夏超逸
- 作品数：25 被引量：157H指数：8
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程矿业工程更多>>
- 哈大高速铁路钢箱叠合拱桥拱脚局部应力分析
- 本文对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥——哈大高速铁路138m长春新开河桥,进行了结构局部应力分析。根据圣维南原理,通过运用三维有限元计算软件ANSYS,建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的壳单元空间计算模型,根据...
- 夏超逸雷俊卿
- 关键词：高速铁路空间有限元模型局部应力分析
- 文献传递
- 汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算被引量：37
- 2014年
- 随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。建立卡车撞击桥墩精细有限元分析模型,采用LS-DYNA碰撞分析软件计算分析了Ford卡车以不同速度撞击桥墩的撞击力特性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、简化脉冲荷载法4种计算汽车撞击力等效静力方法,计算了撞击过程的等效静力值,并与美国《AASHTO》规范、中国《铁路桥涵设计基本规范》和《公路桥涵设计通用规范》中给出的汽车等效静力限值进行了比较,指出了各种计算方法的适应范围和精确度,可供工程设计参考。
- 崔堃鹏夏禾夏超逸吴萱
- 关键词：桥墩汽车撞击撞击力
- 桥梁防震减震与评估加固的对策研究
- 地震是威胁人类生存、给人类造成巨大经济损失的主要自然灾害,我国的公路网正在形成,地震作用对桥梁结构的破坏作用是不可忽略的。而交通网络一旦因地震遭到破坏,会切断交通生命线,将造成救灾工作的重大损失。因此,公路桥梁减隔震和震...
- 夏超逸雷俊卿
- 关键词：防灾减灾公路桥梁减隔震
- 混凝土桥梁防火减灾机理研究与应用
- 随着经济社会的迅速发展,火灾的规模和频率也日趋扩大。钢筋混凝土桥梁结构在遭受火灾后,其力学性能将产生很大的变化。因此针对火灾后的混凝土桥梁的性能的研究,逐渐受到人们的重视。本文首先对我国目前的桥梁防火研究现状进行了简要概...
- 雷俊卿夏超逸彭小明
- 关键词：火灾混凝土桥梁
- 文献传递
- 煤体透水机制研究及应用
- 和其它岩体透水机制的研究相比,煤体透水机制的研究同样具有非常重要的意义,有必要对其机理进行更深入的研究。实际上,由于对煤体透水机制及理论了解不够透彻,由此造成的水害事故频繁发生,这对于我国快速发展的煤炭行业有着严重的抑制...
- 夏超逸
- 关键词：达西定律渗透率数值模拟
- 文献传递
- 哈大高速铁路钢箱叠合拱桥拱脚局部应力分析
- 本文对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥——哈大高速铁路138m长春新开河桥，进行了结构局部应力分析。根据圣维南原理，通过运用三维有限元计算软件ANSYS，建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的壳单元空间计算模型。根据...
- 夏超逸雷俊卿
- 关键词：高速铁路空间有限元模型局部应力分析
- 脱轨系数数字特征求解的同分布概率演化法
- 2024年
- 为探究高速铁路列车的脱轨系数统计特性,提出同分布概率演化法研究其数字特征(均值与标准差)、阈值、概率分布和服从该分布的前提条件。采用该方法求得脱轨系数均值和标准差与横、竖向轮轨力数字特征的关系;本文方法证明脱轨系数满足高斯分布的数学条件;采用Monte Carlo法对脱轨系数的数字特征进行验证,并比较不同方法的计算效率;提出采用阈值估计法求脱轨系数的阈值。基于该方法,以动车组通过3跨桥梁为例,研究不同轨道谱、列车速度和桥梁动挠度等工况下的列车脱轨系数。计算结果表明:对常用高速铁路桥梁而言,脱轨系数具有高斯特性;本文计算方法能准确地求得不同工况下列车脱轨系数的数字特征,计算效率较高;脱轨系数的尾部分布不是高斯分布,不同工况需要采用相应的阈值估计法才能达到高斯分布3σ法则的置信水平。
- 周子骥刘伟张楠杜宪亭夏超逸郑晓龙
- 关键词：脱轨系数
- 高速铁路南京大胜关长江大桥地震响应分析被引量：10
- 2009年
- 采用大型通用有限元软件ANSYS,建立南京大胜关长江大桥主跨的连续钢桁架拱桥的有限元模型,运用反应谱分析法对全桥结构进行地震响应分析。选用经过加速度幅值调整的El-Centro地震波作为输入地震波,进行大跨度连续钢桁架拱桥一致激励下以及4种不同波速地震行波作用下的全桥结构内力和位移时程响应分析。分析结果表明：南京大胜关桥的整体结构较柔,采用反应谱法计算地震波作用下的桥梁地震响应和采用时程分析法得到的一致激励和多点激励下的桥梁地震响应差别较大,多点激励下的横桥向和竖向地震位移响应是一致激励地震时程计算得到的位移响应的2~3倍;在地震波波速为500或1 000 m.s-1时,桥梁结构关键位置杆件的弯矩达到最大。因此,在进行大跨度拱桥的地震响应动态时程分析时,应该考虑多点激励,以反映桥梁结构在真实地震作用下的实际受力状态和变形性能。
- 夏超逸钟铁毅
- 关键词：高速铁路连续钢桁拱反应谱法地震响应行波效应
- 横向撞击力对铁路桥梁及行车影响的模型实验研究被引量：4
- 2014年
- 高速铁路高架桥梁很多,跨越公路的桥墩被汽车撞击所引起的振动会影响列车运行安全。利用车-轨-桥耦合动力试验平台,通过模型试验研究了横向撞击力对桥梁及桥上车辆运行安全的影响规律。试验过程中采集了撞击处撞击力时程、桥墩底部动应变、墩顶动位移、墩顶加速度时程,梁1/4,1/2,3/4处的横向动位移和加速度时程,以及车辆的三向车体加速度时程,计算得到桥墩自振频率等振动特性。分析了车桥系统有无撞击力作用时的动力响应,以及撞击力对桥梁及桥上运行车辆的影响规律。结果表明,横向撞击使桥梁的动力响应大幅度增加,并对车辆运行安全有很大的影响。最后根据撞击力时程探讨了瞬态撞击力的等效静力计算方法并验证,为工程设计提供参考。
- 崔堃鹏夏禾夏超逸张楠杜宪亭
- 关键词：撞击力铁路桥梁加速度
- 利用桥墩动力响应反推输入激励的模型试验研究被引量：2
- 2016年
- 针对在撞击荷载作用下的车桥耦合振动分析中输入激励难以直接采集的情况,基于模型试验提出利用桥墩动力响应反推输入激励(撞击力时程)的方法。利用车轨桥耦合试验平台对一座下承式铁路钢桁拱桥模型进行试验,通过刚性模型汽车撞击桥墩,测试桥墩底部的动应变,反推撞击部位的撞击力时程。将所获得的撞击力时程与力传感器直接采集的撞击力时程进行比较,结果表明二者匹配良好,且实测的桥墩一阶振动频率与有限元模拟结果吻合,验证了该方法的可行性。建议将1.2倍的计算力时程作为实际应用的撞击力时程。
- 夏超逸崔堃鹏夏禾杜宪亭战家旺
- 关键词：桥墩车桥耦合振动动力响应动应变模型试验
