裴春艳
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：理学金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 基于区间方法的不确定二阶控制系统稳定性的鲁棒性分析被引量：1
- 2006年
- 运用区间理论,讨论了二阶控制系统稳定性的鲁棒性。首先,将其转换为一个确定部分和不确定部分。根据控制系统的确定性部分,应用独立模态控制的极点配置方法推导出了反馈矩阵,并把这种反馈控制应用于实际的不确定性系统。基于区间参数导出了区间刚度矩阵和质量矩阵,然后利用矩阵摄动理论和区间扩张理论计算出实际的不确定性闭环系统复特征值上下界。最后讨论了不确定性闭环系统稳定性的鲁棒性,并举例说明了该方法的运用。
- 裴春艳陈塑寰
- 关键词：不确定结构鲁棒性区间分析
- 整车环境下商用车驾驶室模态刚度灵敏度被引量：2
- 2011年
- 由于在整车环境下零部件之间存在复杂的耦合关系,大多数汽车零部件优化设计都局限于单个零部件设计。针对整车环境下汽车零部件的优化问题,引进了模态刚度的概念,定义了基于有限单元或单元组(超单元)的模态刚度灵敏度,推导了相应的计算方法。该方法已应用于整车环境下商用车驾驶室的模态刚度灵敏度分析。在计算中,建立了整车的三维有限元模型,并把驾驶室划分为15个超单元。所得的模态刚度灵敏度可直接用来改进驾驶室的结构设计。本文方法为在整车环境下汽车零部件的优化提供了简单有效方法。
- 陈宇东裴春艳潘淑华刘晓军张俊兴
- 关键词：商用车驾驶室
- 不确定二阶振动控制系统鲁棒性分析的区间有限元法
- 裴春艳
- 关键词：不确定结构主动振动控制
- 文献传递
- 不确定参数闭环控制系统特征值的区间分析被引量：5
- 2005年
- 运用区间理论,讨论了区间参数的结构振动控制问题,给出了求解闭环系统区间特征值的一种方法.基于区间参数导出了区间刚度矩阵和质量矩阵,然后利用矩阵摄动理论和区间扩张理论,推导了复区间特征值上下界估计的算法.这些结果是从二阶系统的左右特征向量出发得到的.将该文方法应用到悬臂梁的控制问题,数值结果表明它是有效的.
- 张小明陈宇东陈塑寰裴春艳
- 关键词：不确定结构振动控制
- 非线性系统Hopf分叉临界点的稳定性被引量：1
- 2009年
- 由于参数的小扰动,非线性系统Hopf分叉临界点的亏损特征值可分离为密集特征值。利用Puiseux展开式讨论了Hopf分叉临界点的特征值分叉现象,同时讨论了在临界点的响应显式解。这些结果具有明确的物理意义,并可用来说明非线性系统在Hopf分叉临界点附近的不稳定性的机理。最后给出了本文方法在机翼模型中的应用。
- 陈宇东裴春艳曹宗杰
- 关键词：非线性系统稳定性分析
- 不确定二阶振动控制系统动力响应的区间方法被引量：8
- 2008年
- 采用区间方法,对二阶振动控制系统的响应进行了分析。将不确定控制问题用确定性问题来近似,并将不确定参数表示为区间变量。根据控制系统的确定性部分,应用独立模态控制的极点配置方法推导出反馈矩阵,并把这种反馈控制应用于实际的不确定性系统。用区间参数导出了区间刚度矩阵和质量矩阵,应用矩阵摄动和区间扩张理论,提出了估计二阶系统响应值上下界的计算方法,并给出了一个数值算例。
- 陈塑寰裴春艳
- 关键词：主动振动控制
- 载货车驾驶室的静力模态刚度灵敏度被引量：4
- 2012年
- 驾驶室与车架在整车安装的环境下具有复杂耦合关系,针对这一复杂的优化问题,引进了静力模态刚度概念,定义了静力模态刚度灵敏度,推导了计算静力模态刚度灵敏度的方法.该方法已应用在整车安装环境下驾驶室的设计分析.在分析中,采用了整车有限元模型,将驾驶室分为15个超单元.结果表明所得的静力模态刚度灵敏度可以用来改进驾驶室设计.
- 陈宇东张俊兴裴春艳陈塑寰雷钧杜金秋
- 关键词：载货车灵敏度驾驶室
