梁虹
- 作品数：17 被引量：42H指数：4
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 柴油机排气余热的有机朗肯循环发电系统被引量：9
- 2012年
- 针对柴油机排气余热的特点设计了有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)系统.在该系统中,采用R245fa(1,1,1,3,3-五氟丙烷)作为循环工质,针对其不同蒸发温度以及冷凝温度,通过模拟计算研究了最终排气温度、系统净输出功率和朗肯循环实际效率的变化规律.研究结果表明,当蒸发温度低于367.46 K时应采用一级膨胀系统;当蒸发温度高于367.46 K低于404.6 K时应采用二级膨胀系统;冷凝温度恒定时,最终排气温度随蒸发温度的升高而降低,系统净输出功率和朗肯循环实际效率随蒸发温度的升高而升高;蒸发温度恒定时,最终排气温度随冷凝温度的降低而降低,系统净输出功率和朗肯循环实际效率随冷凝温度的降低而升高.
- 张红光刘彬梁虹陈研杨凯吴玉庭王伟
- 关键词：余热有机朗肯循环柴油机
- 车用CNG发动机电控系统的开发被引量：3
- 2010年
- 针对车用天然气发动机,笔者自主开发了一套新型电控系统。该系统采用多片式ECU设计,其中怠速控制系统采用PID策略通过控制步进电机动作来进行怠速闭环控制,并通过串口和I2C分别与实验监控系统和其他子系统通信;点火系统分别通过控制初级点火线圈的闭合(通电)时间、断电时刻来主动控制点火能量和点火提前角;天然气喷射系统通过控制燃料喷射阀的通电时间来达到控制燃料喷射量的目的。同时,开发了一套实验监控系统,对发动机电控系统的工作参数实时监控。将该电控系统应用于JL465Q5车用天然气发动机,台架试验结果表明:电控系统运行可靠,满足设计要求。
- 王道静张红光刘凯郑国勇白小磊梁虹吴迪
- 关键词：CNG车用发动机电控系统台架实验
- 基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统
- 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统，属于节能减排领域，该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块，控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下，通过温度与流量传感...
- 马重芳张红光梁虹王恩华陈研刘彬吴玉庭王伟杨凯刘星
- 文献传递
- 车用电控发动机点火能量测试系统的开发被引量：4
- 2011年
- 为了加快车用发动机电控单元的开发,优化发动机的燃烧过程,开发了点火能量测试系统.系统中的试验监控界面通过串口与点火模块中的MCU保持通讯,实时监控系统的运行参数;MCU以输入的转速信号为基准,计算点火提前角和点火正时,输出点火控制信号,并通过晶体管控制初级回路的通断;参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串模拟负载,分别采集点火线圈次级输出的电压信号和流经次级回路的电流信号,并对电流和电压信号的乘积进行积分运算,即可得到点火线圈次级输出的能量,以此作为评价点火能量的一个指标.试验结果表明,针对自主开发的JL465Q5发动机电控点火模块,点火能量能被有效的量化评价.
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹
- 关键词：车用发动机点火能量测试系统
- 两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统
- 本发明涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统，属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间...
- 张红光梁虹王恩华陈研刘彬吴玉庭王伟杨凯刘星
- 单螺杆膨胀机在柴油机余热利用方面的研究
- 根据热平衡分析,柴油机中燃料的总热量约有25-45％随废气排出。 利用柴油机的余热可以大幅度提高柴油发动机综合能量利用率,具有显著的节油效果,是柴油发动机节能降耗的重要途径。本文提出采用单螺杆膨胀机与有机朗肯循环相结合的...
- 梁虹吴玉庭何为张红光
- 关键词：柴油机余热利用有机朗肯循环节能降耗
- 文献传递
- 基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统
- 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统，属于节能减排领域，该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块，控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下，通过温度与流量传感...
- 张红光梁虹王恩华陈研刘彬吴玉庭王伟杨凯刘星
- 车用电控发动机点火能量控制与测试被引量：2
- 2009年
- 针对车用电控天然气发动机,开发出电控点火系统。为了客观评价电控系统的点火能量和优化电控点火系统,参照SAE J973—1999标准,设计出一套点火能量测试系统。采用稳压管串作为模拟负载,通过数字示波器采集采样电阻两端的电压信号,然后进行积分等运算,从而得到点火能量的准确值。试验结果表明,电控点火系统的点火能量能够被有效量化评价。对于JL465Q5型车用电控天然气发动机,当转速低于2 500 r/min时,初级点火线圈的闭合时间为6 ms;转速在2 500 r/min至5 000 r/min时,闭合时间为3 ms;转速高于5 000 r/min时,闭合时间为2 ms。
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹李冬
- 关键词：车用发动机
- 柴油机有机朗肯循环的纯工质筛选研究
- 根据热平衡分析,柴油机中约有1/3燃料燃烧的热量随尾气排出.本文根据柴油机尾气排放的特点,采用有机朗肯循环与单螺杆膨胀机相结合的循环系统对这一部分的能量进行回收,可以提高柴油机的综合能量利用率.在整个循环系统计算过程中,...
- 梁虹张红光刘彬陈研吴玉庭
- 关键词：有机朗肯循环工质柴油机
- JL465Q5发动机点火线圈特性研究被引量：2
- 2011年
- 针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。
- 张红光王道静刘凯白小磊梁虹
- 关键词：闭合时间点火能量
