李姗
- 作品数：11 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中交天津港湾工程研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程天文地球更多>>
- 茂名市水东湾综合整治工程对水沙动力影响模拟研究被引量：2
- 2014年
- 通过潮流泥沙及水体交换数学模型试验，模拟了茂名市水东湾综合整治工程实施后湾内流场变化、水体交换能力及泥沙淤积情况。研究结果表明，方案实施后，潮汐通道内平均流速最大可增加0.1~0.4 m/s，且湾内水体交换能力大幅提升，月交换率从现状的65%提高到86%左右。此外，由于湾内泥沙来源不足，方案实施后正常年淤积十分有限，平均年淤强仅0.15 m/a。总体而言，综合整治方案是有效的。
- 秦福寿杨泽君姚姗姗李姗
- 关键词：数学模型泥沙淤积
- 沙质海岸破波带内底部离岸流及沙坝迁移数值模拟研究被引量：5
- 2016年
- 建立了破波带内三维水动力泥沙数学模型体系,模型中同时考虑了波浪、波生底部离岸流、非粘性泥沙运动及地貌演变等动力机制。通过波浪水槽实验实测水、沙及地形数据验证,所建模式可有效模拟破波带内底部离岸流、泥沙运动过程及离岸沙坝的随时间迁移规律。模拟成果表明波浪破碎后引起的波生流系在破波带内形成一个时均垂向环流结构,其中底部时均流向指向外海,表层则指向近岸,靠近破波点处,底部离岸流的流速逐渐降低。在时均垂向环流体系的输送下,破波带内被波浪掀起的床面泥沙在底部离岸流作用下持续向外海输送,并在破波点附近堆积形成沙坝。沙坝的形成改变了局部波流场结构,在波浪的持续作用下逐渐向外海运移直至剖面达到基本平衡。
- 解鸣晓李姗张弛李鑫阳志文
- 关键词：泥沙运动
- 锦州龙栖湾港区规划水体交换数学模型
- 2016年
- 根据实测水文资料建立锦州龙栖湾港区工程附近海域的潮流数学模型,对不同规划方案实施后的水质点运动及水交换情况进行研究。研究成果表明,不同方案对港区东侧水质点运动影响不明显,从水质点运动来看以上方案均未表现出明显改善水体交换的效果,特别是离岸方案可能还会加大对近岸位置的污染,潮汐通道的设置对港区及附近水体交换的效果也不明显。综合考虑,原规划方案更适合目前的规划要求。
- 李姗章少兰张先波韩涛
- 潍坊寿光港区航道工程防沙堤平面布置形式研究
- 2014年
- 采用波浪潮流泥沙数学模型试验手段，对潍坊寿光港区防沙堤建设中的平面布置形式进行研究。根据研究成果，建议选择北槽航道作为5000t级通海航道，航道走向63．5°-243．5°。防沙堤工程建议采用双导堤形式，其中北导堤应接岸。建议堤头可先达-4．0m水深处，观测其堤头附近冲淤变化后，再决定是否继续向海延伸。
- 秦福寿杨泽君侯志强刘涛李姗
- 关键词：防沙堤平面布置航道淤积
- 系泊滚装船在波浪作用下的运动响应
- 2015年
- 通过对40槽车滚装船在不同波浪下的系泊模型试验,揭示了系泊船舶分别随波高变化和波浪周期变化其运动量的变化规律,讨论了不同波向对船舶运动的影响,研究成果对沿海及内河槽车滚装船系泊作业具有重要的参考价值。
- 张先波李姗孙运佳刘志远
- 关键词：滚装船
- 复杂型宽肩台堆石防波堤破坏机制试验研究被引量：7
- 2016年
- 采用断面物理模型试验对不同护面重量、不同级配的宽肩台堆石防波堤进行试验,研究影响该类型防波堤断面稳定性的主要因素,对于断面破坏结果采用3种不同方法进行描述,对不同方法的合理性加以阐述。试验结果表明,护面块石的形状、重量和级配是影响护面稳定性的决定性因素,采用等效冲刷宽度和平均冲刷宽度更能准确描述护面破坏程度。
- 李姗张先波解鸣晓
- 锦州龙栖湾港区规划水动力泥沙数学模型研究被引量：1
- 2015年
- 根据实测水文资料建立锦州龙栖湾港区工程附近海域的潮流泥沙数学模型,对3个规划方案共6种工况进行研究。研究成果表明,对部分海域进行围填,局部流场变化较大,但流速变化超过0.1 m/s的范围较小。各方案航道内淤强差别较大,不同规划方案港池及航道年淤积量在114万～297万m3之间。综合考虑认为规划方案三更适合港区发展需要。
- 姜昱李姗韩涛
- 关键词：潮流泥沙数学模型航道淤积
- 岬湾平衡海岸理论在人工沙滩岸线设计中的应用被引量：9
- 2016年
- 基于岬湾平衡海岸理论,以潍坊滨海旅游度假区人工沙滩实际工程为例,对沙滩的防护方案选取进行了探讨,对比了不同丁坝平面布置形式对平衡岸线形态的影响,最终推荐了合适的防护方案及其对应的沙滩平衡岸线线形。经现场实际整治效果检验,证实了岬湾平衡海岸理论在人工沙滩防护工程及平衡岸线设计中的有效性。
- 解鸣晓李姗侯志强
- 强沿岸输沙海岸港口建设对岸线变迁影响数值模拟研究被引量：3
- 2017年
- 以非洲西海岸塞拉利昂码头工程为例,基于一线模型理论模拟计算了港址沿岸输沙率,以及码头拦沙堤建成后的上、下游岸线长期变迁。根据模拟成果,工程海域沿岸输沙强度极大,年总输沙率可达94.5万~97.1万m^3/a,净输沙率达71.1万~73.6万m^3/a,码头拦沙堤拦截了自南向北的沿岸输沙,堤身南侧形成明显堆积,堤身北侧形成侵蚀。根据与西非海岸类似港口工程实际经验对比,文中数值模拟所得成果是合理的。
- 解鸣晓李姗李姗李孟国李孟国姚姗姗
- 关键词：港口建设岸线变迁数值模拟
- 粤西沿岸流数值模拟及对港区航道横流的影响研究
- 2015年
- 粤西沿岸流是广东西部海岸的特殊近岸洋流系统,大量现场观测资料显示,该股海流常年流向西南方向,且季节性变化明显,特别是夏季流向与季风方向相反.为模拟这股独特的海流,在数值模拟中采用附加流量线源的手段,将其与潮流分离,并以茂名市吉达港区工程为例,分析了粤西沿岸流的影响.模拟结果显示,仅潮流作用下,该区天然潮流流向为双向,航道内横流在0.2～0.3m/s间,当叠加粤西沿岸流后,航道内横流变为单向,且最大横流可超过0.5m/s,将对船舶通航和航道宽度设计造成一定影响.
- 张宝李姗
- 关键词：数值模拟
