李夏青
- 作品数：43 被引量：113H指数：6
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- 发文基金：北京市自然科学基金铁道部科技研究开发计划北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程石油与天然气工程机械工程更多>>
- 直流牵引供电系统行波保护研究被引量：1
- 2008年
- 对于供电系统继电保护而言,如何提取并利用供电系统的故障信息是确保保护装置可靠性的关键因素。通过深入分析行波仅与传输线单位阻抗有关的传播特性,提取直流牵引供电系统的瞬变信息,建立了直流牵引供电系统的行波保护模型,克服了电流保护和di/dt-ΔI保护受线路总阻抗影响的弊端,从而提高了保护装置的可靠性和速动性。经现场试验,得到令人满意的结果。
- 李夏青
- 关键词：牵引供电行波保护可靠性
- 低压配电变压器的SVG平衡补偿被引量：3
- 2003年
- 在分析 SVG 平衡补棱特性的基础上,针对低压配电变压器由于不平衡运行造成过负荷问题,提出用 SVG 对配电变压器进行平衡补偿的方法,使配电变压器的容量得到充分利用。
- 李夏青
- 关键词：低压配电变压器SVG平衡补偿供电系统电力系统无功功率补偿
- 频率相关转换矩阵的一种平滑算法
- 2008年
- 使用传统算法得到的转换矩阵中的元素存在突变点,会给有理函数近似带来很大困难。为此提出了一种新算法能够使转换矩阵成为频率的光滑函数;新算法先使用传统的算法计算出每个频率点的转换矩阵,然后再通过一个平滑算法消除转换矩阵中由传统算法产生的突变点。在实现新算法的基础上,通过一个双回三相不换位输电线路的算例将新算法与Newton-Raphson算法进行了比较。实验结果和理论分析表明新算法具有更高的效率和更好的追踪能力。
- 范圣韬李夏青李运华
- 关键词：传输线理论NEWTON-RAPHSON电磁暂态程序特征值问题
- 小波理论与行波理论在供电线路上的应用被引量：4
- 2005年
- 介绍了行波在输电线路上的理论计算方法和传输特性,并结合实际提出了波阻抗和波速的简易测量方法,同时给出了小波变换的基本理论及小波基函数的选择依据。在此基础上,从故障测距、故障性质判断和继电保护三个方面提出了将行波理论与小波变换理论相结合在输电线路上的具体运用,该方法能够实现故障的精准定位,故障特征提取以及提高继电保护的灵敏性。
- 周义明李夏青
- 关键词：行波供电线路故障测距小波理论故障特征提取故障性质
- 地铁钢轨电位和杂散电流分布研究及仿真被引量：10
- 2013年
- 为实现轨道设备及地下金属管网针对性防腐提供技术保障。在研究地铁钢轨回流系统的基础上建立了回流系统电路模型,由该电路模型推导出钢轨电位与距离、杂散电流与距离的函数关系,继而描绘出钢轨电位及杂散电流的分布情况,并给出具体的分布特点。在不同的钢轨电阻等电气参数情况下,通过对钢轨电位和杂散电流的仿真计算得知,影响钢轨电位的主要因素是钢轨电阻和牵引电流,影响杂散电流的主要因素是钢轨电阻、牵引电流及过渡电阻。
- 闫明富李夏青王奎鹃
- 关键词：钢轨电位杂散电流
- 基于波形形状识别的供电线暂态保护方法及其装置
- 一种新型基于波形形状识别的供电线暂态保护方法及其装置，它包括采集故障信号单元、信号处理单元、模式识别单元、操作执行机构和设置与整定装置，通过接口连接而成；信号采自电力系统普遍使用的电流互感器，采集时间窗为工频电流的1/2...
- 李夏青张毅左丽
- 文献传递
- 直流牵引网的等效电路参数
- 牵引网故障瞬间等效电路参数的确定是进行继电保护整定值设定的需要.针对地铁直流供电牵引网的特殊结构,采用等效截面圆柱导体和偏心同轴导体模型,给出了直流牵引网故障等效电路参数的确定方法.使用该方法所得直流牵引网等效电路参数与...
- 李夏青左丽
- 关键词：地铁故障检测等效电路参数
- 直流牵引供电系统的建模以及参数分析被引量：2
- 2011年
- 建立正确的短路模型并对其进行数学描述是研究地铁直流牵引供电系统保护的基础。在分析地铁运行期间牵引供电系统短路电流的衰减振荡波形时发现了电流上升率+电流增量保护(地铁直流牵引供电系统主保护)短路模型的缺陷。结合二阶系统时域分析,建立了地铁短路系统的二阶模型,并对模型进行了数学分析。仿真结果证明该模型对地铁直流牵引供电系统电流上升率+电流增量保护误动作的排除及其相关问题的研究具有十分重要的意义。
- 张勋李夏青
- 关键词：牵引供电系统短路电流二阶系统
- 小波包频带能量分析在馈电线路行波特征提取中的应用被引量：3
- 2007年
- 文章提出了一种利用小波包变换对馈电线路行波信号进行特征提取的新方法,应用信号的小波包各频带能量与信号总能量的比值作为特征参量对馈电线路进行故障诊断。试验结果表明,小波包能量谱分析用于馈电线路行波特征提取是行之有效的。
- 李夏青郭书友孙振海
- 关键词：行波特征提取小波包故障诊断
- 地铁直流牵引供电系统振荡机理分析被引量：5
- 2014年
- 地铁直流牵引供电系统低频振荡电流是导致DDL保护误动的主要原因。从系统分析的角度,建立了计及电动车辆影响的直流牵引供电系统电磁暂态模型及系统振荡时的非线性二阶动态模型。在唯一平衡点邻域内,利用李亚普诺夫间接法将非线性动态系统转换为线性系统后,确定出系统振荡的结构条件。实例计算和仿真表明,牵引变流器和牵引电机的等效负电阻是系统不稳定的主要电气参量,系统振荡频率主要取决于车载滤波电容与滤波电感,且系统仿真波形在众多特征上与实际记录的电流波形基本一致。
- 王建民李夏青田行军
- 关键词：牵引供电系统低频振荡暂态模型
