陈磊
- 作品数：6 被引量：66H指数：4
- 供职机构：浙江省水利水电技术咨询中心更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 软土地基上高速公路加宽工程建设与研究进展
- 目前高速公路加宽扩建已经成为国内交通工程建设的一个热点。如何控制软土地基上新老路基的不均匀沉降和保持新老路基良好衔接是两个关键的问题。针对这些问题,介绍了现有加宽工程的建设和研究进展,讨论了研究中存在的不足之处,并提出今...
- 陈磊陈永辉
- 关键词：软土地基高速公路
- 文献传递
- 粘弹性地基中管桩的纵向振动特性研究被引量：12
- 2009年
- 基于经典的平面应变假定,推导出了管桩动力响应的频域解析表达式。分析了土体剪切模量、阻尼系数、桩芯土、桩径等对振动特性的影响。计算结果表明:土体剪切模量越大,速度导纳曲线和复动刚度曲线振荡幅值越小;土体阻尼系数越大,速度导纳曲线振荡幅值越小;桩周土对桩壁的摩阻力要比桩芯土大;桩径越小,桩芯土对桩的作用力越小。
- 丁选明陈磊
- 关键词：管桩粘弹性地基动刚度速度导纳动力响应
- 水平荷载作用下单桩的改进m法被引量：1
- 2011年
- 关于桩受水平荷载作用的计算,m法运用较为广泛.由于m法是弹性地基法,当桩体位移过大时,不考虑土体的塑性特性,易造成大的误差.在m法计算桩受水平荷载作用的基础上,考虑桩的位移过大而造成土体的屈服,假定土体为理想弹塑性体,在桩体位移达到一定值时,土体对桩的作用力不再随位移的增大而变大.对m法进行了改进,且编制了改进法计算程序,能方便地计算出水平荷载下沿桩身的水平位移和转角.通过单桩受水平荷载的试验数据,比较m法、改进m法计算值和实测值之间的差别.结果表明,在桩顶位移比较大时,改进m法能更好地反映桩的实际工作状态.
- 陆海源陈磊
- 关键词：水平荷载M法
- 高速公路拓宽工程地基处理效果的数值分析被引量：41
- 2006年
- 以既建高速公路地质资料为背景,通过通用的有限元程序,对高速公路拓宽工程中新、老路基采用不同处理方法的效果进行了数值模拟。结果表明:新路堤的堆载会引起老路基一定程度上的瞬时变形,新路基采用复合地基法处理能较好地解决不均匀沉降问题,且新路基施工前老路基的固结度对复合地基法的处理效果影响较小。
- 陈磊刘汉龙陈永辉
- 关键词：高速公路软土地基沉降变形
- 原有路基稳定性对高速公路加宽工程的影响分析被引量：5
- 2007年
- 通过数值模拟,结合高速公路加宽工程实例,分析了在原有路基未固结稳定情况下新老路基的固结沉降变形特性,并对可能的处理方法进行了分析探讨。结果表明,新老路基的沉降随着老路固结度的减小而逐渐增大,但差异沉降却逐渐减小;当老路固结度较小时,在固结后期差异沉降可能逐渐减小;轻质路堤法和复合地基法分别处理新路地基时,各有优缺点,轻质路堤法对老路附加沉降影响较大,但能较好地控制不均匀沉降,复合地基法对老路附加沉降影响很小,但在老路固结度较低时,差异沉降较大。
- 陈磊刘汉龙
- 关键词：高速公路路基稳定性沉降变形
- 原有路基荷载作用对加宽工程路基沉降变形的影响分析被引量：7
- 2008年
- 基于工程实例和数值模拟,分析了高速公路加宽工程中,原有路基荷载作用引起的软基性质改善对路基沉降变形的影响机理。研究表明:新、老路基的沉降变形均受软基性质改善的影响;软基性质改善改变了新路基荷载在老路地基中引起的附加应力分布,这种附加应力的改变也对老路基的沉降产生影响,而传统的计算方法不能考虑附加应力的变化对沉降的影响;对比考虑与不考虑老路基荷载作用的影响,新路基的沉降量会不同,这种沉降差异随路基高度、新路基宽度以及软基厚度的增加而逐渐增大,但老路基的沉降差异只受软基深度的影响。
- 陈磊陆海源陈育民艾艳梅
- 关键词：高速公路加宽软土地基沉降差异
