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李想

作品数：8 被引量：27H指数：4
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金海南省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 2篇引力搜索算法
  • 2篇指标体系
  • 2篇水动力
  • 2篇水动力性能
  • 2篇搜索
  • 2篇搜索算法
  • 2篇甲板
  • 2篇CFD
  • 1篇多目标优化
  • 1篇优化算法
  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流场
  • 1篇智能优化算法
  • 1篇设计方法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇排序
  • 1篇气流场
  • 1篇群决策
  • 1篇自由液面
  • 1篇相对熵

机构

  • 8篇哈尔滨工程大...
  • 1篇海南大学

作者

  • 8篇李想
  • 5篇黄胜
  • 3篇王宇
  • 2篇王国亮
  • 2篇王超
  • 1篇常欣
  • 1篇乔岳

传媒

  • 2篇中国舰船研究
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 1篇2021
  • 6篇2016
  • 1篇2015
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
串列螺旋桨水动力性能的数值预报被引量：4
2016年
为了分析串列螺旋桨的水动力性能,本文运用计算流体动力学理论,结合雷诺时均RANS方程和相对运动参考坐标系对其三维定常粘性流动进行数值模拟。应用Fortran语言编制程序计算螺旋桨的型值点,并采用三次样条曲线拟合各点,建立串列桨三维模型。以某一串列螺旋桨作为研究对象,得到螺旋桨的推力系数、转矩系数以及流域内速度分布等水动力特性参数,并给出敞水性能曲线。计算结果与试验数据吻合较好,验证了数值方法的可行性和准确性。
王国亮王超乔岳李想
关键词：串列螺旋桨水动力性能CFD粘性流场数值模拟
基于改进ELECTRE法的舰船气流场方案评估方法被引量：4
2016年
从气流场对舰载机作业的影响出发,构建了气流场评估指标体系。针对层次分析法一致性检验的缺陷,结合群决策特征根法(GEM)和决策熵理论,提出了结果可靠性可量化的气流场评估的赋权方法。结合模糊集理论知识,将经典ELECTRE法拓展到模糊环境下;排序计算中涉及到的指标评价值以三角模糊数的形式给出;使用改进ELECTRE法进行气流场方案的排序,模糊数计算保证了对大量模糊数据的完整处理。通过对3种不同气流场方案进行评估应用实例结果表明,所提出的舰船总体方案群决策方法具有较好的可行性,为舰船气流场方案评价提供了一种新的方法。
张修远常欣李想杨放青
关键词：指标体系决策熵ELECTRE
斜流中船舶水动力及伴流场数值预报分析
2021年
船舶的斜航状态会造成船尾伴流场不均匀,使螺旋桨桨叶承受周期性的变化力,降低螺旋桨性能并导致空泡现象恶化和船舶振动。为预报斜航状态下船舶水动力及船尾伴流场,采用混合网格技术,利用RANS方法和VOF模型,考虑自由液面的影响对KCS船开展了直航和斜航状态下数值预报分析。首先对船舶直航状态进行数值分析,得到的结果与试验结果比较接近,进而对船体在斜航状态下进行了数值模拟。结果表明,漂角的存在会对船舶阻力产生较大影响,且对球首底部和船尾舭部压力分布影响较大,导致兴波阻力增大,船尾伴流场均匀性变差,对螺旋桨激振力不利。
李想李想陈浩森
关键词：自由液面CFD水动力性能伴流场
基于改进TOPSIS法的舰船通道人机效能被引量：4
2015年
为解决舰船初步设计阶段通道设计依据理论缺乏的问题,针对通道设计与舰员操作相互影响的特点,构建了基于人因工程的舰船通达性评估指标体系,将TOPSIS(technique for order preference by similarity to ideal solution)与灰色关联度法相结合,改进了TOPSIS计算方法.在此基础上,提出了综合考虑通达性与舰体空间资源的通道人机效能评估方法,对4种通道方案的通达性进行了仿真计算,分析了舰员100、150、200人3种人员配置下单、双通道方案的人机效能.实例仿真结果表明:舰员由150人增至200人时,单通道方案的人机效能优势开始明显下降,双通道方案的优势逐渐显现;根据舰员数量进行通道方案仿真评估,可达到通达性与空间资源利用率同时最优,获得较高的人机效能.
廖全蜜黄胜王宇李想
基于引力搜索算法的多层甲板舱室分布设计方法被引量：3
2016年
舰船舱室布置设计过程复杂繁琐,需耗费大量的人力与时间,而目前计算机辅助船舶设计技术仍以三维建模与绘图为主。为了使计算机获得根据输入的设计要求自主输出舱室分布设计方案的能力,提高舰船舱室布置设计效率,提出一种舱室分布设计方法。首先,针对舱室在舰船多层甲板上的分布问题搭建数学模型,依据设计规范、统计规律以及设计经验等,在分析舱室布置要求的基础上建立环境因素、通达性、重量分布和面积目标函数。然后,将引力搜索算法引入到模型中,从而形成一套舱室分布设计方法。通过算例进行试验,结果显示由所提出的方法得出的设计方案可较好地符合设计要求,证明该方法具有一定的合理性。
王宇黄胜廖全蜜李想
关键词：引力搜索算法
应用改进TOPSIS法的舰船气流场方案评价被引量：6
2016年
为解决大型舰船甲板气流场评估阶段决策方法相对缺乏的问题,针对其各个影响参数之间评价的相似性的特点,初步构建舰船气流场评估指标体系,并将邓氏和斜率灰色关联度法相结合,改进了TOPSIS法.在此基础上,数值模拟了相同工况条件下3艘国外大型舰船的甲板空气流场状态,根据起飞、降落跑道速度和甲板面涡系变化等一系列评价气流场的关键参数,提出舰船甲板气流场的评价方法,进而对3艘大型舰船的甲板气流场进行综合评价.实例结果表明,应用改进TOPSIS法可以根据不同舰船气流场指标间的差异,对不同舰船甲板气流场方案予以评价,同时该方法可为今后舰船气流场评估提供一套有效、可行的新方法.
李想黄胜张修远
关键词：指标体系
基于相对熵排序的舰船甲板气流场评价方法被引量：2
2016年
为有效开展对大型舰船甲板气流场的评估工作,提出一种基于相对熵排序的气流场评价方法。首先,数值模拟3艘国外大型舰船同一工况条件下的舰面空气流场状态,给出起飞、降落跑道气流场速度和甲板面压力变化等评价气流场的关键参数,然后,根据这些指标参数建立舰船甲板气流场的评价指标体系,其重要程度需依据相关领域的多位专家通过商讨后得出,最后,引入相对熵的概念改进传统的TOPSIS方法,对3艘舰船的气流场方案进行综合评价。应用实例表明,该方法可为舰船甲板气流场评价提供一种可行、有效的新途径。
李想黄胜王超王国亮
关键词：群决策
基于引力搜索算法的舱室分布方案设计被引量：6
2016年
舰船舱室布置设计过程中需考虑的问题繁多,设计方案往往需要反复修改。为了提高舰船舱室布置设计的质量和效率,提出了一种舱室分布方案设计方法。首先针对舱室在舰船某一层带有主要结构的甲板上的分布问题,依据设计规范、统计规律以及设计经验等,在分析舱室布置要求的基础上建立了环境因素、技术要求、重量分布和面积目标函数,形成数学模型。然后将引力搜索算法基于小生境技术改进成多目标引力搜索算法并引入到模型中,从而搭建出舱室分布方案设计模型。最后通过算例进行试验,试验结果显示所得方案可较好的符合设计要求,说明方法具有一定的合理性和可行性。
王宇黄胜廖全蜜李想
关键词：引力搜索算法小生境多目标优化智能优化算法计算机辅助设计
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