张晓亮
- 作品数：7 被引量：22H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市公交站点优化与高峰时段公交客流分配模型研究
- 随着社会的进步和经济的飞速发展，我国城市化建设的进程和汽车工业的发展也得到了有效推进。然而纵横交错的城市道路却不能很好地疏导城市交通。交通拥堵、环境污染等问题日益严重。不仅造成了时间的浪费、社会劳动力的闲置，也大大降低了...
- 张晓亮
- 关键词：LOGIT模型高峰时段
- 文献传递
- 基于J2EE水果电商平台的设计与实现
- 自2012年我国生鲜电子商务发展以来,水果电商借助自身的特色成为生鲜电子商务的重要组成部分,基于B2B,B2C,O2O等模式,取得了飞速的发展,各类平台层出不穷,自建网站平台,零售平台,众筹平台,团购平台等,促进了水果电...
- 张晓亮
- 关键词：J2EESSH
- 文献传递
- 轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型被引量：4
- 2014年
- 为提高轨道交通站点与周边常规公交所构成的局域换乘网络的运行效率,首先借鉴space P法对所研究的局域网络进行拓扑描述,确定了合理的换乘网络规模;然后以乘客费用最小为目标,同时考虑站点容量、站间距等约束条件建立优化模型,采用复杂网络社团结构理论构造模型求解算法.最后将模型应用于长春市轨道交通3号线某站点及周边常规公交组成的局域换乘网络.结果表明:优化后的局域网络总换乘时间可缩短16%,在考虑时间价值的情况下系统总费用降低了6.16%,模型具有一定的实用价值.
- 赵淑芝刘华胜张晓亮高祥涛
- 关键词：交通运输工程轨道交通常规公交
- 基于库仑定律的公交站点OD矩阵生成研究被引量：2
- 2014年
- 为获得更为合理的公交客流分配结果,引入库仑定律,根据公交站点在交通小区中的分布情况,分别建立了小区间和小区内的公交站点OD矩阵生成模型;然后,根据不同公交方式站点的特性对模型进行了优化,并通过对灵敏度系数的分析建立了灵敏度系数的求解模型;最后,通过实例对模型的有效性进行了验证.结果表明:文中模型具有较高的理论和实用价值,提高了公交客流预测的可靠程度.
- 赵淑芝张晓亮刘华胜高祥涛
- 关键词：公交站点OD矩阵库仑定律客流预测
- 城市轨道交通站点分布优化模型与算法被引量：5
- 2015年
- 为解决最优平均站间距在实际布设站点时指导作用不明显的问题,提出城市轨道交通站点分布优化模型与算法.首先定义了城市半径,然后将城市分为3种形态,线路分为两类,分别建立基于城市规模的轨道交通平均站间距模型,并进行了求解.根据线路途经区域能否建设站点,将线路分为障碍区、连接区和可行区,确定可行域.根据站点客流量及线路途径区域的功能布局将站点分为3个等级,建立求解站点位置模型.最后以长春轻轨4号线进行实例分析,结果表明:模型能够求解最优平均站间距,并确定每个站点的布设位置.与既有站点比较分析,模型求解的站点分布将轻轨4号线高峰小时运能提高了6个百分点.
- 赵淑芝张晓亮岳丹飞曹阳李晓玉
- 关键词：城市轨道交通站间距
- 基于保留支持的约束相容性及求解技术的研究
- 近些年来，约束满足问题(Constraint Satisfaction Problem-CSP)的研究越来越受到重视。CSP作为一种抽象模型被广泛应用于现实世界的许多方面，如调度问题，硬件设计和认证，分子生物学，自然语言...
- 张晓亮
- 关键词：约束满足问题弧相容
- 文献传递
- 高峰时段公交客流分配的Logit模型改进被引量：5
- 2014年
- 首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。
- 张晓亮赵淑芝刘华胜高祥涛
- 关键词：交通运输系统工程LOGIT模型高峰时段
