刘清江
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种装配式梳齿板安装结构及桥梁伸缩装置
- 本实用新型提供了一种装配式梳齿板安装结构及桥梁伸缩装置，属于桥梁伸缩装置技术领域。所述梳齿板安装结构，用于桥梁伸缩装置，包括梳齿板和止口基座，梳齿板背离其梳齿的端部具有卡接部和覆盖部，卡接部和覆盖部沿梳齿板的厚度方向排布...
- 刘清江严爱国曾敏曾甲华李的平章开东聂利芳张建祥高健周渊张栖浩
- 大跨度公铁合建三塔悬索桥方案设计及关键技术研究被引量：1
- 2014年
- 以瓯江北口大桥三塔悬索桥方案设计为例,阐述了该公铁合建桥梁主梁截面形式、主塔形式、基础形式等结构设计的主要参数,并对三塔悬索桥的关键技术进行了研究。
- 刘清江
- 关键词：基础选型
- 公轨两用悬索桥风-车-桥耦合振动研究被引量：2
- 2014年
- 以重庆市几江长江大桥为例,对公轨两用悬索桥风-车-桥耦合振动进行了研究。首先,应用弹性系统总势能不变的原理与"对号入座"的矩阵形成方法,分别建立了车辆、悬索桥与车-桥系统耦合振动的动力学方程。然后,对大桥桥址处的风速场进行了数值仿真,并利用风洞的数值模拟技术获得了列车、大桥主梁及列车-桥梁系统的三分力系数。在此基础上,计算和分析了几江长江大桥的风-车-桥耦合系统的振动响应。研究表明,当桥址处风速不大于25m/s时,列车的安全性和舒适性均满足我国列车在强风下运行管制的规程和标准,也说明了在该桥梁的设计中强风不会成为控制性的指标。
- 刘清江
- 关键词：风荷载车桥耦合动力响应
- 福平铁路闽江特大桥主桥设计被引量：5
- 2014年
- 福平铁路闽江特大桥主桥采用(110+198+110)m预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用C60混凝土单箱单室变截面箱梁,三向预应力体系,为适应主梁产生的徐变变形,在箱梁内预留体外预应力钢束张拉条件;主墩采用双薄壁墩与主梁固结,基础采用16根2.8m钻孔灌注桩;主梁采用悬臂浇筑法施工,合龙顺序为先边跨后中跨。采用BSAS4.32软件对主桥进行结构静力计算,并对3种车型通过桥梁时的车桥耦合动力响应进行计算。计算结果表明:该桥在施工及运营阶段的刚度、强度均满足规范要求,桥梁具有良好的动力特性及列车走行性,列车通过桥梁时的安全性和乘坐舒适性均满足要求。
- 刘清江
- 关键词：铁路桥连续刚构静力分析桥梁设计
