量评估方法不能很好地解决测点偏差程度以及测点的功能差异所带来的问题,建立了基于模糊数学的评估模型。通过实例应用,详细地阐述了基于功能的尺寸样车的白车身尺寸质量评估方法。
- 代勤华陈关龙储国平
- 车身检测数据的多元贝叶斯建模与质量监控被引量：2
- 2013年
- 提出了一种融入动态干预算法的多元经验贝叶斯(MEB)模型,并用于评价车身尺寸的均值、标准差等质量参数.该模型采用较为平稳的历史测量数据和相关性较强的多元测点信息进行误差修正,显著减小了由系统误差而导致的MEB模型的评价误差.构造了一组基于模式识别的动态干预算法、用于自动识别制造过程中的系统误差模式.同时,以某车型车身测量数据处理为例,验证了所提出方法的有效性.
- 邹景明金隼储国平
- 关键词：车身尺寸
- 复合材料壳结构固化内回弹变形分析
- 在典型的L形和C形结构复合材料层合板热固化内回弹变形研究的基础上，建立了其内回弹变形的回归模型。采用整体-子结构方法，首先将三维壳结构在其二维横断面上分解成上述典型几何结构的组合，然后采用结构树法(STM)计算每个横截面...
- 闵观华储国平沈利冰
- 关键词：尺寸控制复合材料回弹变形
- 基于排序算法的轿车零件功能评估规划
- 2006年
- 介绍了车身零件的功能评估方法,描述了轿车零件功能评估与整车开发流程的关系,并对影响评估进程的几个因素进行了分析。针对零件匹配结构和方式设计了匹配参数,且利用前向BP神经网络对拼装时间进行求解。在此基础上进一步研究了零件拼装过程特点,获得了一个具有优先约束关系和不同准备时间的可中断多平行机排序模型。以某车右侧围为例,对拼装时间的计算方法和拼装过程的排序进行了说明。
- 代勤华储国平
- 白车身车门总成偏差诊断和控制方法的研究
- 车门是轿车白车身重要组成部分。轿车车身质量控制系统中，轿车外形质量主要是指轿车的门框匹配质量，而门框匹配的要点就是要控制车门偏差，车框的偏差，以及门框匹配的空间装配位置偏差。本文针对门框匹配案例中的车门偏差影响要素，对车...
- 储国平
- 关键词：正交试验白车身
- 文献传递网络资源链接
- 车身薄板件功能评估的数值模拟被引量：1
- 2007年
- 车身薄板件的功能评估,是指在样车制造过程中,通过在检验夹具上拼装预生产工装制造的零件并用铆钉连接,以基准、公差、测点等为基本标准,评价零件尺寸可接受性的活动。为了减少工程师的体力劳动、缩短评估周期,建立了车身薄板件功能评估的数值模拟方法。通过分析功能评估中的尺寸偏差源,指出尺寸偏差的简化模拟方法;同时比较了铆钉和点焊这两种连接方法的不同点。基于上述分析并以功能评估的实际过程为根据,建立了功能评估的数值模拟流程。某轿车A柱的实际功能评估结果表明,所建立的数值模拟方法是可行并有效的。
- 印仁军张淑敏储国平
- 关键词：白车身薄板件铆钉连接
