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热处理对40CrMnSiB低合金超高强度钢组织和性能的影响: 2020年; 采用OM、SEM、JMatPro7.0分析技术,研究了热处理工艺(860~950℃淬火+200~400℃回火)对新型中碳40CrMnSiB低合金超高强度钢(0.41C,0.84Cr,0.76Mn,1.44Si,0.006B)微观组织及力学性能的影响。结果表明:920℃淬火和300℃回火钢的力学性能达到最佳强韧性匹配,即抗拉强度为1 943 MPa、屈服强度为1 931 MPa、延伸率为9%、断面收缩率为39.5%、冲击吸收功为44J、HRC硬度值为52.7。; 李建新王飞翟羽佳王瑞; 关键词：硼奥氏体化温度回火

Nb对Cr-Co-Ni-Mo系超高强度齿轮钢组织和力学性能的影响被引量：2: 2018年; 所研究的Cr-Co-Ni-Mo齿轮钢(/%:0.05～0.15C,4.2～6.3Ni,14.5～16.2Co,4.2～6.4Cr,3.8～5.3Mo,0.8～1.5W,0.1～0.4V,≤0.005S,≤0.008P,不加Nb和加0.01～0.03Nb)由200 kg真空感应冶炼+真空自耗重熔冶炼,并轧成Φ50mm的棒材。试样经1 050℃1h固溶处理,油冷,-80℃2 h冷处理,再经560℃7 h时效处理。结果表明,加Nb钢中,Nb在晶界或亚晶界以微合金碳氮化物存在,有细晶强化作用,加0.01%～0.03%Nb后钢的抗拉、屈服强度和冲击功分别由无Nb钢的1 850、1 598 MPa和22 J提高至2057、1 964 MPa和33 J。; 王飞王瑞李建新赵成志于宗洋李如; 关键词：NB 力学性能

时效温度对二次硬化超高强度钢M54力学性能和组织的影响被引量：3: 2017年; 试验用M54钢(/%:0.28~0.32C,≤0.10Si,≤0.10Mn,≤0.005S,≤0.008P,9.5~10.5Ni,6.6~7.4Co,1.8~2.2Mo,1.1~1.5W,0.7~1.3Cr,0.04~0.16V)由5.8 t真空感应炉+2.2t真空自耗炉熔炼并锻成Ф170mm棒材。锻材1/2R切取的Ф5mm试样经1075℃90min空冷和1060℃75min油冷固溶处理+在-73℃120min深冷处理+400~600℃300min空冷时效处理。采用光学和扫描电子显微镜等分析研究了时效温度对二次硬化超高强度钢M54的力学性能及组织的影响。结果表明,试验M54钢在520℃300min时效后具有优异的综合力学性能,抗拉强度2040MPa、冲击功62J、断裂韧性110MPa·m^(1/2);在560℃时效时,出现了沿晶断裂形貌,该钢冲击功K_(U2)和断裂韧性K_(IC)分别降至26J和80.6 MPa·m^(1/2),随着时效温度升高至600℃时试验钢的冲击功K_(U2)和断裂韧性K_(IC)分别增加到56 J和131 MPa·m^(1/2)。; 王飞杨卓越庞学东孙勇翟羽佳李建新赵成志王瑞严晓红; 关键词：时效温度力学性能复合夹杂物

商用飞机起落架用单真空300M钢疲劳性能控制现状及展望被引量：2: 2023年; 根据国内商用飞机起落架用300M钢研究和生产现状,介绍了国内单真空300M钢生产工艺以及疲劳性能控制现状,分析了国产单真空300M钢疲劳强度与抗拉强度、断裂韧性的对应关系,以及疲劳起裂过程中非金属夹杂物种类、喷丸强化作用等,展望了国内商用起落架300M钢未来市场潜力及大尺寸、高性能的绿色发展方向。通过研制攻关,国内形成了商用飞机起落架300M钢单真空冶炼技术,抚顺特钢和宝武特冶已建立了单真空300M钢生产体系且具备批量供货能力。研制生产过程中还需重点关注材料的批次稳定性、纯净度及疲劳性能,加强生产过程控制,持续优化熔炼和锻造工艺,降低能耗及成本,积累数据并完善材料标准体系,同时研制Φ1080 mm及更大锭型的单真空300M钢,在质量、标准、成本及认证等方面与国际全面接轨。; 韩顺厉勇赵肃武王瑞孙勇李建新王春旭; 关键词：300M钢抗拉强度非金属夹杂物

锻造和预备热处理对超高强度钢23Co-Ni晶粒度的影响被引量：4: 2015年; 实验钢（/%：0.24C,0.01Mn,0.06Si,0.001S,0.002P,13.42Co,11.32Ni,3.05Cr,1.18Mo,0.015A1,0.015Ti）为6 t真空感应炉＋真空自耗熔炼的中600 mm锭经3次镦拔锻制的Φ300 mm钢棒,并经650℃20 h退火处理（晶粒度6.0级）。实验研究了Φ300 mm钢棒至中250 mm钢棒（变形30%）的锻制温度（900~1 200℃）和预备热处理（860℃和900℃正火）对钢的晶粒度的影响。结果表明,锻造温度1 000~1 140℃,变形量30%时可获得细小的完全再结晶晶粒（7.0级）。900℃正火处理该钢可获得均匀细小的晶粒（7.0级）。; 王瑞龚伟姜周华薛向欣; 关键词：锻造温度变形量晶粒度

锻造工艺对航空轴承钢G13Cr4Ni4Mo4VA棒材冲击性能的影响被引量：6: 2015年; G13Cr4Ni4Mo4VA轴承钢(/%:0.13C,4.13Cr,3.52Ni,4.39Mo,1.19V)由6 t真空感应炉+1.3 t(Φ406 mm)真空自耗炉熔炼,并经锻造(1160℃加热,≥1140℃开锻,≥900℃终锻)生产成中120 mm棒材。力学性能试样经1 100℃80 min淬火(N_2气冷),-73℃2 h冷处理,3次回火:550℃2 h空冷处理。其冲击值a_(ku)为27.1~39.5 J/cm^2,低于标准87.5 J/cm^2要求。经试验得出,由于锻造温度过高,造成δ铁素体在晶界的析出,使棒材冲击性能降低。通过锻造工艺优化,将钢锭加热温度由原1160℃降至1 110℃,避免δ铁素体的析出,棒材的平均a_(ku)冲击值提高至113.6 J/cm^2。; 王瑞张洋鹏战东平姜周华薛向欣杨亮瞿晓刚周伟基张慧书; 关键词：棒材锻造工艺 Δ铁素体

稀土元素La对300M钢疲劳性能的影响被引量：3: 2021年; 采用力学性能测试、疲劳断口形貌及裂纹源非金属夹杂物扫描电镜分析等方法,研究了稀土元素La对300M钢常规力学及高周疲劳性能的影响,以及稀土La对300M钢非金属夹杂物形态及尺寸的改性作用。结果表明:添加0.006%(质量分数)的稀土La对300M钢的常规力学性能影响较小,却显著提高300M钢的高周疲劳性能;300M钢加入稀土La后,其疲劳极限σ_(-1)由867 MPa提高至940 MPa;添加稀土La改性后的钢中夹杂物尺寸变大,并转变为含S、O的稀土夹杂物,其硬度、弹性模量、膨胀系数与钢基体更接近,有效减小了夹杂处的应力集中,有利于提高钢的高周疲劳性能。; 刘跃韩顺厉勇王春旭高远航王瑞李建新; 关键词：300M钢非金属夹杂物

飞机起落架用300M钢熔炼、开坯技术: 本文简略介绍了300M 钢的基本特点和在抚顺特殊钢股份有限公司的研制生产情况,介绍了国内300M 钢的生产流程,包括真空感应熔炼、真空白耗熔炼和开坯锻造等工艺的技术、设备能力。国内300M 钢性能水平与国外相当。 200...; 王瑞李志王春旭由广军; 关键词：300M钢; 文献传递

飞机起落架用300M钢熔炼、开坯技术: 本文简略介绍了300M钢的基本特点和在抚顺特殊钢股份有限公司的研制生产情况,介绍了国内300M钢的生产流程,包括真空感应熔炼、真空自耗熔炼和开坯锻造等工艺的技术、设备能力.国内300M钢性能水平与国外相当.2004年以来...; 王瑞李志王春旭由广军; 关键词：300M钢真空感应起落架; 文献传递

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王瑞