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李丽媛

作品数:4 被引量:59H指数:2
供职机构:中国地震局更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇理学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇地震
  • 2篇行波效应
  • 2篇桥梁
  • 1篇等效线性
  • 1篇等效线性化
  • 1篇地震行波
  • 1篇地震作用
  • 1篇虚拟激励法
  • 1篇随机响应分析
  • 1篇桥梁抗震
  • 1篇抗震
  • 1篇隔震
  • 1篇隔震结构
  • 1篇隔振
  • 1篇工程应用
  • 1篇功率谱
  • 1篇反应谱
  • 1篇大跨度
  • 1篇大跨度结构

机构

  • 4篇大连理工大学
  • 2篇中国地震局
  • 1篇中国矿业大学

作者

  • 4篇李丽媛
  • 3篇林家浩
  • 2篇张亚辉
  • 2篇陈艳
  • 1篇陆鸣
  • 1篇赵岩

传媒

  • 2篇大连理工大学...

年份

  • 1篇2007
  • 2篇2005
  • 1篇2004
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
虚拟激励法的工程应用及参数研究
中国是一个多发地震国家,确保桥梁在地震荷载下的安全运营具有十分重要的意义,以往的经验表明进行科学合理的抗震设计是减轻因地震造成损失的有效途径.目前国内外的桥梁抗震设计规范中反应谱方法是采用的最基本的方法,但它不能考虑地面...
李丽媛
关键词:桥梁行波效应隔振等效线性化
文献传递
桥梁抗震随机响应分析及输入功率谱研究被引量:13
2007年
基于抗震设计规范地面加速度反应谱曲线,生成当量的地面加速度功率谱曲线.比较了用迭代修正方法和Kaul方法生成当量功率谱曲线的效果,并对Kaul方法中基于经验的概率参数进行了修正.针对我国规范所适用的所有地区进行了系统对比,并借助于虚拟激励法对多座实际桥梁按均匀地面运动和考虑行波效应分别进行了计算比较.大量数值计算和对比研究表明,Kaul方法在按所提建议修正参数之后,精度已经比较满意,同时保持了使用简便的优点,适用于实际桥梁的随机抗震分析.
张亚辉陈艳李丽媛林家浩
关键词:地震桥梁反应谱功率谱
大跨度结构地震行波效应研究被引量:45
2005年
借助于虚拟激励法,深入研究了行波效应对结构地震响应的影响.对于一具有两个地面支撑的单自由度体系,推导出内力功率谱的解析表达式;以此为基础,分析了地震波视波速对体系极值响应的影响,并讨论了动态相对位移和拟静位移分量对体系极值响应的贡献.计算结果表明,对于跨度较大或地震波视波速较小的结构,内力随视波速的变化显著发生改变;动态相对位移和拟静位移分量对体系极值响应的影响与结构的自振频率和波速都有很大关系.最后,对一实际悬索桥采用不同地震波视波速进行了随机地震响应分析,计算结果进一步表明行波效应对结构地震响应的影响非常大.
张亚辉李丽媛陈艳林家浩
关键词:行波效应地震大跨度结构
地震作用下隔震结构的非线性随机响应分析
<正> 近20年来,现代隔震技术在土木工程中得到了较大规模的应用,国内外与隔震技术相适应的设计规范采用的分析理论是以时域分析的逐步积分法为主。它以实际地震波时程或人工地震波时程作为地震激励输入,在时域内采用分段线性化的办...
李丽媛陆鸣林家浩赵岩
文献传递
共1页<1>
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