叶露
- 作品数：47 被引量：36H指数：3
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院青年基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理机械工程文化科学更多>>
- 国内外直升机民用航空商业运输运行规章现状
- 2022年
- 我国在直升机民用航空商业运输方面一直缺少完整统一的运行规章。因此,民航局于2022年1月颁布了新修订的规章《小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则》(CCAR-135R3),于同年7月正式施行。针对新规章中的直升机运行部分,研究梳理了国内外相关运行规章的发展与现状。
- 杨元勋叶露
- 关键词：直升机民用航空商业运输
- 国内外湿和污染道面运行的最新研究进展
- 2021年
- 国际民航组织决定启用一个新的适用于跑道表面状况的全球报告系统和格式,这将使跑道表面状况的报告从传统的跑道摩阻特性测试转变为跑道表面状况评估。这是对机场跑道适航性评估的一次重大变革,对机场的管理水平与场务人员的专业能力提出了更高的要求。
- 叶露吴奕铭
- 关键词：国际民航组织机场跑道适航性
- 多区域网格尾迹积分技术在复杂构型气动力计算中的应用研究
- 2011年
- 文中以绕DLR-F6翼身、翼/身/架/舱组合体流场为算例,研究了多区域网格尾迹积分技术在复杂构型气动力计算中的应用。采用"对角线判断"方法提高了尾迹面插值搜索区的搜索效率。同时,引入了较高精度尾迹插值方法,为气动力的精确计算提供了平台。研究结果表明:采用文中的尾迹积分技术计算复杂构型的气动力有较高的计算效率和精度。
- 叶露王永虎王元元
- 关键词：NAVIER-STOKES方程
- 一种被动式直升机撞线处置装置
- 本实用新型公开一种被动式直升机撞线处置装置，包括直升机机头，直升机机头的顶部和底部分别设有剪线机构，两个剪线机构同向设置，剪线机构包括与直升机机头固接的支撑架，支撑架靠近直升机机头的一侧固接有剪线器，剪线器与直升机机头固...
- 叶露 闫东峰 孙培炎 李嘉琳 杨志晗肖艳平 马姗 陈曦 赵赶超李凤鸣
- 变掠翼轰炸机起飞重量估算方法研究
- 2014年
- 起飞重量的估算是飞机设计的第一步,只有确定了飞机的起飞重量,才能进行后续的总体设计,即确定飞机的基本尺寸及布局形式。该文通过统计学的数学方法,介绍了一种新型轰炸机在概念设计阶段起飞总重估算的思路,提出了该类飞机起飞重量的组成,特别是按照这种处理问题的思路提供了飞机起飞总重估算所用到的一个公式及推导过程。该公式的推导是基于第三代/第四代轰炸机起飞总重估算建立的,适用于该类飞机在概念设计阶段初始起飞总重的估算。
- 叶露
- 关键词：概念设计
- 一种定量评估影响民机试飞风险的人为因素的方法
- 本发明公开了一种定量评估影响民机试飞风险的人为因素的方法，涉及民机试飞人因风险评估技术领域，包括：结合试飞资料对人为因素分析和分类系统进行适应性改进，识别影响民机试飞安全的人因风险因素；通过识别的人因风险因素，构建故障树...
- 叶露冯勇博王亮牟忆豪王永铮闫东峰
- 壁板边界松驰下颤振非线性动力特性分析被引量：1
- 2014年
- 采用分离变量法和伽辽金法建立三维壁板的非线性气动弹性运动方程,用一阶活塞理论模拟壁板所受的气动力,分析了壁板的颤振边界及稳定性,进而取边界松弛因子,动压和面内力为分叉参数,研究壁板颤振时的分叉及混沌等复杂动力学特性。计算结果表明:边界松弛下壁板颤振系统表现出丰富的动力学行为,其分叉特性很复杂。随着边界松弛因子的增大,静态稳定区域缩小,而屈曲和混沌区域增大,系统稳定性降低。
- 肖艳平杨翊仁叶露
- 关键词：壁板颤振活塞理论
- 一种飞机尾翼及升降舵卡阻调节方法
- 本发明公开一种飞机尾翼及升降舵卡阻调节方法，包括原水平尾翼，原垂直尾翼和安装在所述垂直尾翼上的备用水平尾翼；所述备用水平尾翼通过转轴转动安装在所述原垂直尾翼上；所述备用水平翼展开时置于所述原垂直尾翼的顶端，且与所述原垂直...
- 叶露孙培炎刘爽周景昊赵赶超闫东峰于欣利杨程仕冯勇博肖艳平
- 特殊职业人群功能磁共振成像研究综述
- 2024年
- 功能磁共振成像具有高时间分辨率、无辐射和可重复性等优点,已成为研究脑功能变化的关键方法之一。本文综述了在特殊职业人群中,如运动员、军人和飞行员等的功能磁共振成像应用现状和研究进展。同时,展望了该技术在特殊职业人群中的未来发展方向,期望为这些群体选拔、训练规划及心理健康干预提供科学依据,并为特殊职业人群功能磁共振成像研究提供新思路,以促进对这些职业群体神经机制的更深入理解。
- 王亮杨程仕闫东峰叶露马姗
- 关键词：功能磁共振成像运动员军人飞行员
- 含间隙非线性的大展弦比机翼/外挂系统的气弹响应分析被引量：2
- 2019年
- 综合考虑大展弦比机翼的柔性变形和外挂与机翼连接处的间隙非线性,建立了机翼/外挂系统的气动弹性力学模型。采用非定常气动力,根据Lagrange方程推导了大展弦比机翼/外挂系统的运动微分方程。运用伽辽金法进行了离散,通过数值模拟研究了系统的气动弹性响应及其稳定性。结果表明:系统极限环振动的临界速度随间隙的增大而减小,随间隙初偏值的增加而增大;几何非线性可大幅降低系统极限环振动的幅值;随流速的增加,系统呈现出复杂的响应,周期运动与混沌运动相间出现;最后系统发生屈曲。
- 肖艳平叶露周泽友
- 关键词：大展弦比外挂极限环振动
