段家修
- 作品数：49 被引量：304H指数：10
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 柴油机进气道性能试验与评价方法被引量：22
- 2001年
- 进气道性能(涡流强度、流量系数)对柴油机的动力性、经济性和排放有重要影响。介绍了目前常用的进气道稳流试验装置，其数据的采集由计算机完成。着重介绍了可适应不同应用范围的6种进气道试验与评价方法，阐述了每种方法中进气道空气流量及涡流比的计算方法，为燃烧过程模拟计算提供了初始条件。
- 段家修尧命发许振忠
- 关键词：柴油机进气歧管汽车
- S195柴油机微粒排放特性及过滤器催化再生技术的研究被引量：1
- 1991年
- 柴油机排气中的微粒物质对环境和人体健康有极坏影响。本文作者采用稀释通道、热重分析仪,测量了S195柴油机微粒排放的质量浓度,对微粒中的碳和碳氢化合物两种组分进行了分析。作者还使用蜂窝陶瓷过滤排气中的微粒,用燃油添加刑的方法对过滤器进行催化再生。结果表明,过滤器可大幅度减少微粒排放量。燃油添加剂再生效果好,对柴油机的排放和经济性影响不大。与电加热再生相比,燃油添加剂催化再生简单、可靠,具有较大的应用价值。
- 许斯都段家修陈丽娟左斌
- 关键词：柴油机微粒过滤器
- 汽油机多环芳香烃的分析方法及排放特性的研究被引量：10
- 2002年
- 采用色谱—质谱联用中的 SIM(Selected Ion Monitor)方式选择性检测汽油机排气中的多环芳香烃 ,以外标法对排气中的多环芳香烃进行定量分析。用该方法能够减少其它有机成分的干扰 ,快速、准确地测量出汽油机排气中多环芳香烃的含量 ,且重复性较好 ,相对标准偏差 (n=8)低于 12 % ,样品回收率为 79%～ 90 %。使用此方法测定 EQ4 91汽油机不同工况下 14种多环芳香烃典型代表物的排放浓度 ,结果表明每种多环芳香烃有机物排放浓度随着发动机工况的不同变化很大 ,其中强致癌物苯并 (a)芘浓度值为 0 .36 μg/m3～ 8.4 5 μg/m3。
- 宋崇林范国梁张延峰傅晓光段家修
- 关键词：汽油机多环芳香烃排放特性色谱-质谱联用
- 柴油机排气微粒小型测量装置的研制
- 1994年
- 本文介绍作者研制的柴油机排气微粒小型测量装置。这种小型测量装置具有结构紧凑，体积小，重量轻，移动方便，可放置在柴油机试验台旁使用的优点。设计上符合有关规范的要求，价格便宜，适合工厂和研究单位使用。
- 段家修许斯都李建成
- 关键词：排气微粒柴油机
- 增压中冷柴油-天然气双燃料发动机燃烧特性的实验研究被引量：22
- 2003年
- 对天然气替代率、引燃柴油喷油时刻和中冷后进气温度等燃烧系统参数对增压中冷柴油 天然气双燃料发动机燃烧特性的影响进行了实验研究。研究结果表明:增压中冷柴油 天然气双燃料发动机的燃烧放热速率比纯柴油快,引燃柴油的着火时刻和缸内燃料空燃比值决定着双燃料发动机的燃烧特性,即着火时刻在上止点前且空燃比值较小时,其燃烧接近于定容燃烧过程,随着天然气替代率的升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度升高;而着火时刻在上止点后且空燃比值较大时,其燃烧接近于等压燃烧过程,随着天然气替代率升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低。最大爆发压力、最高燃烧放热率和最高燃烧温度随引燃柴油喷油提前角的增大而升高;而随着进气温度升高,最大爆发压力和缸内温度增大。
- 尧命发黄宁段家修付晓光覃军沈捷
- 关键词：增压中冷双燃料发动机燃烧特性空燃比
- 燃烧系统参数对增压中冷柴油-天然气双燃料发动机排放特性和经济性影响的实验研究被引量：6
- 2003年
- 将一台6缸、增压中冷柴油机改装为混合器进气方式的柴油 天然气双燃料发动机,对其燃烧系统参数对双燃料发动机排放和经济性的影响进行了实验研究,包括引燃柴油喷油时刻、天然气替代率、中冷后进气温度的影响。双燃料发动机的排放与空燃比及燃烧系统参数密切相关。替代率增加时,排气烟度降低,HC排放升高,当量燃油消耗率升高,CO排放在替代率较小时随替代率增加而升高,但在替代率较高时随替代率增加而略有降低。替代率对NOx排放的影响则与发动机工况有关,在最大转矩和低速大负荷工况,空燃比值较小,NOx排放随替代率的升高而增大;在标定功率工况,空燃比较大,NOx排放随替代率的升高而减小。提前角减小,NOx排放降低。中冷后温度升高,碳烟排放和NOx排放升高,HC和CO排放降低,当量燃油消耗率降低。研究结果表明,采用增压中冷技术、提高CNG替代率、减小引燃柴油喷油提前角,能够有效地降低双燃料发动机的有害排放物。
- 覃军沈捷尧命发段家修付晓光黄宁
- 关键词：增压中冷双燃料发动机排放特性喷油提前角
- 四气门柴油机进气道组合对涡流和流量影响的研究被引量：4
- 2000年
- 四气门柴油机进气道可以选用不同类型的进气道进行组合 ,如二个螺旋进气道、二个切向进气道或一个切向进气道一个螺旋进气道等。螺旋进气道和切向进气道气门出口处气流分布不同 ,不同的气道组合对进气流量和进气涡流影响必然不同。本文介绍了在气道稳流试验台上进行试验研究的结果。
- 段家修尧命发许斯都李远洪
- 关键词：涡流柴油机进气道
- 提高X4105B型柴油机充气效率改善燃油经济性的研究
- 史绍熙段家修刘书亮
- 关键词：直接喷射柴油机燃油燃烧燃料消耗进气道充气系数
- 柴油/CNG双燃料发动机开发及其性能分析被引量：6
- 2003年
- 在CA6113BZS 60柴油机的基础上,设计开发了CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机,并对开发的双燃料发动机进行了动力性能和经济性能的实验与分析.结果表明,开发的混合器混合和机械控制引燃柴油量及由进气管压力调节控制天然气量的双燃料发动机,具有全负荷速度特性扭矩储备大及各种负荷下天然气替代率变化较小,综合柴油替代率高,结构简单和成本低等优点,并具有良好的动力性能和经济性能指标,操作性好,可随时恢复纯柴油运行并能够基本保持原柴油机的性能.
- 李志军付晓光刘文胜郭永田常立家段家修许斯都
- 关键词：双燃料发动机性能分析
- 复合式燃烧室壁面温度的变化规律及其对燃烧过程影响的研究被引量：3
- 1989年
- 本文介绍了用接触法测量X2105柴油机燃烧室壁面温度的试验结果。研究了复合式燃烧室壁面温度随发动机负荷、转速、燃油喷射正时和冷却水温度等的变化规律以及燃烧室壁面温度对复合式燃烧过程的影响。研究结果表明,适当提高X105系列柴油机在低负荷时燃烧室壁面温度,并避免高负荷时燃烧室壁面温度过高,将有利于提高柴油机的经济性和降低有害排放物质。
- 许斯都史绍熙段家修欧阳翔
- 关键词：燃烧室壁面温度
