杜波
- 作品数：19 被引量：104H指数：7
- 供职机构：西华大学交通与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 新型并联式混合动力汽车模式切换协调控制被引量：34
- 2012年
- 针对一种基于行星齿轮机构的新型并联式混合动力汽车,以实现整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作模式区域进行划分,制定出整车能量分配策略。研究了各工作模式切换之间的扭矩协调控制算法,并进行了驱动工况仿真分析。结果表明,综合了系统效率最优的能量分配策略与协调控制算法既能优化动力系统效率,又能够有效提高混合动力汽车模式切换过程中动力传递的平稳性。
- 杜波秦大同段志辉叶心
- 关键词：混合动力汽车模式切换
- 一种自动变速器液压系统性能试验台液压控制回路
- 本发明公开了一种自动变速器液压系统性能试验台的液压控制回路，液压回路中油泵和阀体均为测试对象，油泵测试回路和阀体测试回路串联，在油泵回路中用变频电机控制油泵转速，并通过转速转矩测量油泵的机械功率，在油泵的输入输出均布置有...
- 杨亚联秦大同杨阳彭志远刘永刚杜波
- 文献传递
- ISG型中度混合动力AMT汽车换挡综合控制被引量：7
- 2011年
- 在对ISG型中度混合动力AMT汽车系统效率进行优化的基础上,提出整车工作模式切换控制策略。以各工作模式下系统效率最高为目标建立ISG型中度混合动力AMT系统的经济性换挡规律。针对不同工作模式的运行特点,分别采用ISG电机或电子节气门参与动力源转速/转矩调节控制以优化AMT换挡品质。采用Matlab/Simulink仿真平台对AMT汽车的换挡综合控制进行仿真,结果表明:采用本文提出的换挡综合控制可在保证ISG型中度混合动力AMT汽车燃油经济性的同时,提高换挡品质。
- 叶心秦大同胡明辉杜波彭志远
- 关键词：混合动力汽车燃油经济性AMT换挡品质
- 塔式起重机计算机辅助设计软件的研究
- 塔式起重机（简称塔机）是建筑施工最主要设备之一，应用范围涉及国民经济建设各工程领域。其金属结构一般占总机自重的80％，因此，在保证结构强度和稳定性的前提下，减轻塔机结构的重量，是提高塔机技术性能的主要途径之一。传统的塔机...
- 杜波
- 关键词：塔式起重机软件设计
- 文献传递
- 带暗支撑型钢高强混凝土中高剪力墙抗震性能试验研究
- 随着高强混凝土在高层建筑中广泛的使用，将型钢与高强混凝土组合的型钢高强混凝土结构成为解决高强混凝土结构自身弱点的优化方案，而剪力墙作为高层建筑抗侧力体系中最核心的部分，如何提高剪力墙的抗震性能，是工程界极为关心的问题。 ...
- 杜波
- 关键词：高强混凝土剪力墙抗震性能配筋形式
- 文献传递
- 重度混合动力汽车驱动模式切换动力源转矩协调控制被引量：14
- 2012年
- 针对采用离合器和行星排作为动力耦合机构的重度混合动力汽车在模式切换过程中动力源输出转矩波动过大从而影响驾驶平顺性的问题,考虑模式切换过程中发动机和电机动态特性的差异,采用遗传算法结合BP神经网络建立了发动机转矩模型。在对离合器接合与分离前后发动机输出转矩准确估计的基础上,通过离合器接合压力的模糊控制和电机输出转矩对发动机转矩波动的补偿控制,减小了不同模式切换过程的输出转矩波动,以提高模式切换的平顺性。建立了该重度混合动力汽车的动力学仿真模型,并进行了不同混合驱动模式之间模式切换的仿真分析。结果表明,采用本文提出的转矩协调控制方法能够有效提高模式切换的平顺性。
- 秦大同刘东阳杜波龚海渊
- 关键词：汽车工程模式切换平顺性
- 辊式磨平均曲面辊压计算方法
- 2012年
- 对辊式磨液压系统压力、磨辊与物料的接触面以及磨辊受力进行了分析,提出了一种新的辊式磨辊压计算方法——平均曲面辊压计算方法,并进行了理论公式推导。通过实例计算,从辊压数值计算大小、磨机主要受力部件的应力应变情况和磨机功率三个角度,将平均曲面辊压方法与传统平均物料辊压方法进行对比,验证了该计算方法的正确性和准确性。根据推导出的平均曲面辊压计算公式,分析了磨辊结构形式、物料最大粒度、料层厚度以及液压系统工作压力等设计参数对平均曲面辊压的影响,为辊式磨的设计参数选择以及结构强度计算提供了理论基础。
- 杜波陈世教秦大同吴益晓林毓培
- 关键词：辊式磨
- 新型混合动力汽车动力切换动态过程分析被引量：13
- 2011年
- 为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验证。结果表明,该转矩协调控制策略能有效减小纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动和对整车的冲击。
- 杜波秦大同段志辉杨文辉彭志远
- 关键词：混合动力系统动态过程
- HEV多领域物理建模与模式切换控制仿真被引量：7
- 2013年
- 为了加快某新型混动力汽车控制系统开发、降低成本,利用基于Matlab/Simulink平台的多领域物理系统建模工具SimPowerSystems和SimDrivelines建立其动力驱动系统及传动系统的仿真模型。在此基础上,提出了纯电动至发动机驱动、发动机驱动至联合驱动典型模式切换过程的控制策略,并对这两种模式切换过程控制策略的性能进行仿真分析。仿真结果表明所设计的模式切换控制策略可以保证模式切换过程动力传递的平稳性,所建立的混合动力汽车多领域物理系统模型的合理性和可行性,为混合动力汽车建模与控制仿真提供一条快捷而有效的新途径。
- 杜波秦大同段志辉
- 关键词：混合动力汽车物理建模仿真
- 基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略被引量：2
- 2012年
- 为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率,分析了系统相关典型工作模式下的纵向动力学方程,推导出系统效率模型,提出了基于系统效率最优的全工况整车控制策略,制定了整车的工作模式切换规则与换档控制策略.在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车性能仿真模型,结果表明,采用该控制策略能使整车动力性与燃油经济性较传统车明显提高,最后通过台架试验对该方案进行了验证.
- 彭志远秦大同段志辉杨亚联杜波
- 关键词：车辆工程燃油经济性动力性行星齿轮机构控制策略
