林银飞
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种多元复合地基复合模量的计算方法被引量：2
- 2009年
- 多元复合地基的沉降计算依赖于其复合模量的取值.目前多元复合地基复合模量计算均未考虑桩对桩间土的侧向挤密作用,因而其沉降计算结果与实际值相差较大.而考虑桩体与桩间土的侧向挤压作用,依据线弹性变形理论,推求的多元复合地基的复合模量公式应用于工程实例,结果表明,该方法是合理可行的,并且存在着参数易于确定、方法简便、机理清楚的特点.
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- 关键词：多元复合地基复合模量应变能
- 基于起落架构型的沥青道面交通量换算
- 2008年
- 为了解决沥青道面混合交通的计算问题,提出了用荷载圆半径、胎压、轮径比和轴径比表示单轮、双轮和双轴双轮起落架荷载的特性。应用概率统计理论,统计分析现有飞机起落架的轮径比和轴径比的特性,双轮起落架的轮距特性可用轮径比3.32表示,用轴径比6.791,轮径比4.0和5.0为界将双轴双轮起落架分为3类。运用疲劳等效原理,以底基层的拉应力和相应的疲劳方程作为换算标准,选取7种典型结构,计算不同胎压和半径的同型和异型起落架荷载作用下底基层的最大拉应力,得到各型起落架的换算系数,建立了设计飞机与其它飞机间的交通量换算关系,满足了交通量换算中按不同飞机作为设计飞机时,进行道面结构设计所得的厚度是相同的原则。
- 翁兴中蔡良才林银飞
- 关键词：机场工程沥青道面拉应力起落架交通量
- 散体-柔性桩组合和散体-刚性桩组合复合地基的固结解被引量：8
- 2009年
- 在考虑散体桩涂抹作用非散体桩对下卧层排水通道的减弱作用的基础上,依据应力条件下的平衡方程和连续条件下的固结方程,由假定的无穷级数解,推导出特征方程,进而得到散体桩-柔性桩组合和散体桩-刚性桩组合时的多元复合地基固结解析解,经与实例数值计算结果进行对比表明,该解析解基本与数值解吻合。解析解计算结果表明,土层的固结快慢与各自的渗透系数和压缩模量有关。土层渗透系数越大,刚度越大,则孔压越小,固结越快;桩径比越小,桩体刚度越大,则固结越快。说明该分析方法是可行的,且具有一定的工程应用参考价值。
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- 关键词：土力学多元复合地基固结桩体刚度
- 框架结构体系的可靠度分析被引量：1
- 2001年
- 系统地提出了框架结构体系可靠度分析方法 ,证明了极限状态方程自动生成过程 ,考虑了变量之间的相关系数。经过充分的讨论证明 ,文中所提出的方法是可行的、结果是合理的 ,可用于框架结构可靠度分析。
- 林银飞吕泰仁李宏
- 关键词：可靠度框架结构体系极限状态方程相关系数失效形式可靠度指标
- 多元复合地基承载力的确定方法被引量：3
- 2007年
- 研究多元复合地基承载力对其设计具有重要意义.从多元复合地基受力条件出发,研究了强度发挥系数和承载力修正系数对多元复合地基承载力的影响,阐述了多元复合地基承载力确定的2种方法,即试验法和分析与经验相结合的方法.对于试验法,多元复合地基承载力确定关键在于强度发挥系数和承载力修正系数的确定;而对于分析与经验相结合的方法,则给出了强度发挥系数和承载力修正系数的经验值.
- 尚新生林银飞谢定义邵生俊高俊
- 关键词：多元复合地基承载力
- 变截面门式刚架结构体系可靠度研究被引量：3
- 2002年
- 充分利用框架结构体系可靠度分析方法的有关理论 ,提出了自动寻找结构体系主要机构的途径 ,考虑了变量之间的相关系数 ,利用逐段线性弹
- 林银飞吕泰仁李宏
- 关键词：变截面可靠度门式刚架
- 多元复合地基承载与沉降特性的数值分析
- 2007年
- 研究了柔性桩一刚性桩组合多元复合地基,在土性条件为均质地基、双层地基(上弱下硬;上硬下弱)两类三种情况和三种不同的布置方案下,承载和沉降特性随桩长、桩土模量和垫层厚度变化而变化的规律性,分析了差异的原因与机理。
- 尚新生林银飞谢定义邵生俊高俊
- 关键词：多元复合地基荷载分担比桩土模量比双层地基
