曹彦海
- 作品数：31 被引量：46H指数：4
- 供职机构：株洲时代新材料科技股份有限公司更多>>
- 发文基金：中国南车股份有限公司科技计划项目更多>>
- 相关领域：化学工程理学交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 一种聚氨酯减震器及其制备方法
- 本发明公开了一种聚氨酯减震器及其制备方法，其包含两层以上的聚氨酯弹性体材料层，相邻的聚氨酯弹性体材料层的硬度不同，在所有聚氨酯弹性体材料层的硬度值集合中至少包含两种不同的硬度值。相邻的两层聚氨酯弹性体材料层先后浇注成型，...
- 许双喜张坚强曹彦海颜渊巍朱军冯兴卓
- 一种风力涡轮机叶片的前缘防护罩及其高可靠性安装方法
- 本发明涉及风电叶片领域，具体提供了一种风力涡轮机叶片的前缘防护罩及其高可靠性安装方法，由多个防护罩段沿纵向从叶尖向叶根方向依次叠合形成预成型防护罩后，再将预成型防护罩安装至叶片上而形成；防护罩段由高弹性材料制成且防护罩段...
- 许双喜冯兴卓彭超义杨军曹彦海卢攀锋孙湘民姚春勇袁夏昕周娟
- 一种高耐寒聚氨酯减震垫及其制备方法
- 本发明提供了一种高耐寒聚氨酯减震垫及其制备方法。该聚氨酯减震垫由A组分和B组分混合交联而成；其中，A组分为多元醇组合物，包括以下原料：己内酯改性聚醚多元醇、聚醚多元醇、端羟基聚丁二烯、端伯羟基硅氧烷、扩链剂、催化剂、泡沫...
- 许双喜曹彦海蒋集成冯兴卓朱军张坚强郭珊珊
- 文献传递
- 环氧树脂改性聚氨酯材料结构与性能研究被引量：8
- 2020年
- 将环氧树脂E-51添加到聚氨酯材料中,采用不同添加工艺制备了不同比例的环氧改性聚氨酯材料,进行了力学性能测试,并通过红外光谱、热失重分析等对聚氨酯的形态结构和耐高温性能进行了表征。结果表明,环氧基在催化条件下能顺利和异氰酸酯反应生成噁唑烷酮结构材料;E-51采用前期添加工艺,其材料力学性能及耐热性优于后期添加;随着E-51用量的增加,材料硬度提高,拉伸性能降低,耐高温性能逐步提高。
- 冯兴卓许双喜颜渊巍曹彦海张坚强朱军
- 关键词：聚氨酯环氧树脂力学性能耐热性能
- 高铁用高性能聚氨酯微孔弹性垫板研制及产业化
- 黄自华许双喜宋传江王进刘刚曹彦海罗振寰蒋集成
- （1）任务来源该项目属企业自选项目。（2）应用领域和技术原理应用领域：高铁用高性能聚氨酯微孔弹性垫板是高铁轨下的减震弹性垫板，作为高速铁路轨道的减振装置，可以有效地解决机车震动、噪音大的问题以及降低震动对铁路附近建筑（特...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路钢轨垫板
- 一种聚氨酯浇注机用浇注头及控温方法
- 本发明涉及浇注机领域，具体提供了一种聚氨酯浇注机用浇注头，包括传动轴和由传动轴带动旋转的上混合头和下混合头；上混合头和下混合头上分别设有上液槽和下液槽，上液槽和下液槽相互连通，下混合头下端固定连接有与下液槽连通的出料组件...
- 李世珩许双喜曹彦海朱军冯兴卓张坚强孙豪袁夏昕
- 聚氨酯材料在铁道建筑上的应用与发展被引量：7
- 2011年
- 随着我国铁路建设的飞速发展,聚氨酯材料在轨道交通、铁道建筑领域的应用范围越来越广泛。本文简述了不同类型聚氨酯材料在铁道建筑方面的应用,并介绍了组成原材料、使用方法及开发前景。
- 罗振寰黄自华许双喜曹彦海
- 关键词：轨道交通聚氨酯
- 一种高硬度聚氨酯叶桨材料及叶桨的制备方法
- 一种高硬度聚氨酯叶桨材料包括A组分和B组分，其中A组分主要包括聚醚二元醇、聚醚三元醇、聚醚四元醇、1,3‑丁二醇、消泡剂、催化剂和有机硅环氧树脂，B组分为碳化二亚胺改性MDI。本发明还公开了分段浇注工艺将高硬度聚氨酯叶桨...
- 许双喜冯兴卓曹彦海朱军张坚强颜渊巍
- 文献传递
- 高硬度环氧改性聚氨酯复合材料及其制备方法
- 一种高硬度环氧改性聚氨酯复合材料，其是通过采用预聚体法将A组分与B组分加入到可抽真空的密闭容器内进行混合反应后制备得到；A组分为端异氰酸酯预聚体与环氧树脂的混合物；B组分为扩链剂与催化剂的混合物；其制备方法包括：称取A组...
- 冯兴卓许双喜夏利平王鹏曹彦海
- 文献传递
- 二氧化钛对聚氨酯抗紫外性能影响的研究被引量：9
- 2015年
- 采用二氧化钛（Ti O2）为光稳定剂,制备了Ti O2/聚氨酯（PU）复合材料,并通过红外光谱分析和力学性能测试研究了紫外老化时间对纯PU材料和Ti O2/PU复合材料分子结构以及力学性能的影响。结果表明,纯PU分子链中醚键发生了氧化降解,老化后的纯PU力学性能降低。而Ti O2/PU复合材料的拉伸强度和扯断伸长率均有不同程度的提高,当Ti O2质量分数为5%～10%时,力学性能达到最佳,随着Ti O2用量的增加,Ti O2/PU复合材料的氧化降解程度逐渐减弱,材料黄变指数逐渐降低,当Ti O2质量分数为20%时,黄变指数降幅达41.5%。
- 夏利平许双喜王鹏曹彦海冯兴卓
- 关键词：聚氨酯二氧化钛紫外线
