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文献类型

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领域

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  • 9篇交通运输工程

主题

  • 6篇地基
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  • 5篇沉降
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  • 3篇振冲
  • 3篇振动
  • 3篇振动碾压
  • 3篇填料
  • 3篇土路
  • 3篇碾压
  • 3篇膨胀土
  • 3篇回填料
  • 3篇侧向位移
  • 2篇道路软基
  • 2篇压实
  • 2篇振冲法
  • 2篇软基加固
  • 2篇软土

机构

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  • 9篇长沙理工大学
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作者

  • 19篇贺迎喜
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传媒

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年份

  • 1篇2024
  • 1篇2018
  • 4篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2010
  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 1篇2007
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
经济、实用、环保的道路软基加固技术被引量:3
2008年
针对东莞位于珠江三角洲冲积平原,沟河纵横,水系发达,软基厚度不大的特点,对比真空联合堆载预压、复合地基等软基处理方法,分析了东莞市西部干道软基处理采用水土联合堆载预压的必要性和可行性,并采用此方案完成了该工程的修建。实测路堤的浅层沉降、深层侧向位移,比较加固前后原位十字板剪切及土工参数测试结果,表明处治效果良好,水土联合堆载预压非常适合水网地区的道路软基加固,既经济又环保。
杨和平何玉飞贺迎喜
关键词:软基加固沉降侧向位移
一种DCM水泥搅拌桩船用上下喷浆口组合结构
本发明涉及一种深层水泥搅拌桩船,特别是一种DCM水泥搅拌桩船用上下喷浆口组合结构,包括阵列分布的四个钻杆,四个钻杆围成的区域内设置有中心管,驱动装置能够驱动中心管相对钻杆竖向移动;中心管下部与第一钻杆之间设置有夹持部,中...
贺迎喜严立一邵向武陈猛张青殷桦杨德华谢海华沈浪
基于Asaoka法的非等间隔真空预压土体沉降数据处理被引量:5
2014年
工后沉降量是反应地基加固效果的直接技术指标,必须以最终沉降量的计算为依据。为判定某软基施工工程的施工效果和确定停泵时间,以真空预压过程中土体实测沉降量为依据,采用三次样条曲线插值法对非等间隔时距下的实测沉降量进行转化,选用Asaoka法对土体最终沉降量进行预测和软基工后沉降量的计算。结果表明,时间间隔为5 d时对应的最终沉降预测结果较好;抽真空开始后的第120 d,软基土体工后沉降量满足设计要求,可停泵。
贺迎喜文辉辉梁小丛何丽平
关键词:工后沉降量最终沉降量三次样条曲线
苏丹港珊瑚礁回填料击实试验研究
2015年
珊瑚礁回填料属于一种特殊的岩土材料,为了获得苏丹港珊瑚礁回填料地基加固的施工参数,采样进行了珊瑚礁回填料击实试验。试验表明:珊瑚礁回填料的最优含水率10.2%~11.5%,最大干密度为1.848~1.980 g/cm3。在最优含水率条件下进行振动碾压,地基加固取得了良好效果。
余东华钟楠黄俊文贺迎喜
关键词:珊瑚礁回填料击实试验地基加固
强夯与无填料振冲法处理松散细砂地基对比试验被引量:4
2015年
强夯法和无填料振冲法是两种较常用的地基加固方法,因地基土的性质千差万别,工程中至今尚未形成系统理论和一致的看法,现场施工多凭经验做出选择。该文结合修建沙特吉赞经济城项目的松散细砂地基加固工程,分区域开展不同技术参数的强夯与无填料振冲试验,然后通过对处理前、后地基的标准灌入试验(SPT)、静力触探试验(CPT)以及处理后的载荷试验,对比分析经两种方法处理后地基的加固效果,并对各自适用范围及其优缺点做出评价,旨在提供项目开展大面积地基处理时的试验依据。
刘岩贺迎喜杨和平
关键词:强夯法无填料振冲法
吹填珊瑚礁砂(砾)用作海岸工程填料的压实性能研究被引量:8
2010年
依托沙特RSGT集装箱码头兴建项目,研究了吹填珊瑚礁砂(砾)用作工程填料的可行性及施工碾压方法。首先分析珊瑚礁的物质成分及基本物理力学性质,有针对性地开展室内对比击实试验,然后对珊瑚礁砂(砾)浅表层地基采取低能强夯和振动碾压相结合的工艺进行实际施工压实效果检验。结果表明:珊瑚礁砂(砾)作为海岸工程的填料,其工程性质及碾压效果良好,经济、环保,可望在普通填料缺乏而珊瑚礁大量分布的沿海地区基础设施建设项目中得到推广和运用。
贺迎喜董志良杨和平张功新邱青长
关键词:压实振动碾压强夯
经济、实用、环保的道路软基加固技术
针对东莞位于珠江三角洲冲积平原,沟河纵横,水系发达,软基厚度不大的特点,对比真空联合堆载预压、复合地基等软基处理方法,分析了东莞市西部干道软基处理采用水土联合堆载预压的必要性和可行性,并采用此方案完成了该工程的修建。实测...
杨和平何玉飞贺迎喜
关键词:软土路基加固技术侧向位移
文献传递
膨胀土填筑公路路堤的物理处治技术被引量:27
2009年
化学改良是以往膨胀土地区筑路研究和倡导(尤其是国外)的主要技术措施,但因工艺复杂、施工设备要求高、不经济而无法推广。我国西部膨胀土地区筑路往往采取弃土换填,造成土地资源浪费、水土流失生态环境破坏,同样导致工程投资大为增加。为此,在实施交通部西部膨胀土项目研究中,以广西南宁–友谊关高速公路为主要依托开展试验,同时总结在不同地区用不同类型和胀缩等级的膨胀土成功修筑多段路堤实体工程的经验,首次提出膨胀土填筑路堤的物理处治技术。通过实体工程现场跟踪监测、室内大型模型试验以及评价膨胀土路用性能的改进试验,对经物理处治后路堤土体含水率的变化、强度以及总体稳定性进行分析评价,论证了这一新技术的合理、有效性。在此基础上总结提出膨胀土路堤物理处治的技术要领及方法供工程参考。
杨和平章高峰郑健龙赵鹏程贺迎喜
关键词:膨胀土路堤室内模型试验
强夯联合振动碾压加固珊瑚礁回填料地基被引量:4
2015年
珊瑚礁回填料是一种特殊的岩土类型,基本特点是结构疏松、压缩性大、承载力低,依托苏丹新港集装箱码头后方堆场地基处理工程,采用强夯联合振动碾压对珊瑚礁回填料地基进行加固处理。现场动力触探、压实度和载荷板检测结果表明,强夯联合振动碾压能把深层加固和表层加固结合起来,有效解决珊瑚礁回填料地基土压缩性大和承载力低等问题,达到满意施工的效果。
余东华黄俊文贺迎喜
关键词:强夯振动碾压地基加固
红海地区珊瑚礁地基振冲法加固研究
2010年
通过分析中东红海沿岸某地基处理项目中采用吹填珊瑚礁砂(砾)用作码头后方堆场地基填料的可行性,采用振冲挤密法对地基进行加固处理,并对加固前后地基进行静力触探CPT检测,结果表明该珊瑚礁地基经过振冲挤密后效果较好,且经济环保。
贺迎喜杨家勇赵鹏程
关键词:珊瑚礁地基处理振冲
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