张金生
- 作品数：26 被引量：207H指数：8
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：“九五”国家科技攻关计划国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：冶金工程化学工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 高密度石墨青铜复合材料的性能与应用
- 粉末冶金工艺，制取了一类高密度石墨青铜复合材料。研究发现，随着石墨含量的提高，材料的强度性质降低，当石墨含量为２－５℅（重量）时，材料具有较好的综合性能：密度为７．６－８．１ｇ／ｃｍ，ＨＢ＞６４０ＭＰａ，６ｂｂ＝３２０...
- 张金生方寅生曹其光
- 关键词：粉末冶金石墨青铜复合材料金相组织性能分析
- 热压碳化硼轴承材料的摩擦磨损性能试验装置
- 2000年
- 针对热压碳化硼轴承材料的应用条件 ,如相对位移速度、载荷和工作介质 ,设计了一套测定碳化硼摩擦磨损性能的装置。该装置可在较宽范围内改变速度 ( 1 .4 1～ 1 5.8m· s- 1 )和负荷( 5.2× 1 0 4～ 2 .1 5× 1 0 6Pa) ,也可改变环境气氛 (干式或湿式 ) ,且实现了自动记录。
- 吴芳王零森张金生樊毅刘伯威高游
- 关键词：碳化硼热压轴承材料磨损
- 烧结青铜石墨延伸率的研究
- 1993年
- 讨论了烧结青铜(90/10)石墨的延伸率及其结构特征,研究了影响延伸率的因素。实验结果表明:拉伸青铜石墨不出现缩颈,而在标距范围内出现许多裂纹,试样的伸长是塑性变形和裂纹叠加的结果;降低孔隙度,孔隙球化,粗化晶粒,使延伸率得到提高;用混合粉制得的青铜石墨材料,当石墨含量小于3wt%,孔隙度不大于18%时,延伸率可大于5%。
- 张金生高游李晋尧王志光
- 关键词：延伸率孔隙度
- 碳化硼烧结动力学和烧结机制被引量：11
- 1999年
- 研究了碳化硼（Ｂ４Ｃ） 压坯烧结时线收缩和密度与烧结温度和烧结时间的关系，根据黄培云综合作用烧结理论，得出了表征密度参数与烧结温度关系的烧结方程以及烧结动力学方程．根据动力学方程的系数，推断碳化硼的主要烧结机制为体扩散，同时有晶界扩散发生．计算了烧结表观活化能．
- 王零森杨义斌张金生樊毅吴芳
- 关键词：碳化硼烧结动力学
- 添加剂对 ZrO_2(Y_2O_3)粉末比表面积的影响被引量：2
- 1998年
- 采用ＥＤＴＡ（乙二胺四乙酸）溶胶－凝胶法制备了ＺｒＯ２－８％Ｙ２Ｏ３（摩尔分数）纳米粉末，并研究了２种添加剂对粉末比表面积的影响．结果表明，促进凝胶稳定形成并增强氧化气氛的添加剂，可以增加粉末的均匀分散性，从而提高粉末的比表面积．经６００℃／２ｈ煅烧后，粉末的比表面积为１１０ｍ２／ｇ，平均粒径约１０ｎｍ，然而仍有微量Ｃｌ残余，因此，最佳制粉工艺还有待细致的研究．
- 尹邦跃王零森张金生樊毅陶颖
- 关键词：溶胶-凝胶法纳米粉末添加剂二氧化锆Y2O3
- Cu-Sn混合粉坯块烧结胀大机理被引量：6
- 1994年
- 研究了Ｃｕ－Ｓｎ混合粉坯块烧结胀大的机理；提出了“物态体积效应”模型。生产条件下，Ｃｕ－Ｓｎ混合粉坯块烧结胀大，主要是“物态体积效应”作用的结果。
- 张金生高游樊毅
- 关键词：混合物粉末冶金铜
- 汽车用粉末冶金铝基自润滑材料
- 1998年
- 汽车用粉末冶金铝基自润滑材料中南工业大学粉末冶金研究所张金生樊毅高游使用铝及铝合金，可以大大减轻汽车的重量，可以节省大量的燃料，因而汽车制造商非常希望使用各种铝质件，估计到２０００年，铝质部件将占普通中型汽车重量的１２％以上。具有无切削和特殊性能的粉...
- 张金生樊毅高游
- 关键词：汽车粉末冶金
- 热压青铜-石墨的组织与性能
- 1989年
- 研究结果表明,热压青铜-石墨材料是一种无孔隙、多相组织的材料,它既具有优良的减摩性能,又具有高的机械性质和加工性能。
- 张金生
- 关键词：热压
- Cu—Pb合金粉的质量问题
- 1991年
- 本文指出铅青铜合金比锡磷青铜合金具有许多优点。但铜、铅既不化合、又不固溶,而且其熔点和密度相差很大,因而铸造铅青铜中存在明显的铅偏析。采用粉末冶金技术制取铅青铜材料,既节省原材料,又可减轻和消除偏析。井着重讨论制取合格Cu-Pb合金粉的有关技术问题。
- 张金生赵云楼
- 关键词：粉末冶金
- B_4C对Fe—Cu基摩擦材料组织和性能的影响被引量：5
- 1996年
- 本文研究了碳化硼（Ｂ４Ｃ）粉末对一种铁铜基粉末冶金烧结摩擦材料组织和性能的影响。实验结果表明，当Ｂ４Ｃ合量从０增至５％Ｗｔ时，材料的晶粒逐渐细化，大块的珠光体逐渐减少，摩擦系数μ从０．２９３逐渭增至０．３５４，当Ｂ４Ｃ含量为６％Ｗｔ时，μ值急剧降为０．３１６，在μ值增大的同时，材料的磨损也随之增加。
- 周荣樊毅张金生
- 关键词：摩擦材料碳化硼
