张羽祥
- 作品数：5 被引量：37H指数：3
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 私家车通勤出行时间价值研究
- 解决城市交通拥挤问题，应在需求与供给两方面进行改善，才能使交通系统得到平衡。交通需求管理通过改变交通手段、交通路径和出行时间等措施，从时间和空间两方面缓解高峰期的交通需求，从而解决交通拥挤问题。道路拥挤收费作为交通需求管...
- 张羽祥
- 关键词：私家车LOGIT模型城市交通出行路径选择对数正态分布
- 文献传递
- 基于非集计模型的统计生命价值分析被引量：5
- 2008年
- 统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径选择模型、计算统计生命价值奠定基础。
- 赵胜川张羽祥
- 关键词：意愿调查路径选择模型正交试验法非集计模型
- 基于Monte Carlo模拟的Mixed Logit模型求解研究被引量：2
- 2009年
- Mixed Logit模型因能有效地避免其他离散选择模型的限制而被广泛地运用于交通领域,但由于它概率形式的非封闭性而导致了复杂的求解过程。从理论上证明利用Monte Carlo模拟方法求解Mixed Logit模型具有一定的合理性,并给出具体的求解步骤,可有效简化Mixed Logit模型的求解过程。
- 张羽祥赵胜川
- 关键词：MIXEDLOGIT模型MONTECARLO模拟
- 基于Mixed Logit模型的私家车通勤出行时间价值被引量：12
- 2010年
- 假定时间参数为常数,费用参数服从对数正态分布,建立了出行路径选择的MixedLogit模型。利用大连市私家车出行者出行意向调查数据对该模型进行了150次仿真实验。结果表明:各个参数的t检验值均比较显著,模型的优度比也较高,参数的估计值具有很强的集中性。采用150次仿真结果的平均值作为私家车出行者通勤出行时间价值分布函数的参数估计值,得到该分布函数服从参数为2.73和1.09的对数正态分布。这一分布函数可以作为实施和评价道路拥挤收费项目的依据。
- 赵胜川王喜文姚荣涵张羽祥
- 关键词：交通运输工程出行时间价值仿真
- 私家车出行者通勤出行时间价值被引量：20
- 2009年
- 私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值.标定的结果显示:两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显著;MixedLogit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布.在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果.
- 赵胜川王喜文张羽祥姚荣涵
- 关键词：出行时间价值LOGIT模型MIXEDLOGIT模型
