寇连坡
- 作品数：19 被引量：21H指数：3
- 供职机构：青岛远洋船员学院航海系更多>>
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- 使用 ARPA 避碰造成碰撞的原因与对策
- 1998年
- ＡＲＰＡ已被广泛使用并得到迅速发展，但在船舶驾驶员利用ＡＲＰＡ避碰时存在一些导致碰撞的因素。本文主要阐述了由于操作不当、运动模式选择错误等导致船舶碰撞的原因及应该采取的对策等。
- 寇连坡
- 关键词：ARPA避碰操作
- 全球航海智能系统导航的特点被引量：1
- 2002年
- 全球航海智能系统用于船舶导航,不但使船舶导航的自动化程度得到了进一步提高,减轻了驾驶人员的劳动强度,而且也大大提高了船舶航行的安全性。
- 寇连坡
- 关键词：自动导航电子海图安全性船舶自动化
- 船舶自动航行时的航向输入特点
- 2003年
- 此文主要阐述船舶自动航行时,自动控制船舶航向数据输入的特点,可能产生的误差,应该注意的问题。
- 寇连坡
- 关键词：船舶航向自动控制
- 数字技术在陀螺罗经的应用被引量：2
- 2006年
- 本文主要阐述数字技术在现代船用陀螺罗经的应用,数字陀螺罗经的主要特点,数字陀螺罗经对船舶导航的主要优越性,使用数字陀螺罗经应注意的问题。
- 寇连坡
- 关键词：数字技术
- 仪器导航的发展趋势——综合导航被引量：1
- 1997年
- 目前，船舶上已开始安装使用综合导航仪（ＴｏｔａｌＮａｖｉｇａｔｏｒ），这是船舶仪器导航发展的必然趋势。本文阐述了分立仪器导航的不利因素和综合导航的优越性。
- 寇连坡
- 关键词：综合导航船舶导航航海仪器
- 开放实验室是提高学生实践技能的有效途径被引量：1
- 1997年
- 培养的学生实践技能强是我院办学三大特色之一,也是新《STCW公约》所要求的。开放实验室一年来的实践证明,开放实验室是提高学生实践技能的有效途径,值得推广、规范化和提高质量。为此,谈谈自己的见解。
- 寇连坡
- 关键词：教学改革学分制教学质量
- 利用磁罗经自动导航
- 1998年
- 现代化船舶离不开罗经导航,既需要指向精度高、使用方便的陀螺罗经,也还离不开传统的磁罗经。但磁罗经不能用于船舶自动航行。目前,当船上陀螺罗经发生故障不能导航时,只好采用人工操舵航行。本文所讲的是一种能够代替陀螺罗经进行自动导航的磁罗经,即电子磁罗经。
- 寇连坡
- 关键词：磁罗经自动导航船舶
- 双转子陀螺罗经产生不定误差的原因与对策
- 1998年
- 双转子液体支承陀螺罗经是目前船用罗经中使用较多的一类罗经。使用过程中有时会发生因罗经产生不定误差而无法继续使用。修理时又往往因一时找不到产生误差的真正原因而无法对症下药。现从理论上对故障的原因进行分析,并介绍一些实践经验,供有关人员参考。1 双转子陀螺罗经产生不定误差的主要原因 双转子陀螺罗经的不定误差是指陀螺罗经在工作时,其灵敏部分或随动部分工作不正常而使其指向产生无规律变化的误差。这种误差小则几度大则十几度甚至几十度。又由于产生不定误差的原因复杂,修理时往往不能迅速准确地判明故障原因与部位,不能迅速修复。现根据双转子陀螺罗经的工作原理和多年来的修理经验,对其产生不定误差的主要原因阐述如下:1.1
- 寇连坡
- 关键词：陀螺罗经
- 按照STCW95公约的要求 改革航海仪器课教学
- 1997年
- 航海院校海上专业的教学要适应ＳＴＣＷ９５公约的要求已成为航海界的共识。
- 寇连坡
- 关键词：STCW95公约理论教学实践教学
- 组合导航仪产生误差的原因与对策被引量：1
- 2000年
- 组合导航将被越来越多的船舶所采用 ,本文主要阐述组合导航产生定位误差、航行偏差 ,以及各种导航误差的原因 ,应采取的对策 ,以及使用时应注意的事项。
- 寇连坡
