廖勇
- 作品数：46 被引量：164H指数：7
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 基于出行方式选择的运输通道客运结构的协调研究
- 2015年
- 针对区域综合运输通道客运交通供给和需求量大,出行方式多,各出行方式竞争激烈的特点.为了避免各出行方式之间存在恶性竞争,扰乱运输市场的正常秩序,建立了区域综合运输通道协同的多目标非线性规划数学模型.模型建立在出行者对交通方式的选择遵守效用极大化原理的基础上,系统目标为各出行方式的供给量与需量相适应.采用模糊折中算法将多目标转化为单目标,同时采用广义牛顿法对非线性规划问题进行求解,为了避免求得的解为局部最优解,提出了随机从不同的初始点进行寻优,尔后对各个结果进行比较,从中选出较优者作为全局最优解.该方法极大的提高了所求解为全局最优解的可靠性.最后通过算例证明了模型的正确性和可行性.
- 廖勇
- 关键词：运输通道
- 牵引计算空气制动工况使用研究被引量：2
- 2007年
- 空气制动的使用一直是列车牵引计算需要解决的难题。结合工况转换原则和坡段限速求出列车在特定坡段上的惰行控制速度、缓解控制速度。再通过工况转换的时间要求,确定列车出坡最大允许速度。将列车在不同坡段上的各种均衡速度、列车出坡速度、列车的惰行时间、出坡工况前的运行工况与机车的出坡工况结合起来,通过工况的不断转换,使得列车在坡段上最终以空气制动的周期制动出坡。保证列车高速、安全行驶。
- 廖勇吕红霞
- 关键词：列车空气制动
- 公交化城际列车开行间隔优化被引量：12
- 2010年
- 公交化是城际铁路的主要特点之一,为了获得服务于两中心城市"公交化"城际列车的开行间隔,根据稀有事件原理,将旅客流到达车站的过程视为随机过程,旅客间的到达时间间隔服从指数分布。在考虑铁路部门和旅客各自利益的基础上,建立旅客候车时间总和的数学期望最小、列车等待时间数学期望最大的双目标非线性规划模型;同时为了保障铁路部门必要的盈利和节省动车组数量,建立关于列车上座率和动车组数量的约束条件。模型建立后,介绍采用模糊多目标优化方法对其进行求解的思路、步骤,并借助于matlab 7.0对其进行求解。最后采用算例论证模型的正确性与可行性。
- 廖勇
- 关键词：城际列车公交化
- 基于人工智能的中小机场管制冲突解决方法及系统
- 本发明提供一种基于人工智能的中小机场管制冲突解决方法及系统，方法包括：获取进、离场航空器冲突类型、位置，得到冲突解决方案库；结合飞行计划库与冲突解决方案库预判航空器是否存在冲突，若存在冲突，则推算冲突发生的地点，从冲突解...
- 廖勇陈华群肖焕权杨运贵郭九霞杨昌其
- 文献传递
- 多目标模糊运输问题的建模与求解被引量：4
- 2010年
- 为了研究信息不完整、不确定条件下的运输问题,建立了目标函数费用系数、供应量和需求量均为三角模糊的多目标模糊运输问题(MOFTP)模型。通过选用三角模糊数的大小关系将模糊目标函数转化为传统的目标函数,同时根据模糊数的数学特征将模糊等式约束转化为对应的不等式约束,然后对转化后的目标函数和约束条件进行整合,从而建立与多目标模糊运输问题等价的多目标线性规划模型,其最优解即为原多目标模糊运输问题的最优解。最后通过具体算例,证明了模型求解方法的可行性。
- 罗霞廖勇
- 关键词：三角模糊数多目标
- 基于遗传算法的客运站到发线优化安排被引量：9
- 2007年
- 合理安排列车占用到发线计划是编制阶段计划的关键。建立的客运站到发线运用模型是非线性的整数规划模型,直接求解较为困难,为此采用遗传算法通过交叉变异等操作,构建车站到发线运用的染色体结构和适应度函数,并进行遗传算子设计,可取得较优的结果。以成都站为例,运用模型计算生成到发线运用计划,说明其结果优化效果明显。
- 张苏波廖勇邹健康黄志彤
- 关键词：客运站到发线遗传算法
- 基于Bayes分析的区域综合运输通道出行方式分担率研究被引量：1
- 2015年
- 基于Bayes分析,提出了一种区域综合运输通道出行方式分担率模型。根据Bayes定理,将出行方式选择分为三个阶段:先验分布的确定、条件分布的获取以及出行方式分担率的求解。将出行方式的供给特性作为先验信息,采用效用值代替MNL模型中的效用函数,计算先验分布。通过抽样获取出行者特征的样本信息,从样本信息中获得条件分布。采用Bayes分析综合计算得到后验分布后,采用全概率公式修正得到出行方式分担率。与其他选择模型相比,无需进行参数标定,降低了结果对样本数据的依赖,提高了预测精度。
- 廖勇
- 关键词：BAYES分析区域运输通道分担率
- 列车运动方程近似积分研究被引量：5
- 2007年
- 用斜折线模拟列车单位合力曲线,并应用微积分和列车运动方程的积分形式解算出牵引计算结果更加精确的列车运动方程的一般形式,最后采用定性和定量的方法分析论证其正确性和优越性。
- 廖勇
- 城市轨道交通非高峰期开行方案建模与求解被引量：5
- 2012年
- 为降低城市轨道交通运营成本,提高非高峰期系统效率,针对城市轨道非高峰期客流结构特点,对非基本出行特征进行分析,借鉴物理心理学理论提出了初步的非基本出行候车心理时间模型;借助随机过程,对于城市轨道交通乘客出行关键参数进行分析,依托轨道交通供给特点,考虑保本运营限制,建立了以企业利益和出行者效益最大化的城市轨道交通非高峰期的多目标辅助决策模型;结合辅助决策要求,使可变权重的求解算法对决策结果有较为直观的表达,并结合算例证明了模型的有效性。
- 孙鹏丁宏飞廖勇
- 关键词：列车开行方案心理时间
- 大型机场滑行方案安全评估被引量：5
- 2021年
- 为了查找大型机场地面管制滑行方案存在的不足,降低地面管制不安全事件的发生率,构建了针对地面管制滑行方案的安全评估模型。从跑道侵入的预防、减少滑行路线交叉、完善冲突管理措施、滑行方案复杂度、滑行道的使用原则、移交点选择的合理性等角度建立了评估指标体系。根据民航局相关文件将风险等级划分为可接受、可容忍和不可接受。由专家组对各指标权重和风险等级进行评估。引入灰色关联理论确定专家的权重,引入三角模糊数降低专家评估值的不确定性,引入集对分析理论表达各指标风险等级的不确定性,以置信度准则判断指标的风险等级。以某新建大型机场地面管制范围内的滑行方案为例,对其安全性进行了评估,结果表明,该模型的评估结果与专家组形成的共识是一致的。该模型理论充分,能客观综合多个专家的意见,用于机场地面管制滑行方案的评估结果可靠。
- 廖勇
- 关键词：安全管理工程大型机场安全评估集对分析
