赵兰水
- 作品数：17 被引量：38H指数：5
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 厢式载货汽车模型风洞试验技术的研究被引量：9
- 1996年
- 】风洞试验是进行汽车空气动力学研究的重要手段，介绍了试验数据系统，论述了用小型航空风洞进行厢式载货汽车模型试验时雷诺数、堵塞比、模拟地板等重要技术问题；
- 杜广生赵兰水刘连山王肇杰林勤春
- 关键词：厢式载货汽车风洞试验载重汽车空气动力学
- 快速生成三维非结构网格的一种方法被引量：1
- 1999年
- 提出了快速生成三维非结构网格的一种方法。在（ｘ１，ｘ２，ｘ３）构成的三维曲线坐标系中，该方法只需在任意选定的一个拟Ｓ１面（即由ｘ１，ｘ２所张成的曲面）上生成非结构网格，而其它拟Ｓ１面上的网格是通过空间映射来完成的。所生成网格的总特点是在拟Ｓ１面上为非结构三角形网格，而沿ｘ３方向上具有结构网格的特征，因此，所生成的网格属于五面体单元。在拟Ｓ１面上生成网格时，采用分区生成技术，即在近壁面区生成以Ｏ型网格为基础的三角形单元，在远离壁面区采用本文发展的一种高效快速生成非结构网格的方法。该方法改进了Ｂｏｗｙｅｒ－Ｗａｔｓｏｎ算法，通过合理的配置网格尺度分布函数来保证整个拟Ｓ１面上非结构网格生成的质量，并借助于堆栈搜索技术，大大提高了计算效率。整个三维程序用Ｆｏｒｔｒａｎ语言编制，大量的计算表明：该程序能够快速高效地生成满意的三维非结构网格。
- 王保国孙成海李荣先李荣先倪德迈
- 关键词：流场计算
- 井字形格栅对厢式货车减小气动阻力的实验研究被引量：8
- 2002年
- 本文介绍了用被动控制边界层的方法 ,即在厢式货车厢体的迎风面上安装井字形格栅 ,其导流作用减小了厢体迎风面的压力 ,推迟厢体上表面前部边界层的分离 ,改善了汽车绕流的状况 ,从而减小了厢式货车的压差阻力。由于井字形格栅制作简单 ,造价低廉 ,安装方便 。
- 赵兰水孔祥雷
- 关键词：风洞气动阻力厢式货车
- 1.2m×1m小型低速风洞的数据采集与处理系统被引量：2
- 2000年
- 为了获得准确的风洞实验数据结果 ,在数据处理过程中要对实验数据进行误差修正 .介绍原山东工业大学小型低速风洞的技术参数、数据采集与处理系统的硬件结构和软件设计 .
- 刘连山赵兰水
- 关键词：低速风洞数据采集数据处理软件设计
- 改善STEYR系列厢式货车气动阻力特性的风洞试验研究被引量：4
- 1997年
- 对用小型航空风洞进行厢式货车模型试验的有关技术问题进行了探讨；论述了气动阻力特性和导流罩等气动附加装置的减阻机理和效果。
- 杜广生赵兰水王肇杰林勤春刘连山
- 关键词：厢式货车风洞试验导流罩汽车
- 关于厢式货车模型风洞试验中几个问题的探讨
- 运用有关试验数据分析论述了在小型航空风洞中进行厢式货车模型试验时的几个重要技术问题；介绍了改善斯太尔厢式货车气动阻力特性的试验结果。
- 杜广生赵兰水
- 关键词：货车风洞风洞试验气动特性
- 建筑群与风环境
- 赵兰水
- 关键词：高层建筑环境试验风洞试验风载荷
- 井字形格栅对STEYR厢式货车减小气动阻力的实验研究被引量：1
- 2001年
- 本文介绍了用被动控制边界层的方法 ,即在厢式货车厢体的迎风面上安装井字形格栅 ,井字形格栅的导流作用 ,减小了厢体迎风面的压力 ,由于格栅改善了绕流特性 ,使气流再附点前移 ,减小了上表面的旋涡区 ,从而减小了厢式货车的压差阻力 .该研究拓宽了汽车减阻节能的途径 .不仅具有较高的理论价值 ,而且有重大的社会经济效益 .由于井字形格栅制作简单 ,造价低廉 ,安装方便 。
- 赵兰水刘连山孔祥雷
- 关键词：气动阻力厢式厢式货车
- 厢式货车减阻方法的试验研究被引量：6
- 2001年
- 介绍了厢式货车的减阻方法——主动控制边界层法和被动控制边界层法。主动控制边界层法利用导流滚子给边界层注入动量,以推迟边界层的分离,使尾涡区变窄,从而减小厢式货车的压差阻力;被动控制边界层法是在厢式货车厢体的迎风面上安装井字形隔栅,利用井字形隔栅的导流作用,减小厢体迎风面的压力,推迟厢体上表面前部边界层的分离,改善了气流绕流的状况,从而减小厢式货车的压差阻力。两种方法的减阻效果都非常明显。
- 刘连山赵兰水王肇杰孔祥雷
- 关键词：厢式货车风洞试验
- 改善厢式货车阻力特性的风洞试验研究
- 杜广生赵兰水
- 关键词：风洞试验货车
