张英杰
- 作品数：10 被引量：5H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学一般工业技术更多>>
- 一种电缆敷设车及其引线机构
- 本实用新型公开了一种电缆敷设车及其引线机构，包括手推车，包括底板、与底板固定连接的侧板、与底板固定连接的万向轮，以及设置于侧板一侧的推车把手；设置于底板上的开孔，设置于开孔内部的转盘；升降旋转单元，包括一端与转盘固定连接...
- 杨新文张岩岩项恺文张英杰孙志昂毛珂
- 一种轨道交通轮轨短波不平顺检测方法、装置与系统
- 一种轮轨表面短波不平顺检测方法，通过获取待测轨道车辆车内噪声信号和实时车速信息，对其进行除杂滤波、傅里叶变换等数据处理以确定轮轨表面短波不平顺的水平。包括以下步骤：获取车内多点的噪声信号；获取列车的运行速度；分别对多个车...
- 杨新文张英杰潘帅鑫汤兆年陈振华付鲁博
- 文献传递
- 一种轨道交通轮轨短波不平顺检测方法、装置与系统
- 一种轮轨表面短波不平顺检测方法，通过获取待测轨道车辆车内噪声信号和实时车速信息，对其进行除杂滤波、傅里叶变换等数据处理以确定轮轨表面短波不平顺的水平。包括以下步骤：获取车内多点的噪声信号；获取列车的运行速度；分别对多个车...
- 杨新文张英杰潘帅鑫汤兆年陈振华付鲁博
- 传统卫浴企业R公司的电商营销策略优化研究
- R公司是具有百年历史的国际化欧洲卫浴集团，在中国市场定位于中高端品牌，具有一定的领先优势。在行业增长放缓，头部品牌竞争加剧，零售终端门店成本急剧攀升的情况下R公司发展电商业务成为当务之急，R公司电商业务起步晚，基础差，面...
- 张英杰
- 关键词：营销策略
- 有限元法分析磁流变液电磁-流场耦合微管道流动特性
- 随着微流体系统的发展，微流体的驱动和控制技术已经成为微系统发展需要解决的关键技术。磁流变技术在兼顾流体传动优点的基础上增加了电磁可控特性，可以弥补流体在微机电系统中难以进行精确控制的缺点。本文研究磁流变液在微观状态下的流...
- 张英杰
- 关键词：磁流变液微管道驱动控制微机电系统
- 文献传递
- 地铁车内噪声与钢轨短波波磨关系研究被引量：2
- 2022年
- 文章对某地铁线路不同区段的钢轨波磨情况和运营期间的车内噪声情况进行了现场实测,通过处理测试数据,得到了钢轨表面粗糙度的1/3倍频程波长谱、车内噪声的1/3倍频程频谱和等效连续A声级。通过分析钢轨短波波磨与车内噪声的特性,得到了钢轨短波波磨对车内噪声的影响水平。通过对测试数据的统计分析和仿真计算,研究了车内噪声与区间钢轨波磨的对应关系和钢轨的打磨策略。结果表明,车内噪声显著频率在400~800 Hz频段出现异常增大,结合车速与频率的关系得出波长为30~50 mm的波磨是造成地铁车内噪声异常的主要原因;以等效连续A声级衡量车内噪声水平,得出了车内噪声水平与区间钢轨30~50 mm短波波磨水平的指数型对应关系;提出了针对钢轨波磨波长为30~50 mm的打磨限值建议。
- 张英杰杨新文杨新文
- 关键词：地铁车内噪声钢轨波磨测试分析
- 高速铁路SKL15扣件弹条断裂原因分析被引量：2
- 2023年
- 为了分析高速铁路运营线路扣件弹条断裂原因,以SKL15型弹条为研究对象,采用现场测试与仿真分析相结合的方法进行研究。首先,现场调查线路的波磨情况与弹条的振动响应特性;其次,建立扣件系统有限元模型,分析弹条在自由状态和安装状态下的模态特征,并进行基于模态叠加法的谐响应分析,通过对比现场测试结果和仿真结果,证明模型的可靠性;最后,结合测试结果和线路运营情况,分析造成弹条断裂的原因并提出整治措施。结果表明:造成弹条断裂的主要原因是列车以120 km/h的时速通过显著波长为50~60 mm的波磨区段时所激发的载荷频率与安装状态下的弹条模态频率(550~650 Hz)十分接近,从而引起弹条强烈的共振作用,导致弹条跟端应力显著增大,最终引发疲劳损伤。针对这一原因,提出了如钢轨打磨、列车调速、弹条结构优化等一系列解决方法。
- 杨新文张英杰张英杰张英杰
- 关键词：高速铁路波磨频响分析模态分析
- 一种轨道自动化式除锈打磨装置
- 本发明公开了一种轨道自动化式除锈打磨装置，包括打磨单元，包括水平移动机构，以及设置于水平移动机构两端的打磨轮；出油吹气单元，包括吹气机构、设置于吹气机构与打磨单元之间的油箱、设置与油箱正下方的涂油盒、贯穿连接于油箱和涂油...
- 杨新文孙志昂张英杰项恺文毛珂张岩岩
- 企业质量竞争力及其评价体系研究
- 当今世界是一个竞争的世界,经济领域的竞争是最常见的竞争形式.中国加入WTO后,中国的经济将逐步纳入世界经济的运行体系,企业将在更广的范围和更大的程度上参与国际分工与国际竞争.如何在激烈的竞争中取得竞争优势,是企业也迫切需...
- 张英杰
- 关键词：竞争力消费者剩余顾客价值
- 文献传递
- 城市轨道交通浮置板轨道纵向联板的动力效应分析
- 2024年
- 城市轨道交通浮置板轨道纵向联结处存在薄弱环节,轨道设计时对板与板纵向联结的动态效应考虑不足。通过引入等效密度及等效地基系数的方法对钢弹簧浮置板轨道系统板下基础进行合理的模型简化,建立了预制式和现浇式浮置板系统振动特性三维有限元分析模型,充分考虑了钢轨、剪力铰和板下基础对浮置板结构振动特性的影响,研究了浮置板轨道系统模态与谐响应特性,分析了浮置板纵向联结处的动力效应特性。结果表明:浮置板轨道在1~200 Hz低频段的模态振型变化主要表现为四种运动方式:刚体运动、弯曲、弯扭组合和扭转;对于预制板轨道系统,浮置板主导整个系统的振动特性表现的频段在系统模态分析和谐响应分析中表现出一致的规律;对于现浇板轨道系统,当频率为32.6~57.8 Hz时,浮置板对系统振动特性的主导作用弱化,表现为过渡频段;浮置板联板动力效应产生的低阶弯曲模态在预制板系统中表现为刚体运动模态;对于由Ns块板组成的浮置板系统,联板效应引起的单块板每阶弯曲模态频率附近的附加模态数为N_(s)/2-1。
- 杨新文孙志昂张昭张英杰
- 关键词：浮置板轨道城市轨道交通模态分析有限元法
