孙佳
- 作品数：9 被引量：46H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种终端区空中交通复杂度的计算方法被引量：6
- 2012年
- 将终端区的空中交通复杂度分为静态复杂度和动态复杂度,提出了终端区空中交通复杂度的一种计算方法。通过考虑航空器数量、机型混杂比例和进离场航迹相互影响关系等因素建立空中交通复杂度模型。有效避免了因管制员工作水平差异等人为因素带来的不确定性影响,能更加客观地反应终端区的空中交通复杂度,具有通用性。最后通过Matlab实例仿真,验证了方法的有效性和实用性。
- 闫海军田勇万莉莉孙佳
- 关键词：终端区
- 相关进近模式的近距平行跑道尾流危险区域分析被引量：6
- 2013年
- 相比于机场一起一降的运行模式,近距平行跑道的相关平行进近运行模式可以最大限度地提升跑道容量。根据尾流在大气中各个阶段的运动特性,得到了以时间为变量的尾流水平侧移距离数学模型。应用Matlab仿真软件得到了侧风及地面效应影响情况下的上海虹桥国际机场实行近距平行跑道相关平行进近的侧向尾流危险区域图,并分析得到了后机不受到前机尾流影响情况下两机需保持26.9 s的最大尾流时间间隔。利用尾流危险区域的特点,可缩短尾流时间间隔,从而大幅度提高机场容量。
- 孙佳田勇万莉莉李永庆
- 关键词：航空运输近距平行跑道
- 终端区进离场航空器侧向间隔的确定
- 2012年
- 1概述随着民用航空运输业的不断发展,传统的导航方式已不能满足日益增长的航空运输飞行量的需求,为了进一步提高空域容量和运行效率,新的导航技术——PBN已在全球范围内广泛应用,而针对PBN航空器在终端区运行的间隔的确定,也成为了热点问题。
- 孙佳田勇
- 关键词：航空器终端区导航性能保护区导航技术飞行程序
- 基于压电阻抗技术的压电元件自损伤检测研究
- 压电元件具有直接的机电转换性能,既可以用作传感元件,也可以用作驱动元件,在结构健康监测中得到了广泛的应用。然而由于载荷作用的疲劳效应、环境侵蚀等因素,结构中脆而薄的压电元件容易受到损伤,使得结构健康监测系统判断失误,造成...
- 孙佳
- 关键词：结构健康监测电纳压电材料AD5933
- 文献传递
- 近距平行跑道配对进近中的碰撞风险分析被引量：13
- 2014年
- 针对近距平行跑道的配对进近运行方式进行了介绍,并应用Monte Carlo方法模拟得到在有或无避让机动时前后机的碰撞风险,其中有避让机动的情况分别考虑了3、5、8 s的延迟,采用较为严格的安全目标水平,得到当前机错误进近发生在最后进近定位点(FAF)之前及进近中任何位置时,前后机需要保持的最小纵向间距,对采用3°偏置进近程序时的碰撞风险进行了分析,得到保证安全的最小纵向间距,为我国更好地引入并实施近距平行跑道配对进近提供了理论基础.
- 孙佳田勇
- 关键词：近距平行跑道
- 基于相关运行模式下的近距平行跑道关键技术研究
- 随着空中交通流量的不断增加,部分繁忙机场容量几近饱和,单跑道已不能满足日益增长的流量需求,远距平行跑道在容量上虽有大幅增加,但其占地面积大,投资成本高,相比之下,近距平行跑道(CSPR, Closely Spaced P...
- 孙佳
- 关键词：近距平行跑道
- 文献传递
- 近距平行跑道基于相关平行进近模式排序研究被引量：2
- 2014年
- 近距平行跑道基于相关平行进近模式排序能最大限度地提高跑道运行能力.介绍了相关平行进近模式,以总延误成本最小为目标函数,综合考虑跑道约束、着陆时刻约束、配对约束、排序约束和间隔约束等约束条件,建立了着陆航班排序模型,采用改进的先到先服务算法求解,得到各航班的延误成本以及总的延误成本.以上海虹桥国际机场为例,结果表明近距平行跑道采取相关平行进近模式较一起一降模式能很大程度地减少延误成本.
- 孙佳田勇
- 关键词：近距平行跑道航班排序
- 一种新颖控制模式的双向DC/DC变换器研究及设计被引量：2
- 2012年
- 对于非并网风电分布式发电系统,双向DC/DC变换器需要跟踪风电发电系统能量流动方向,从而实现对蓄电池充放电控制。从输入阻抗的角度,提出一种能量流向判断模型,并给出判断准则。模型采用变换器输入电压外环和电感电流内环双环控制策略,能够自动检测能量流动方向。此外,对电感电流限制值与输入电压大小关系进行研究,推导出电感电流限制条件,当不满足该条件时输入电压均不能稳定在给定值。最后,对上述提出的模型和控制方法进行仿真,结果验证了理论推导的正确性和模型的可行性。
- 孙佳田勇
- 关键词：双向DC/DC变换器输入阻抗双环控制策略
- 近距平行跑道间隔确定方法被引量：15
- 2013年
- 应用最不利环境下的尾流运动特性,研究了近距平行跑道相关平行进近模式下配对飞机斜距、进近下滑角和机型组合对跑道间隔的影响,利用最小尾流间隔标准和NASA侧风统计数据,并根据机型参数,提出了跑道中心线间距和跑道头错开间距的确定方法。分析结果表明:当配对前后机的斜向间隔标准一定时,跑道头错开间距随中心线间距和配对后机下滑角的增大而减小;当配对前后机下滑角相同时,跑道头错开间距随中心线间距和斜向间隔标准的增大而减小;当跑道中心线间距为380m,前后机下滑角均为3°,斜向间隔标准为2 780m时,长沙黄花国际机场跑道头错开间距应不小于1 483m,符合国外已授权机场跑道参数。
- 田勇孙佳万莉莉李永庆
- 关键词：航空运输近距平行跑道
