杨震寰
- 作品数：15 被引量：40H指数：5
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机可调两级增压系统变海拔稳态调节特性研究被引量：1
- 2015年
- 利用GT-Power软件建立某V型柴油机仿真模型,并进行了可调两级增压系统的匹配。模拟计算了不同海拔条件下发动机全工况运行时高压级涡轮旁通阀开度对燃油消耗率的影响。结果表明,高压级涡轮旁通阀开度是通过发动机指示效率与泵气损失间接影响燃油消耗率。同一工况下,发动机燃油消耗率按其主要影响因素的不同分为示效率主导区、泵气损失主导区以及两者综合影响区。且随着海拔的升高,影响发动机燃油消耗率的指示效率主导区域扩大,泵气损失主导区域减小。最后,以最佳燃油经济性为指标,得到变海拔全工况下涡轮旁通阀最佳阀门开度。
- 张来涛徐岩刘胜利奇石磊邓康耀杨震寰
- 关键词：柴油机燃油消耗率
- 高海拔可调两级增压柴油机油气协同控制研究被引量：5
- 2017年
- 以某Ⅴ型6缸柴油机为研究对象,采用GT-Power软件开展高海拔可调两级涡轮增压柴油机油气协同控制研究。仿真模型的进气模块选用可调两级涡轮增压系统,燃烧模块的标定采用柴油机在低过量空气系数下的试验数据进行。采用该标定后的仿真模型开展了不同过量空气系数和喷油量工况下柴油机高原性能仿真计算。结果表明:在海拔4 500 m,且满足最高燃烧压力和排温限制的条件下,采用可调两级增压并结合油气协同控制,柴油机扭矩和功率可达到100%恢复;研究同时获得了最大扭矩和最大功率恢复的油气协同控制方法。
- 张立夫刘胜张慧龑石磊邓康耀杨震寰
- 关键词：扭矩
- 一种发动机气缸套动态变形测量装置
- 本发明涉及一种发动机气缸套动态变形测量装置，属于发动机领域。本发明在发动机机体、气缸盖组合结构中，装入安装有电涡流传感器的活塞，在此静、动态载荷的作用下，活塞周围的气缸套产生的变形，通过安装在活塞上的电涡流传感器测量并被...
- 温世杰杨震寰王延荣张丽强侯晔星
- 车用涡轮增压器压气机变海拔性能多目标优化设计被引量：2
- 2013年
- 应用多目标优化设计思想,以某涡轮增压柴油机压气机的变海拔等熵效率和压比为优化目标,以惩罚函数的形式建立了目标函数。在原压气机的基础上,通过对主叶片进行几何参数提取,确定了几何约束条件并建立了相应性能数据库。优化结果显示,在海拔0m和海拔2 500m工作条件下,等熵效率较原型机分别提高了3.95%和3.29%,变海拔性能得到显著优化。
- 刘刚汪陈芳汪陈芳杨震寰
- 关键词：离心式压气机多目标优化
- 矩形通道内过冷流动沸腾传热特性试验研究被引量：8
- 2016年
- 以高强化发动机缸盖材料蠕铁作为加热块材料,在矩形通道内开展了接近发动机冷却系统的不同流动工况下过冷沸腾传热特性的试验研究。流动工况取发动机常用范围：压力为0.10-0.25MPa,主流温度为60-95℃,流速为0.347-6m/s。研究结果表明：提高冷却液流速可以强化壁面对流换热强度,但是存在沸腾换热的低流速工况同样能够达到高流速工况下换热效果,系统压力和主流温度都会影响冷却液过冷度,进而影响沸腾传热效果。可视化结果表明：气泡直径增大、生长频率升高及气泡之间相互作用都会使气泡对边界层流体扰动增强,从而提高传热效率。在压力为0.2MPa、主流温度为95℃、流速为1m/s工况下,在壁温达到170℃以上时沸腾开始出现,在壁温达到210℃时,沸腾传热效率比单相对流换热提高了40%以上。
- 刘永丰王龙飞花仕洋杨震寰黄树和成立强
- 关键词：内燃机柴油机冷却水腔过冷沸腾
- 涡轮活塞混合动力系统和车辆
- 本发明公开了一种涡轮活塞混合动力系统和车辆。该涡轮活塞混合动力系统包括：发动机；第一涡轮增压器；燃气轮机；第一阀、第二阀和控制器，控制器控制第一阀以使第一涡轮增压器增压后的空气供给至发动机且控制第二阀以将发动机的排气供给...
- 张扬军刘刚黄开胜诸葛伟林何海龙杨震寰
- 文献传递
- 变海拔柴油机可变喷嘴增压系统控制策略研究被引量：7
- 2017年
- 根据柴油机的变海拔性能恢复目标,通过热力学分析,对某V型6缸柴油机增压系统运行参数进行估算,确定了可变喷嘴式的增压系统方案,并选择了合适的匹配点,完成了涡轮增压器的选配。基于原机结构参数,采用GT-Power软件建立了性能仿真模型并完成了校核,分别计算了匹配可变喷嘴增压系统的柴油机外特性和部分负荷的变海拔性能,最终确定了增压系统的全工况控制策略。研究结果表明:在外特性工况下,基于高海拔匹配的增压系统通过采用较小的喷嘴环开度可以满足增压系统的功耗需求,实现柴油机的变海拔功率恢复目标;随着海拔的降低,增压系统可以根据进气功耗的变化适当增大喷嘴环开度来实现增压系统变海拔控制目标,同时,保证柴油机的正常运行;在全工况范围内,随着海拔的上升,柴油机对应工况点的喷嘴环开度逐渐减小,在3 000 m以上海拔的高负荷工况采用最小喷嘴环开度。随着负荷的降低,最低燃油消耗运行点从低海拔低转速区偏移至高海拔低转速区。
- 张慧龑李华雷刘胜石磊邓康耀杨震寰
- 关键词：柴油机增压系统控制策略
- 涡轮活塞混合动力系统和车辆
- 本发明公开了一种涡轮活塞混合动力系统和车辆。该涡轮活塞混合动力系统包括：发动机；第一涡轮增压器；燃气轮机；第一阀、第二阀和控制器，控制器控制第一阀以使第一涡轮增压器增压后的空气供给至发动机且控制第二阀以将发动机的排气供给...
- 张扬军刘刚黄开胜诸葛伟林何海龙杨震寰
- 文献传递
- 一种油润滑的立式涡轮增压器隔热结构
- 本发明涉及一种油润滑的立式涡轮增压器隔热结构，包括回流罩、密封螺堵、导流盘、回油池及隔热板；在回流罩底部内侧设置隔热板，回油池放置在隔热板上部，回油池上方外侧通过导流盘固定，回油池上方内侧通过密封螺堵进行密封；回油池为薄...
- 吴新涛王依宁程江华张俊跃杨震寰韩春旭门日秀宋志伟
- 高原环境对缸内燃烧及壁面油膜的影响研究被引量：4
- 2016年
- 为了分析高原环境下缸内燃烧过程及壁面油膜生成规律,采用CFD方法对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真计算,着重分析了海拔对壁面油膜的影响。结果表明:随海拔升高,过量空气系数降低,滞燃期延长,着火推迟,燃烧恶化,柴油机性能下降;高原条件对壁面油膜生成有较大影响,壁面累计油膜质量随海拔升高而增大,4 500m海拔下壁面油膜累计质量最大可达19mg,约占总油量的8%;壁面油膜在燃油喷射弹着点处形成,随着时间推移,油膜向活塞边缘扩散,在高海拔条件下,燃烧结束时活塞边缘仍有油膜残留。
- 刘永丰杨震寰成立强王龙飞黄树和鲍通薛赪高英英
- 关键词：柴油机燃烧过程油膜
