马标
- 作品数：59 被引量：41H指数：4
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 用于SCR催化器性能评价的尿素喷射控制系统被引量：2
- 2019年
- 基于16位微控制器控制单元和后台管理系统,开发用于选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)催化器性能评价试验的尿素喷射控制系统。根据上位机给定的目标,采用双闭环控制方式控制喷射压力,基于尿素喷射速率与尿素喷射系统驱动占空比脉谱图的开环控制方式控制喷射速率。利用柴油机后处理系统性能评价试验装置的废气流量与温度控制子系统来保障工况条件;由排放测量设备测量NOx排放和氨泄漏;根据标定试验确定控制特性;通过台架试验验证尿素喷射控制系统可用性。结果表明,尿素喷射控制系统完全能够满足SCR催化器单体和组合评价测试的要求。
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- 关键词：柴油机
- 汽油直喷发动机颗粒捕集器技术应用研究被引量：9
- 2017年
- 本文基于国六排放法规对汽油直喷发动机颗粒物排放的要求,针对某型车的排放开发目标,选择汽油机颗粒捕集器(GPF)后置式技术方案,并进行GPF结构设计。通过计算不同排气流量和温度下GPF结构参数与压差的相互关系,确定GPF载体壁厚和孔隙率。在转鼓试验台上进行WLTP循环的排放验证试验,结果表明,GPF的颗粒物转化效率可达78%,颗粒物数量低于排放限值30%,满足实际应用的工程目标。
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- 关键词：汽油直喷发动机排气背压
- EGR对怠速工况排放性能及燃烧噪声的影响
- 2015年
- 本文首先论述了研究柴油机怠速工况下使用废气再循环（EGR）的意义，随后通过试验来研究柴油机怠速工况下，EGR对排放性能及燃烧噪声的影响，试验结果表明，保持预喷提前角、预喷量及轨压等燃油参数条件不变，在怠速工况下使用EGR可以大大降低柴油机的NOx排放量；同时减弱缸内压力高频振荡，降低燃烧噪声，但使用EGR也会给柴油机的烟度和耗油量带来不同程度的负面影响。
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- 关键词：怠速工况燃烧噪声排放性能EGRNOX排放量高频振荡
- 一种车用SCR系统
- 本发明涉及一种车用SCR系统，包括有催化器、排气管、氨气混合器及尿素水溶液混合器。本发明通过尿素水溶液混合器及氨气混合器的设置，解决了车用SCR系统中，尿素水溶液喷入排气管的均匀性差和进入载体NH<Sub>3</Sub>...
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- 文献传递
- 乙醇燃料发动机的预热方法
- 本发明公开了一种乙醇燃料发动机的预热方法，其通过预热信号发射装置发出预热请求信号，信号接收装置接收到所述请求信号，发动机控制装置对预热请求信号处理后，启动加热装置进行加热，从而能够在驾驶员进入车辆之前提前预热乙醇燃料发动...
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- 文献传递
- 一种SCR还原剂的存储装置
- 本发明涉及车辆后处理装置技术领域，公开了一种SCR还原剂的存储装置，包括箱体，箱体上设有加注口组件和放液口组件，箱体的内部还设有尿素液位温度传感器，加注口组件中的加注口连接有伸向所述箱体内部的加注口延长管，加注口延长管与...
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- 文献传递
- 一种发动机增压装置
- 本实用新型公开了一种发动机增压装置，其包括与空滤器管路连接的涡轮增压组件和与涡轮增压组件信号连接的总控单元，还包括以其进气口与空滤器连接的电子增压器、以其驱动轴与电子增压器的压气机相连的电机、与电机信号连接的电子增压器控...
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- 文献传递
- 一种柴油机机外净化系统及其固定组件
- 本实用新型公开了一种柴油机机外净化系统及其固定组件，该固定组件包括抱箍和焊接于所述抱箍上表面的支架，该支架的纵剖面为梯形，且所述梯形远离所述抱箍的顶面宽度，小于该梯形朝向所述抱箍的底端开口宽度；所述支架的底端开口处设置有...
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- 文献传递
- 柴油机选择催化还原过滤器技术研究进展被引量：4
- 2016年
- 基于欧VI排放法规中柴油机排放测试方法和NOx与PM的限值,说明选择性催化还原过滤器(SCRF/SDPF)技术应用的必要性。通过分析SCRF与SCR+DPF结构上的差别,指出SCRF应用中需要解决的问题。从结构参数出发,讨论了SCRF中各种DPF载体材料和不同SCR催化剂配方的特性。针对基于数值模拟的性能分析,介绍了不同的SCRF建模思想和相应的模型预测结果。根据SCRF的性能描述,阐述了PM氧化、NOx还原及其之间相互作用的影响因素,并对SCRF的研究进行了总结与展望。
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- 关键词：柴油机
- 直喷汽油机三元催化器等效老化与排放研究被引量：2
- 2017年
- 为了满足国家轻型车排放限值以及耐久性监管要求,强化对三元催化器(TWC)的热老化考核,通过阿累尼乌斯(Arrhenius)方程分析了高温对TWC耐久性的影响,建立了TWC实车道路老化和台架快速老化的等效关系。利用试验车的实车道路耐久温度曲线,计算TWC快速老化时间,并进行试验车排放试验验证。结果表明,快速老化排放和16万公里实车道路排放偏差在10%以内,安装等效老化后的TWC的试验车排放满足国Ⅴ限值要求,并留有一定的裕度。
- 马标
- 关键词：三元催化器
