姜正旭
- 作品数：5 被引量：76H指数：4
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 闭口帽型薄壁梁结构碰撞性能的数值模拟被引量：17
- 1999年
- 对汽车碰撞中对碰撞能量吸收起重要作用的典型截面的薄壁梁进行了碰撞性能的有限元仿真，并分析了仿真结果。本文讨论了建模中的单元算法选择、接触－ 碰撞算法、点焊的处理和摩擦问题。本文还将有限元仿真结果和试验结果进行了比较，可以看到结果是一致的。
- 薛量林忠钦姜正旭
- 关键词：薄壁结构有限元汽车数值模拟
- 轿车白车身碰撞性能的数值仿真被引量：14
- 1999年
- 本文建立了某型轿车的白车身碰撞分析有限元模型,并从多个角度提出了提高计算效率的方法。以此模型进行了以50km/h速度与刚性墙正面碰撞的数值计算,仿真计算的变形结果和实验数据吻合较好。本文分析了加速度和速度曲线整车实验和白车身仿真结果的异同及其原因,并进一步讨论了汽车碰撞中结构吸能的若干问题,其结果有助于进一步开展整车碰撞仿真计算。
- 薛量姜正旭林忠钦
- 关键词：碰撞轿车轿车车身数值仿真
- 汽车碰撞中触发机械的参数化研究
- 2004年
- 讨论轿车车身安全性设计中触发机械的设计方法。研究了V型槽、角台和圆孔三种不同几何形状触发机械的设置方法 ,针对每种几何形状 ,探讨了不同大小的设计参数对变形模态和碰撞力峰值的影响。
- 姜正旭林忠钦徐芳
- 关键词：耐撞性有限单元法轿车车身
- 汽车碰撞仿真中的连接失效模拟被引量：37
- 2000年
- 描述了汽车碰撞仿真研究中连接方式的模拟方法 ,讨论了各种连接方式的不同约束条件和失效准则。本文通过一个典型的闭口帽型截面的薄壁梁在轴向碰撞载荷下的屈曲模态给出了不同强度的连接方式所产生的不同溃缩模式 ,进而分析了连接失效对载荷 -位移曲线和碰撞吸能特性的影响 。
- 薛量姜正旭林忠钦
- 关键词：碰撞仿真吸能特性汽车
- 低碳钢和不锈钢圆管轴向冲击碰撞吸能特性研究被引量：14
- 2004年
- 针对金属圆管的吸能设计,通过落锤试验和动力显式有限元法对低碳钢和不锈钢圆管的碰撞吸能特性进行了研究。研究发现:轴向冲击下圆管的失效模式分为轴对称模式、过渡模式和非轴对称模式,初始几何缺陷的随机性是产生不同失效模式的原因之一。给出了平均碰撞力的设计公式,最后探讨了采用铝基蜂窝状填充材料对圆管耐撞强度的影响。
- 姜正旭林忠钦徐芳
- 关键词：耐撞性圆管
