张小会 作品数:39 被引量:40 H指数:4 供职机构: 同济大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 中央高校基本科研业务费专项资金 国家教育部博士点基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 文化科学 自动化与计算机技术 更多>>
一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩 本实用新型的目的在于提供一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩,利用惯容的惯性放大与耗能增效优势,与超材料隔振桩的减(隔)振原理配合使用,实现地层振动能量有效吸收的三维减振控制,其特征在于,包括空心桩(1)、惯容阻尼器(2... 何超 钱兴邦 周顺华 张泽宇 宫全美 张小会 狄宏规地铁浮置板轨道过渡段参数对隧道和土体振动的影响 被引量:4 2021年 为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-隧道-土体系统耦合动力计算方法,研究了浮置板轨道过渡段长度、钢弹簧刚度等参数对隧道振动加速度、土体正应力和孔隙水压力的影响。结果表明,过渡段参数设计需重点关注2个刚度突变位置的动力响应,采用钢弹簧刚度渐变方案时,3个动力响应指标分别降低60%、15%和25%。 张小会 张泽宇 张泽宇 狄宏规关键词:地铁隧道 饱和土 一种盾构隧道纵缝接头张角反演分析方法 本发明提供了一种盾构隧道纵缝接头张角反演分析方法,采用逐次旋转法,将管片本体结构视为刚体,各管片之间绕接头中性轴旋转,把隧道结构的整体变形分解为各接头的转动变形,本反演分析方法基于隧道内部监测到的收敛变形数据,最终得到了... 张小会 亓立志 周顺华 田志尧一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法 本发明涉及一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法,包括以下步骤:S1,将隧道划分为多个结构区段;S2,对每个结构区段的结构构件安全状态进行等级评估;S3,将结构区段安全状态由高到低划分为多个等级,根据划分标准对各结构... 肖军华 周顺华 季昌 王培鑫 何超 张小会 张明告文献传递 一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型及其试验方法 本发明属于城市轨道盾构施工领域,涉及一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型。本发明包括内筒和外筒,所述内筒内固定有内支架,内支架固定在可转向移动伸缩车上,内筒位于外筒内,尾部封闭;外筒体上固定一次性内壁板,内壁板上焊接盾尾... 曹占林 周顺华 刘建国 狄宏规 许平保 张小会 何超利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系 利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系,包括若干预应力专用减震锚杆、喷筑混凝土墙、拱架等,各个预应力专用减震锚杆环式布置于喷筑混凝土墙、松散围岩、深层稳定围岩内。预应力专用减震锚杆包括减震耗能自由段和锚固段,减... 郭瀚 何超 周顺华 张小会 狄宏规 陕耀 李晖一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构 一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构,用于盾构隧道管片混凝土块之间的缝隙封堵,包括封堵结构外层橡胶、封堵结构内层橡胶、容水空腔、容差贴合面、排水管、定压出水阀门、水管接头、导水管道、导水管道固定扣。嵌缝封堵结... 黎庆 张小会 沈瑜 张静 李长春 李量 彭红霞 周顺华 张泽宇 邱涌嘉一种减震耗能的新型预应力锚杆结构 一种减震耗能的新型预应力锚杆结构,包括减震耗能自由段和锚固段,减震耗能自由段包括锚杆杆体和减震耗能装置,减震耗能装置包括保护壳、减震弹簧、细杆和限位环。本申请的锚杆结构可以将锚杆受拉和受压状态分离开来,张拉和工作状态时减... 郭瀚 何超 周顺华 张小会 狄宏规 陕耀 李晖一种盾构隧道纵缝接头抗弯刚度反演计算方法 本发明属于地下工程领域,尤其涉及一种盾构隧道纵缝接头抗弯刚度反演计算方法。该方法包括:逐次旋转法、转角求解程序、接头力学模型和中性轴位置参数迭代程序,通过迭代的方法来确定各接头中性轴位置参数,最终建立起各接头抗弯刚度与隧... 亓立志 张小会 许浩然非饱和土-隧道系统动力响应计算的波函数法 被引量:5 2020年 针对非饱和地基土中埋置隧道的三维动力响应计算问题,提出了波函数法.采用无限长的Flügge薄壁圆柱壳模拟圆形隧道衬砌,采用流、固、气组成的三相介质模拟非饱和地基土体.分别采用分离变量法以及Helmholtz矢量分解定理求解薄壁圆柱壳的振动控制方程与非饱和土的波动方程.根据隧-土交界面与地表面处的应力、位移以及孔隙流体压力等边界条件,利用平面波与柱面波的转换性质,实现了隧道内作用单位简谐载荷时隧道衬砌与土体系统动力响应的耦合求解.通过与既有单相弹性介质2.5维有限元-边界元法、两相饱和多孔介质2.5维有限元-边界元法以及三相非饱和介质Pip in Pip半解析法的计算结果进行对比,验证了本文计算方法的可靠性.最后,基于该方法,通过算例分析了不同饱和度下非饱和土-隧道系统的动力响应特征.结果表明,饱和度对土体动位移与超孔隙水压力的幅值响应有较大影响.该方法的非饱和地基土参数退化后,也可用来计算和分析饱和地基土或单相弹性地基土与隧道系统的动力响应. 郭慧吉 狄宏规 周顺华 何超 何超关键词:非饱和土 饱和度