刘春光
- 作品数：86 被引量：209H指数：8
- 供职机构：装甲兵工程学院控制工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目国家自然科学基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术自动化与计算机技术电气工程机械工程更多>>
- 轮毂电机多轮独立驱动车辆机电联合制动控制策略被引量：3
- 2015年
- 为了提高轮毂电机多轮独立驱动车辆的能量利用率,针对某型车辆的机电联合制动系统设计了一套模糊控制策略,用于分配制动力据,回收部分制动能量,并进行了Matlab离线仿真实验,实验结果表明,该控制策略可有效分配制动力矩,提高制动效能并回收能量。
- 燕玉林廖自力刘春光李立宇
- 关键词：模糊控制轮毂电机
- 轮式车辆电驱动系统参数匹配及性能仿真
- 2008年
- 根据车辆动力性能指标要求,对轮式车辆电驱动系统进行了参数匹配设计.利用RecyrDyn和M atlab分别建立了某8×8轮式车辆行动部分动力学模型与驱动电机的控制系统模型,通过二者的接口技术实现了两种模型的联合仿真.根据选择的参数对该车动力性能进行了仿真,仿真结果达到了车辆要求的动力性能指标,表明了参数设计的合理及模型的正确,还能够准确的实现负载的动态加载,从而也为轮式车辆电传动技术仿真研究提供了新的技术手段.
- 张朋刘春光臧克茂
- 关键词：轮式车辆电驱动系统动力性能联合仿真
- 混合动力装甲车辆能量管理策略实时仿真被引量：3
- 2017年
- 为解决混合动力装甲车辆多动力源输出优化匹配难题,针对一种具有3个动力源的混合动力系统中各动力源的输出特性和驱动电机功率需求特点,制定了具有双层结构的能量管理策略:顶层的系统功率分配策略完成负载功率估计及其在各动力源间的分配;底层的部件级控制策略实现发动机-发电机组和动力电池的优化控制。通过构建一种分布式硬件在环仿真平台对能量管理策略进行仿真验证。结果表明:混合动力系统能够很好地满足负载功率需求,实现了对多个目标的优化控制。
- 项宇刘春光庞宾宾刘越战
- 关键词：混合动力系统能量管理硬件在环仿真
- 电传动装甲车辆电源系统建模与仿真被引量：5
- 2015年
- 电源系统是电传动装甲车辆的核心,对其进行建模与仿真研究具有重要意义。电源系统的非线性特性导致了建模困难、模型精度低以及模型实用性差等难题,针对不同的部件特性采取不同的方法建立其仿真模型,完成了基于模糊控制的系统多目标优化功率分配策略研究。并在此基础上进行了部件和系统两个层次的仿真试验,证明所建模型能够较好地反映电传动车辆电源系统的工作特性。
- 项宇苏建强刘春光可荣硕赵明
- 关键词：电源系统
- 多轮驱动履带车辆功率匹配计算与仿真分析被引量：2
- 2013年
- 传统电传动设计方案下同时满足车辆大扭矩和宽调速范围的电机体积、重量大,难以集成在车辆有限空间内,针对这一难题,提出了一种新型多轮驱动电传动车辆设计方案。结合该方案,以原车性能指标为依据,进行了电机驱动系统的性能匹配计算,建立了基于Matlab/Simulink的驱动电机模块和基于RecurDyn/Track-HM车辆动力学仿真模块,并利用接口技术构建了机电一体联合仿真模型,而后通过车辆动力性能的仿真,对设计方案及功率匹配结果进行验证。仿真结果表明,匹配算法正确,所选参数合理,设计方案基本可行,为进一步研究奠定了基础。
- 曾庆含杨波刘春光杨宗民
- 关键词：履带车辆电传动联合仿真
- 基于转速控制的电传动车辆动力分配策略被引量：1
- 2011年
- 为解决电传动车辆行驶过程中的动力分配问题,在车辆整体方案设计的基础上,对驾驶员操作指令进行合理的解析,并提出了一种基于＂转速控制＂方式的动力分配控制策略,通过对左、右侧驱动电机进行转速控制给定,实现车辆在各种复杂工况下的正常行驶,最后进行了系统建模和仿真。结果表明：基于该动力分配控制策略,车辆可实现稳定直驶、任意半径转向、中心转向以及电气制动等工况要求,并且具有良好的动力性能。
- 廖自力初华刘春光张运银
- 关键词：动力分配转速控制建模仿真
- 电传动车辆牵引电机弱磁控制与半实物仿真被引量：1
- 2012年
- 为使车用牵引电机在弱磁控制模式下的输出转矩跟随电机最大输出能力,在采用基于磁链的定子电流控制方法的基础上,提出一种最优转矩控制算法,实现时间最优控制,提高系统响应的快速性。基于dSPACE构建了快速控制原型半实物仿真系统,对控制算法进行了多种工况下的仿真试验验证。试验结果表明：该控制系统能够快速、无差地跟踪速度给定信号,实现弱磁区转矩优化控制。
- 刘春光马晓军曾庆含
- 关键词：磁链快速控制原型DSPACE
- 轮毂电机驱动车辆双重转向直接横摆力矩控制被引量：15
- 2016年
- 针对某型8轮轮毂电机驱动车辆,设计一种基于直接横摆力矩控制的双重转向控制方法,建立车辆双轨2自由度动力学模型,研究包含滑移转向工况的车辆参考模型,并对滑移转向比采用基于车速与路面附着条件的模糊调节。为平衡横摆角速度控制与质心侧偏角限制之间的矛盾,在控制模型中,以横摆角速度作为直接控制变量,以质心侧偏角作为约束量,采用滑模变结构控制算法计算期望的横摆力矩,横摆力矩分配过程中采用预分配与驱动防滑控制相结合的分配策略。利用硬件在环实时仿真平台对所提出的双重转向控制算法进行分析验证,仿真结果表明:采用双重转向控制,能有效提高车辆转向的机动灵活性和操纵稳定性,对于提高轮式装甲车辆战场生存能力具有重要意义。
- 阳贵兵马晓军廖自力刘春光
- 关键词：轮毂电机直接横摆力矩控制硬件在环
- 一种柴储型军用交流移动电站及其电能质量控制方法
- 本发明公开了一种柴储型军用交流移动电站及其电能质量控制方法。该新型电站包含柴油发电机组、锂电池、超级电容、三相可控整流器、双向DC‑DC变换器和三相可控逆变器等主要部件；上述部件集成于一个军用标准方舱之内。通过对三相可控...
- 徐海亮魏曙光马晓军廖自力袁东刘春光陈路明张杰
- 文献传递
- 电传动装甲车辆多动力源参数匹配与优化
- 2015年
- 为提高电传动装甲车辆的动力性和燃油经济性,根据极限行驶工况确定了各动力源参数可行域。依据某重型车辆循环行驶工况,选取5组不同混合度的参数匹配方案,分别在Cruise整车模型上进行仿真试验,确定了等效燃油消耗量。结果表明:匹配与优化后的多动力源参数匹配方案能够满足车辆动力性要求,提高燃油经济性。
- 陈路明廖自力刘春光许增斌
- 关键词：动力性燃油经济性小波变换
