何运成
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技成果转化专项资金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- PBN下多跑道机场航班起降运行排队方式研究被引量：4
- 2011年
- 分析多跑道机场终端区的空域结构、飞行、管制状况,利用随机服务系统理论建立运行模型,对航班起降运行排队方式进行讨论.阐明两种排队方式①联合协作(相互支援);②分列独立(互不支援)的运行特点,并建立数学模型,能根据相关参数得到相应排队方式下航班滞留时间、队长和空闲跑道数等有用指标.在相同条件下,定量比较两种运行方式的航班队列服务质量和系统工作特性参数.结果表明:①比②能够支持更多的航班起降请求并提供更高的服务质量,提供利用现有条件扩充跑道容量和缓解航班延误的方法,能满足航空公司和旅客的需求.有较大的理论意义和参考应用价值,实践中得到应用,值得推广.
- 明朝辉韩松臣何运成张明
- 关键词：PBN空中交通
- 基于COMPASS-G2的地基增强系统构建与测评被引量：5
- 2011年
- 中国民用航空局(CAAC)实施基于性能的导航(PBN)的关键技术是北斗(COMPASS-G2)及其地基增强系统(GBAS)。本文阐述了GBAS的组成和工作流程,构建了基于COMPASS的GBAS仿真系统,给出设计方案和开发程序图。通过静止测试、机场跑道跑车试验和机场区域跑车测试3种方法,分析所采集数据,验证信号增强的效果。在GBAS改善信号精度的基础上,建构用于终端区指导飞行器精密进近(GLS)的北斗着陆系统性能评估体系。给出了评估北斗系统指导进近性能的地面和空中检验方法。
- 明朝辉韩松臣何运成张明
- 关键词：PBNCOMPASS
- 有等待席位限制的基于终端区系统运行效能的枢纽机场最优跑道设计算法被引量：1
- 2011年
- 根据枢纽机场实际终端区系统瓶颈和航空公司及旅客的关键需求,利用随机服务系统理论,分析了有等待席位限制的枢纽机场终端区的空域结构、飞行、管制状况,建立其运行模型,能根据相关参数计算航班滞留时间、队长和空闲跑道数等有用指标;再进一步应用系统运行效能理论,成功地建立了枢纽机场的最佳跑道设计算法,算法对枢纽机场跑道建设规划有较大的理论意义和参考应用价值,实践中已经得到应用.
- 明朝辉韩松臣何运成张明
- 关键词：PBN随机服务系统
