张莹
- 作品数：11 被引量：64H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>
- BIM技术在铁路地质勘察中的应用被引量：19
- 2015年
- 为解决传统铁路设计存在不同专业间信息沟通不及时、不完全、设计意图表达和理解不明确、设计成果不能有效地服务于铁路工程建造、运营、维护等问题,提出BIM技术应用到铁路设计及地质勘察中的必要性及重要性。BIM技术具多维化、协同性、模拟性等特点,并贯穿设计、施工、运维整个铁路生命周期,其应用能有效地实现勘察成果的数字化、可视化,使铁路设计中各专业能基于BIM模型进行协同设计,多阶段无缝衔接,最大程度实现信息共享,提高设计效率,减少设计变更成本。初步提出将BIM技术应用到铁路地质勘察设计中的2种途径:一是将现有二维成果资料三维化;二是直接模型化勘察基础数据。为BIM技术在铁路地质勘察中的应用提供了参考价值。
- 陈兵张燕张莹
- 关键词：铁路设计地质勘察三维模型
- 成昆新线成峨段地下水化学特征及侵蚀性研究被引量：4
- 2015年
- 研究目的:铁路工程地下水是否具有侵蚀性直接关系到工程投资、工程耐久性和安全,而地下水的侵蚀性与其化学特征密切相关。成昆铁路新线成峨段大部分段落位于平原地区,地下水位高,地下结构不可避免的要与地下水接触。通过对地下水取样进行简分析和侵蚀性试验,查清其化学特征、成因、分布及侵蚀性。研究结论:(1)成峨段地下水中Ca^(2+)、SO_4^(2-)、HCO_3^-含量较高,Mg^(2+)、K^+、Na^+、Cl^-含量较低;(2)Ca^(2+)、SO_4^(2-)及矿化度的高值区主要分布于石膏较发育的K 0+000~K 80+000段,pH值沿线路走向数值高低分布较均匀,侵蚀性CO_2的含量数值高低分布不均匀、无规律;(3)K0+000~K 0+080段地下结构工程应提高混凝土抗硫酸盐侵蚀的能力,K 7+800~K 9+500、K 12+600~K 13+500、K 63+000~K 63+900共3个段落应提高抗氯盐侵蚀的能力,全线地下结构工程应提高抗酸性侵蚀和抗侵蚀性CO_2侵蚀的能力;(4)本研究成果可为该段铁路地下结构工程抗腐蚀提供地质依据和防护措施,也可供同类工程勘察设计借鉴。
- 张莹李东张红雷通文
- 关键词：地下水化学特征侵蚀性
- 某二级公路岩溶发育特征及工程地质评价被引量：1
- 2019年
- 拟建的某二级公路所在地区岩溶工程地质发育。通过分析该区岩溶发育的主要条件,调查各种岩溶形态的分布及发育特点,岩溶地下水的补径排特征来研究其岩溶发育特征,并对拟建公路的岩溶工程地质条件进行了评价和建议。研究表明,该区各种岩溶形态发育,针对某些岩溶病害,工程建设中应采取适当措施以减小其危害。
- 于振涛张莹陈旭袁小燕
- 关键词：地下岩溶岩溶地下水工程地质评价
- 中老铁路某隧道盐岩工程地质特征研究
- 2023年
- 盐岩地质对隧道工程建设及运营极为不利,依托中老铁路某隧道穿越厚层氯化物盐岩的工程实例,对其工程地质特征进行研究。先根据含盐量将盐岩工程段分为低含盐段与高含盐段,再采用薄片鉴定、X-衍射、强度试验、水质分析、溶蚀与膨胀性试验对不同含盐段进行测试,定量研究其物理、力学、水化学、溶蚀与膨胀等工程地质特性。结果表明,该段盐岩矿物成分主要为石盐(NaCl);高含盐段盐岩抗压强度显著小于低含盐段与不含盐段的抗压强度;地下水中主要阴阳离子来源于盐的溶解,随含盐量的增加,地下水的环境作用等级逐渐增强;盐岩具有溶蚀性,高含盐段最大上溶蚀速度为8.846~10.540 mm/h,平均为9.527 mm/h;盐岩具有膨胀性,在饱和环境中高含盐段盐岩膨胀指标普遍大于不含盐段与低含盐段膨胀指标。隧道建设中应注意采取针对性防治措施,避免工程病害的发生。
- 陈伟陈伟张明红张莹
- 关键词：铁路隧道抗压强度溶蚀
- 抽水试验在某二级公路隧道工程地质勘察中的应用被引量：4
- 2013年
- 野外抽水试验具有设备简单、操作便捷的特点,且较准确地反应含水层的实际状况。在现场地质调查及钻探的基础上,进行隧道抽水试验,并选取合适的计算公式获取该隧道的水文地质参数,为隧道的勘察设计及施工提供较可靠的技术支持。
- 张莹张明红李东
- 关键词：抽水试验稳定流涌水量
- 玉磨铁路秀柏双线大桥滑坡工程特性及稳定性分析被引量：2
- 2016年
- 玉磨铁路秀柏双线大桥桥址附近滑坡密集发育,本文通过对滑坡进行地质调绘并结合勘探成果,在掌握地层岩性、地质构造和水文地质特征的基础上,重点分析了秀柏1号滑坡的地质特征、成因机理,并对其稳定性进行计算分析。研究表明：（1）1号滑坡为牵引式厚层大型土质滑坡,滑体物质以粉质黏土为主。（2）滑坡密集发育主要受到土体具有弱膨胀性、测区发育断层以及雨季强降雨的影响。（3）1号滑坡目前处于基本稳定状态,在降雨、地震或施工扰动的情况下可能会复活,对秀柏双线大桥造成危害,2号-5号滑坡稳定性情况类似。（4）密集发育的滑坡影响了线路的走向,大桥选择从1号滑坡左部通过,其余工程应尽量避绕滑坡,并对滑坡进行必要的整治加固。
- 邓睿王朋张莹于振涛
- 关键词：滑坡稳定性
- 综合地质勘察方法在公路隧道地勘中的应用被引量：7
- 2015年
- 采用工程地质调绘、钻探、原位测试、水文地质试验、物探、和声波测试相结合的综合勘察方法,对云南某二级公路隧道进行地勘工作。结果表明,该方法缩短勘察周期,节约人力、物力和成本,所提供的勘察资料质量高,效果较好,可直接用于施工图设计。
- 张莹崔建宏陈兵张明红
- 关键词：地质勘察公路隧道
- 影响TBM施工的地质因素研究及施工对策探讨
- 相比于传统钻爆法及其它掘进方法,隧道掘进机（TBM）在深埋长大隧道施工过程中优势明显,但同时其也更易受控于地质因素而影响施工.分析和研究特定环境下的各种地质因素对TBM施工的影响,并提出相应的施工对策,具有较大工程意义....
- 张莹王朋杜宇本沈维
- 关键词：铁路隧道掘进机地质特征设备选型
- 文献传递
- 三维数值模拟在地下工程围岩二次应力-形变场研究中的应用被引量：2
- 2014年
- 地下工程开挖时常出现围岩稳定性问题[1],而研究围岩稳定性问题的关键之一是围岩开挖后的二次应力-形变场研究。由于受诸多不确定因素的影响,对此问题的认识和研究面临一定难题。工程实践证明,借助三维数值模拟方法来研究这一问题具有较好效果。
- 张莹朱俊秋张红
- 关键词：初始应力场三维数值模拟
- 影响TBM施工的地质因素研究及施工对策探讨被引量：20
- 2015年
- 相比于传统钻爆法及其它掘进方法,TBM在深埋长大隧道施工过程中优势明显,但同时其也更易受控于地质因素而影响施工。分析和研究特定环境下的各种地质因素对TBM施工的影响,并提出相应的施工对策,具有较大工程意义。西南地区某在建铁路深埋长大隧道D1K212+500~D1K226+840段具备进行TBM施工的运输、场地、电力等条件,但地质条件复杂,不良地质发育。以该段作为研究段,采用地质调绘、钻探、物探、声波测井、取样试验等方法对各影响因素展开地质调查并收集相关数据,通过定性和定量分析表明,影响研究段TBM施工的因素主要有断层破碎带、自稳能力较差的局部段落岩体及强富水区。施工时可相应采用掘进与加固相结合并降低掘进速度、调整掘进参数,适当超挖并及时支护,逆向掘进,超前预报,引、排水等方法来降低不良地质因素对TBM施工的影响。研究成果直接服务于本工程施工,相关定量参数可为前期TBM选型提供参考,工程意义较大。
- 张莹王朋杜宇本沈维
- 关键词：TBM施工不良地质条件影响因素
