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严辉

作品数：8 被引量：28H指数：4
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发文基金：重庆市科技攻关计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇机械工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇载荷
  • 2篇振动
  • 2篇发动机
  • 1篇信号
  • 1篇信号分析
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声信号
  • 1篇整车
  • 1篇声信号
  • 1篇倾覆力矩
  • 1篇重型柴油车
  • 1篇主分量
  • 1篇主分量分析
  • 1篇综合评价
  • 1篇相位
  • 1篇路面
  • 1篇模态
  • 1篇摩托
  • 1篇摩托车

机构

  • 5篇国家汽车质量...
  • 3篇东风汽车公司
  • 1篇重庆大学

作者

  • 8篇严辉
  • 2篇陈明
  • 1篇汪侃
  • 1篇李绍磊
  • 1篇张鹏程
  • 1篇张斌
  • 1篇杨诚
  • 1篇周正
  • 1篇张玲
  • 1篇周正
  • 1篇刘纯
  • 1篇周科
  • 1篇刘晓舫
  • 1篇宋飞
  • 1篇王成
  • 1篇陈林
  • 1篇王中方

传媒

  • 4篇汽车科技
  • 2篇汽车工程师
  • 1篇声学技术
  • 1篇2012年L...

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
振动噪声信号在发动机转速提取中的运用被引量：6
2010年
在汽车NVH试验分析过程中,发动机转速通常是一个非常重要的参考信号,而传统汽车发动机的转速是通过转速表测量给出的。文章通过对某汽车发动机升速过程中的振动和噪声信号进行分析,从中提取发动机的转速信号,并与转速表所得转速信号进行了比对,验证了所提取转速信号的准确性。该方法利用汽车振动和噪声与发动机转速间的内在联系,借助数字信号处理技术以获取相应发动机转速,从而更方便快捷地得到汽车发动机的转速信号。
严辉周正张玲
关键词：NVH信号分析发动机转速
摩托车发动机壳体辐射噪声控制研究被引量：4
2009年
利用FEM/BEM(Finite Element Method/Boundary Element Method)方法分析摩托车发动机壳体的振动特性,对其表面的辐射噪声进行分析研究,对改进前的摩托车发动机壳体进行模态分析、频率响应分析及噪声辐射仿真分析,并用试验进行验证,仿真数据与试验数据基本吻合,表明理论模型的正确性。根据仿真的结果,对壳体结构进行改进(改变壳体的刚度和形状),并对改进后的壳体进行仿真,计算结果表明,壳体的辐射噪声值降低。最后将改进后的壳体进行试验验证,其辐射的噪声值也降低,说明这两种改进方案的正确性。
杨诚周科严辉杨振冬王中方张斌
关键词：FEM/BEM发动机壳体辐射噪声噪声控制
发动机振动信号不对称现象分析
2014年
某柴油机振动信号出现不对称现象，其最大值与最小值差异较大。该信号的频谱特性表明：在0—100Hz频段内，存在发动机转速的2阶、4阶、6阶分量，其中2、4阶分量之间存在某种微妙的相位关系，导致其在时域叠加后出现不对称现象。本文进一步研究了2阶、4阶分量在800—3000r／min整个转速范围内的振动位移，发现低转速时比高转速时大87．5％以上。根据发动机力学模型认为这是由发动机倾覆力矩引起的，指明了改进方向，为该发动机的改进方案提供了检验依据。
张鹏程周正严辉杨继城
关键词：阶次相位倾覆力矩
基于传递路径的车内轰鸣声解析与优化被引量：10
2017年
本文阐明了乘用车车内轰鸣声的产生机理,并介绍了轰鸣声的分析与控制方法。文中按照"激励源-传递路径-响应"的分析思路,对某SUV车型的车内轰鸣声进行了详细的试验与分析,找出了该车车内轰鸣声的主要问题。针对该车高转速车内轰鸣声过大的问题,重点分析了前减振塔及加强横梁、前围防火墙、前风挡玻璃对其车内轰鸣声的影响程度。通过优化前围与前风挡玻璃支撑刚度,降低车身振动,有效地缓解了高转速段的车内轰鸣声问题。通过本文的试验与分析,为高转速段车内轰鸣声的改善提供了成功的解决方案和改进措施,具有较大的工程参考价值。
严辉宋飞王成陈林
关键词：激励源
基于AHP的重型柴油车节能减排综合评价方法研究被引量：3
2017年
通过分析重型柴油车节能减排各指标参数,确定了重型柴油车节能减排综合评价指标体系,应用层析分析法(AHP)确定各级指标的权重,使得权重确定更加合理准确;采用插值法、Min-max标准化及加权和方法建立一个较完善的针对重型柴油车的综合评价模型,并结合实例进行了应用分析,为重型柴油车的环保性能定量综合评价提供了可行方法。
刘纯朴世文刘晓舫汪侃严辉
关键词：重型柴油车节能减排综合评价
多参考TPA在整车路面载荷提取中的运用被引量：5
2013年
介绍了多参考传递路径分析方法的基本理论和整车路面载荷提取试验及分析流程。以某乘用车为分析对象,采用多参考传递路径(TPA)和主分量分析方法建立了路面噪声的结构传递路径分析模型,运用逆矩阵法获取了整车路面载荷激励力,同时拟合出了车内目标点的噪声结果,并将拟合结果与试验结果进行了比对,两者有着良好的一致性,从而验证了载荷提取结果的真实有效性,可以作为后续NVH仿真分析的边界输入条件。
严辉康润程陈明
关键词：主分量分析
LMS Test Lab 在整车路面载荷提取中的运用
LMS Test Lab 多参考点处理方法，结合主分量分析(PCA)将多参考问题转换为单 参考问题，然后建立了路面噪声的结构传递路径分析模型，通过逆矩阵方法来获取路面载荷 激励力。同时拟合出了车内目标点的噪声结果，并将拟...
严辉康润程
关键词：MULTIREFERENCECOMPONENTROADLOAD
MIMO测试系统下的模态试验技术
2012年
随着试验模态分析技术的发展与进步,多输入多输出(MIMO)的模态测试分析方法却被越来越广泛的应用。文章以MIMO法的原理为理论基础,选取某一指定车型白车身进行基于MIMO测试系统条件下的模态试验测试,并分析获得的试验结果,认定该车型在100Hz以内是主要模态振型,最终获得有效的该车型模态参数。对获得的试验结果进行横向和纵向分析,最终认定本次试验真实、有效,为MIMO法在实际工程中的应用提供有效案例。
陈明李绍磊严辉
关键词：MIMO白车身
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