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谢云

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:重庆交通大学更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇有限元强度
  • 2篇有限元强度折...
  • 2篇有限元强度折...
  • 2篇强度折减
  • 2篇强度折减法
  • 2篇边坡
  • 1篇动荷载
  • 1篇振动
  • 1篇平整度
  • 1篇坡率
  • 1篇稳定性
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面
  • 1篇路堑
  • 1篇路堑边坡
  • 1篇开挖
  • 1篇开挖过程

机构

  • 3篇重庆交通大学

作者

  • 3篇谢云
  • 2篇王腾
  • 1篇孙书平

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
不平整路面车辆动荷载计算方法研究
车辆在不平整路面上高速行驶,路面对车辆产生随机激励,导致车辆垂直振动。这种振动影响了沥青路面的动力响应,使路面平整度的衰减速度加快,车辆行驶与平整度差的路面上产生更大的附加振动,因此路面平整度和车辆动荷载之间存在耦合关系...
谢云
关键词:平整度车辆振动沥青路面
开挖过程中边坡稳定性研究及两种安全系数之间的转化
2013年
为了研究边坡在开挖过程中的安全状况,以及有限元强度折减法和极限平衡法所求得的安全系数之间的关系,分别采用有限元软件ANSYS和极限平衡软件Slope/W对开挖过程各个阶段边坡的稳定性进行了计算分析.通过研究两种方法所采用的屈服准则的内在联系,找到了这两种方法所求得安全系数的转化方法,并对利用两种方法求出的边坡安全系数进行了对比分析.研究结果表明,在开挖过程中,边坡的安全系数会出现先增大后减小的现象;在平面应变条件下,采用平面应变莫尔-库仑匹配DP5准则求出的边坡安全系数,与传统极限平衡法求出的边坡安全系数最接近,误差小于8%.
谢云王腾
关键词:边坡开挖安全系数有限元强度折减法SLOPE
有限元强度折减法在坡率与稳定性关系研究中的应用被引量:3
2013年
为了研究边坡的坡率对边坡稳定性的影响,采用有限元强度折减法对不同坡率的实例边坡进行分析;以塑性区从坡脚贯通到坡顶作为判断边坡失稳的依据,得到边坡的X方向位移云图和塑性应变云图,求出边坡安全系数;通过对不同坡率边坡的安全系数进行对比,得到边坡稳定性与坡率的关系,并对边坡坡角与边坡安全系数的关联度进行研究,从而定量分析边坡坡率变化对边坡稳定性的影响。
王腾谢云孙书平
关键词:公路路堑边坡有限元强度折减法稳定性坡率
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