黎中伟
- 作品数：12 被引量：39H指数：4
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术航空宇航科学技术更多>>
- 三维闭声场主动声学控制理论与应用
- 2000年
- 介绍了三维封闭声场主动声学控制的基本理论及应用。在封闭的三维声场内，通 过优化人为施加的次级声源强度可使其声势能达到极小，实际应用中可利用有限个 离散点的声压平方和来逼近其声势能。应用这一理论成功地在一封闭房间内进行了 控制实验。
- 吴亚锋黎中伟姜节胜
- 多通道有源噪声控制系统设计被引量：3
- 2001年
- 基于实时数字信号处理系统理论 ,讨论有源噪声控制系统的电子设计方法。通过对控制时序的分析 ,设计了一实时多通道自适应控制系统 ,该系统以 PC为主控机 ,以 DSP TMS32 0 - C30为从处理机 ,具有多路传感器同时输入和扬声器同时输出通道。该系统被应用于国产某型螺桨飞机的舱内噪声控制 。
- 吴亚锋黎中伟任辉李江红
- 关键词：有源噪声控制数字信号处理
- 主动噪声控制声学通道的实验辨识被引量：4
- 1997年
- 传统的自适应滤波器不能直接用于主动噪声控制（ANC），因为扬声器和误差传声器之间的声学通道可能使系统不稳定．本文根据声学通道的相位特性，建立补偿滤波器，提出了用实验方法辨识声学通道传输特性．在房间实验中研究了单通道相位因子的变化特性，并进一步用于飞机舱内多通道主动噪声控制，给出了相应的实验结果．
- 任辉黎中伟吴亚锋李江红
- 关键词：主动噪声控制LMS算法
- 运七飞机舱内噪声主动控制实验研究被引量：4
- 1997年
- 进行了主动噪声控制技术在运七飞机上的应用研究。在大量前期实验和算法分析的基础上，以实验方法进行了源声场及次级声场性能的分析；系统稳定性分析；分析了频率漂移对系统的影响，及收敛因子与系统的优化。最后进行了飞行状态下的噪声控制实验。结果表明本方法是可行的。
- 李江红黎中伟任辉吴亚峰何力
- 关键词：噪声主动控制旅客机噪声控制
- 螺浆飞机舱内主动噪声控制地面试验被引量：1
- 1996年
- 螺浆飞机舱内主动噪声控制地面试验黎中伟，任辉，李江红，代杏珍本文的目的是将由第一作者等在［１，２」中所作的理论研究及算法用于实验系统，以降低中国生产的运七一１００型飞机舱内噪声级。试验研究在西安飞机工业公司生产的运七一１００飞机上进行，该飞机基本型的...
- 黎中伟任辉李江红代杏珍
- 关键词：主动噪声控制
- 噪声有源控制系统的性能预测被引量：1
- 2001年
- 研究有源噪声控制中系统性能的实验预测方法 ,通过原理分析表明利用原始声场和次级声通道传递函数测试数据 ,能够预测有源噪声控制系统的性能并优化设计系统 ;结合飞机舱内的应用实际 ,给出了有源噪声控制系统性能预测和优化设计的基本方法和过程。该方法已被应用于国产运七飞机舱内噪声有源控制实验 ,取得了满意的结果。
- 吴亚锋黎中伟姜节胜
- 关键词：优化设计有源噪声控制系统传递函数数据测试
- 航空发动机多变量 PI 型鲁棒控制器被引量：12
- 1997年
- 首先用奇异值分解法，将航空发动机不同平衡点的小偏离线性模型统一为一个具有结构参数扰动的线性模型，然后应用鲁棒Ｈ∞控制理论及ＰＩ型Ｈ∞控制设计技术，设计了ＰＩ型鲁棒串级控制器，实现了低压转速和涡轮后温度同时保持常数的双变量发动机调节方案。最后采用某型双转子涡喷发动机气动热力学非线性数字模拟器，对所设计的控制器进行了仿真评估，结果表明控制系统具有良好的动态响应及鲁棒稳定性。
- 吕跃飞黎中伟熊学泉戴冠中
- 关键词：鲁棒性H∞控制控制器航空发动机
- 结构振动系统识别的多变量最优辅助变量方法
- 程炳洵马存宝黎中伟
- 关键词：模式识别振型
- 螺桨飞机舱内主动噪声控制
- 该论文的工作是研究开发一个用于螺旋桨飞机舱内主动噪声控制(ANC)的验证系统.首先,建立了螺桨飞机体的结构声学模型,机身简化为圆柱型薄壁模型,舱内声学模型是振动诱发的硬壁封闭声场.分别讨论了声学控制和结构振动控制策略.然...
- 黎中伟
- 关键词：螺旋桨飞机舱噪声控制声学模型
- 自适应陷波器滤波X－LMS算法稳定性分析被引量：5
- 1995年
- 提出主动噪声控制系统稳定性分析的一种新方法．控制器采用自适应陷波器滤波Ｘ—ＬＭＳ算法，为改善系统的稳定鲁棒性和加速算法的收敛，利用声学通道的相位特性设计了补偿滤波器．通过建立状态空间模型对系统进行性能分析，经过旋转变换，将时变系统转化为等价的线性时不变系统。
- 黎中伟吕跃飞吴亚锋李江红
- 关键词：主动噪声控制LMS算法自适应陷波器
