翁杰
- 作品数：9 被引量：44H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军73889部队更多>>
- 发文基金：高等学校国家重点实验室和教育部重点实验室访问学者专项基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 玄武湖隧道边坡设计方案比较与分析被引量：3
- 2001年
- 湖底隧道建设中 ,各种因素如边坡坡度 ,坡上超载以及地下水等对开挖时边坡稳定性的影响必须确定。采用普通条分法进行边坡稳定分析 ,通过列举大量计算数据和绘制相应图表 ,研究了上述影响 。
- 翁杰王剑华谭跃虎
- 关键词：土坡稳定条分法湖底隧道边坡设计边坡坡度
- 松软土层复合型土钉墙支护稳定性设计与应用
- 2001年
- 为了提高土钉墙设计的可靠度 ,在《基坑土钉支护技术规程》CECS96 :97所规定的设计计算和验算项目的基础上 ,结合软弱土层地区的地下水和土的特点 ,利用整体稳定性分析的方法 ,从另外的 4个方面对土钉墙的稳定性进行了验算 ,并在实际工程中进行了应用 ,取得了较好的结果 。
- 王剑华翁杰谭跃虎
- 关键词：搅拌桩复合型土钉墙基坑支护工程软弱土层
- 地下工程中岩锚吊车梁若干问题的探讨被引量：12
- 2003年
- 首先,对现有岩锚吊车梁设计计算方法进行了分析,指出了其基本假设中存在的缺陷;然后,对岩锚吊车梁的可能破坏形式进行了探讨,认为受拉锚杆屈服是岩锚吊车梁破坏的开端,在设计计算中应作为重点;最后,对岩锚吊车梁结构改进进行了讨论,认为在合理布置锚杆的条件下,可以将岩锚吊车梁和岩壁接触面整合成一个斜面,便于施工控制.
- 金丰年翁杰苏新军
- 关键词：岩锚吊车梁岩锚
- 岩锚吊车梁设计计算方法研究被引量：12
- 2005年
- 通过对现有岩锚梁设计计算方法的分析,指出了设计的基本假设中存在的缺陷,在原有研究的基础上,建立了综合考虑岩壁变形、锚杆变形和岩锚吊车梁变位的岩锚吊车梁设计计算方法。同时,建议了岩壁弹性抗力系数的取值方法,并采用数值方法模拟锚杆拉拔试验,建立了岩石锚杆水平弹性刚度系数的求算公式。最后,按一般方法和改进方法针对3个不同实例分别进行了计算,并与数值计算的结果进行了对比分析。
- 金丰年翁杰许宏发
- 关键词：岩锚吊车梁计算方法岩石锚杆
- 对两种不同土钉规程设计方法的比较和分析被引量：7
- 2001年
- 对两种规程提供的不同土钉支护结构计算方法进行了比较和分析,指出规程1主要存在土压力分布形式的假设不符合土钉实际受力性状的问题,并阐述了因此而导致的土钉设计长度不合理的现象。在对规程1和规程2进行了设计原理和实例计算结果分析,以及真实试验数据比较的基础上,认为规程2的方法体现了一种从强度和变形两方面考虑的设计思想,因此比规程1方法单纯考虑强度的设计思想更先进。
- 翁杰谭跃虎
- 关键词：土钉支护土压力
- 基于MATLAB的基坑支护优化设计被引量：5
- 2004年
- 基于 MATLAB优化算法及其工具箱 ,采用 m法分层地基系数法 ,针对排桩支护这一基坑常用支护形式进行了分别以支护桩费用和侧向变形为单目标的优化设计 ,同时探讨了以费用和变形为多目标的支护优化设计方法。通过实例计算 。
- 翁杰谭跃虎金丰年
- 关键词：MATLAB排桩支护多目标优化
- 基于三维地理信息系统的块体稳定可视化分析系统被引量：3
- 2006年
- 以一大型地下工程为例,结合三维地理信息系统,编制块体稳定可视化分析系统。该系统对围岩块体稳定性进行可视化表达和计算解析,确定围岩中出现不稳定或潜在危险块体的部位、大小及抗滑安全系数等指标,为科学分析、预测未开挖段的地质条件提供有效帮助。
- 金丰年孔新立翁杰周建民
- 关键词：三维地理信息系统块体可视化
- 玄武湖隧道结构的动力计算分析被引量：4
- 2003年
- 在对玄武湖隧道的水文地质、结构形式深入分析的基础上,分段选取典型截面进行了弯矩、剪力的计算分析,由内力图知其结构设计是合理的,同时主体结构也满足人防基本抗力要求,为对隧道的战备效益评估提供了理论依据。
- 金丰年周雪峰翁杰
- 关键词：隧道工程隧道结构动力计算弯矩剪力抗力
- 岩锚吊车梁设计计算方法研究
- 通过对现有岩锚梁设计计算方法的分析,指出了设计的基本假设中存在的缺陷,在原有研究的基础上,建立了综合考虑岩壁变形、锚杆变形和岩锚吊车梁变位的岩锚吊车梁设计计算方法.同时,建议了岩壁弹性抗力系数的取值方法,并采用数值方法模...
- 金丰年翁杰许宏发
- 关键词：岩锚吊车梁岩石锚杆
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