潘文欣
- 作品数：15 被引量：14H指数：3
- 供职机构：中国科学院力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学轻工技术与工程更多>>
- 高超声速脉冲风洞自由飞模型的新工艺
- 主要简述航天飞机统一比较模型自由飞模型的制作工艺。
- 潘文欣
- 关键词：自由飞模型激光快速成型电铸
- 塞式喷管冷流实验和数值模拟研究
- 2003年
- 开展了塞式喷管冷流实验和数值模拟研究。实验模型采用直排的点膨胀构型,实验测量了两种塞体长度的塞式喷管在不同压比条件下的表面压强分布,拍摄了典型工况下流场的纹影照片。数值模拟采用二阶NND格式求解二维N S方程,计算得到的壁面压强分布与实验结果吻合较好。通过实验和数值模拟验证了塞式喷管高度补偿特性,得到的结论为塞式喷管设计和性能预报提供了依据。
- 李江何国强马家欢潘文欣翟蔓玲
- 关键词：塞式喷管喷管气流冷流实验数值仿真
- 10°尖锥标模高超声速动导数的实验测量被引量：10
- 1997年
- 在中科院力学所JP－4B高超声速脉冲风洞中，用模型自由飞方法对1°尖锥开展动态实验测量，并用参数微分法辨识得到了该模型的俯仰阻尼导数。文中还介绍了在模型优化设计，模型工艺以及实验测量记录和数据判读技术方面的一些进展。实验结果表明；脉冲风洞中模型自由飞方法得到的10°尖锥标模高超声速动态气动特性测量值与国外可比数据一致，重复测量精度与弹道把试验相当。
- 马家驩潘文欣翟曼玲陈素贞
- 关键词：脉冲风洞模型自由飞高超声速
- 滑流区中三角翼大攻角气动力特性的实验研究被引量：1
- 1993年
- 一种以后掠75.7°薄三角翼为主要特征的典型航空航天飞行器模型,在激波管风洞马赫数为11.9和15.4两种条件下,攻角范围20°～50°,用模型自由飞方法测量了它们的轴向力系数、法向力系数和俯仰力矩特性。相应的实验雷诺数分别为3.19×10~4和1.64×10~4,这两种流动条件均属于稀薄气流的滑流区。 实验结果表明在M_∞=11.9和15.4两种条件下,两种剖面外形模型的升力系数和阻力系数均随攻角加大而递增,其变化规律有很好的一致性,且对马赫数并不敏感;但从体轴系来看,不仅两种模型的轴向力系数不同,而且因粘性干扰的缘故,同一模型A在M_∞=15.4时比M_∞=11.9时有相对较大的轴向力系数,但两者随攻角变化的规律一致,且当α>45°时接近牛顿值。此外,实验表明两种模型的压心系数随攻角均没有明显变化。
- 陈素贞马家驩潘文欣
- 关键词：气动力三角翼飞机
- 高超声速脉冲风洞模型自由飞技术研究进展
- 介绍了在高超声速脉冲风洞模型自由飞技术研究方面所取得的进展,重点报告了某复杂外形高超声速布局标模配平攻角的测定以及动态试验,不仅测定了配平攻角,得到了在配平位置的静态气动力系数,而且还得到了动态气动力特性参数,并尝试开展...
- 孙英英苑朝凯姜宗林谷笳华潘文欣
- 关键词：脉冲风洞模型自由飞气动参数
- 二次成像法在风洞模型自由飞运动记录中的应用
- 1995年
- 风洞模型自由飞是一种无支杆干扰的非接触式气动特性测量方法。为获得相对于实验室固定坐标系的精确的模型姿态和位置测量值，必须在成像照片中有固定坐标系框架标志的清晰影像。本文描述了在高超声速脉冲风洞中模型自由飞运动记录中二次成像法的应用。以０．１ｍｍ细线所构成的正交实验室固定坐标框架置于模型运动记录的第一次成像面上，然后用高速鼓轮相机记录模型自由飞相对于坐标系运动的清晰照片，从而获得模型在高超声速（Ｍ＿∞＝９．９）流动条件下的静、动稳定性导数的有效结果。
- 马家驩潘文欣陈素贞
- 关键词：风洞模型自由飞
- 非球形颗粒的栓塞状气力输送及自动成栓机理的实验研究
- 本文叙述了采用单仓压送、脉冲气刀及自动成栓几种方式下栓塞型气力输送的实验研究结果。以非球形颗粒的大米在水平管道中的输送为对象,并对自动成栓的机理进行了探讨。在管径50毫米,长约15米的输送管中,不同的供气压力,对应了不同...
- 谷笳华马家欢潘文欣
- 关键词：气力输送机气动力计算
- 大米栓塞状气力输送的实验研究
- 1992年
- 本文叙述了以自动成栓、脉冲气刀控制及单仓压送几种方式形成的大米在水平管道中的栓塞状气力输送的实验研究。在管径50毫米,长约15米的管道中,不同的输送供气条件,所形成的栓状流有不同的压降特性和不同的料气输送比,栓塞的长度及运动速度也有差异。在相同气源压力条件下,单仓压送所形成的栓塞状输送比其它几种有较高的输送效率;而自动成栓的栓塞流,则其输送量对气源压力并不敏感,有较为稳定的大米输送质量流量。
- 马家欢谷笳华潘文欣陈素贞
- 关键词：大米气力输送
- 两种有翼飞行器高超声速动态气动特性的对比实验研究被引量：3
- 2001年
- 采用模型自由飞技术在脉冲型高超声速风洞中测量了两种类航天飞机外形模型的俯仰阻尼导数。两种模型具有十分接近的外形特征尺寸和投影面积 ,但机身和机翼的剖面则彼此各不相同。实验在名义马赫数M∞ =6.4条件下进行 ,同一名义实验条件下的重复实验显示一致的运动形态和接近的动导数测量结果。气动参数辨识采用最大似然法 ,对风洞实验准定常试验时间中模型的平面运动以线性气动参数模型辨识得到它们的俯仰阻尼导数。结果揭示两种外形有差异的模型呈现迥然不同的动态气动特性 :带OMS舱的航天飞机仿真模型具有动态稳定性 ,而简化外形的类航天飞机模型则为动不稳定。虽然对导致这种极大差异的直接物理原因还有待深入研究 。
- 李江马家驩潘文欣翟曼玲
- 关键词：模型自由飞高超声速有翼飞行器气动特性航天飞行器
- 气动力塞式喷管气体动力学过程研究
- 马家驩郭唐稳李江王柏懿王世芬潘文欣翟曼玲
- 该项目在对塞式喷气体动力学过程进行理论分析的基础上，发展了一套能对塞式喷管流动和性能进行预报的数值模拟方法，用此方法得出外流干扰造成的推力损失随临界高度及来流马赫数的变化。该项目还得出有、无侧板对边缘压力分布影响比较明显...
- 关键词：
- 关键词：塞式喷管数值模拟
